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Auf Kolbenringen reduzieren tetraedrische amorphe Kohlenstoffschichten (ta-C-Beschichtungen) die Reibung um die Hälfte und sparen damit im Durchschnitt rund 1, 5 Prozent Kraftstoff. Bei mit diamantähnlichen Kohlenstoffschichten beschichteten Rollenschlepphebeln wird die Reibung im Motor um bis zu rund 30 Prozent reduziert. Daneben sind Schmierstoffe mit abgesenkten Viskositäten und damit verringerten Reibverlusten in Serie. Tribologie und Elektromobilität Dass die Elektromobilität neue Anforderungen an tribologisch beanspruchte Bauteile und deren Werkstoffe mit sich bringt und alternative Kraftstoffe künftig angepasste Schmierstoffe benötigen, darüber waren sich die Forscher bei ihrem Workshop in Jülich einig. Neue Schmierstoffe sind gefragt, die in gezielter Kombination mit Beschichtungen unter verschiedensten Reibbedingungen supraschmierende Eigenschaften aufweisen. Tribologisch optimierte beschichtungen bayern. Wasserbasierte Schmierstoffe oder triboaktive Schichten stellen in diesem Zusammenhang vielversprechende Ansätze dar. Darüber hinaus könnten für eine adaptive Schmierung sogenannte smarte Fluide interessant sein, die über elektrische oder magnetische Felder gesteuert werden.
Insbesondere beim Finishprozess existieren zahlreiche Einflussfaktoren, durch die die Gestalt der Leisten beeinflusst werden kann. Hierbei sind die verwendete Andrückrolle, die Rotationsgeschwindigkeit des Werkstückes sowie der Druck, mit dem die Rolle gegen das Werkstück gedrückt wird, von übergeordneter Bedeutung. Insgesamt konnte eine technologisch und ökonomisch sinnvolle Strategie für die Feinbearbeitung von Hartmetall-Führungsleisten entwickelt werden. Die entsprechenden Erkenntnisse sind auch für andere Problemstellen nutzbar. Bezüglich der ta-C-Beschichtung konnten wichtige Erkenntnisse gewonnen werden. Es werden eine Schichtdicke von mindestens 4 µm und ein hoher sp3-Bindungsanteil benötigt, um eine gute Verschleißbeständigkeit zu erzielen. Tribologisch optimierte beschichtungen metall. Eine genaue Kenntnis der Zusammenhänge von Schichteigenschaften und Verschleißverhalten war aufgrund der begrenzten Anzahl von Beschichtungsgängen noch nicht möglich. Allerdings liefern die Ergebnisse ausreichend viele Anknüpfungspunkte, um die gewonnenen Erkenntnisse im Rahmen eines Erkenntnistransferprojektes zu vertiefen und auf industrielle Problemstellungen zu übertragen.
Wir bieten zuverlässige Partnerschaften, die auf Vertrauen, Sympathie, Entschlossenheit, Zusammenarbeit und Respekt basieren. News Platz 2 für GGB - Neue Entwicklungen in der Tribologie Allgemeine Industrie Die Redaktion der Konstruktionspraxis hat zum Jahresende noch einmal die meist gelesenen Beiträge des Jahres aus der Rubrik Werkstoffe für Sie zusammengestellt.
Die sogenannten Anti-Friction-Coatings (AFC) sind grifffeste Gleitlacke mit synthetischen Festschmierstoffen und unterschiedlichen Eigenschaften: Beispielsweise wird die Ausführung Bossard AF 559 für abriebfeste, gewindefurchende Verschraubungen in Aluminium verwendet. Die Version AF 573 bewährt sich hingegen bei hohen Druckbelastungen und bietet eine Temperaturbeständigkeit von -180°C bis +430°C. Sie kommt daher bevorzugt in Kraftwerken, beim Pumpenbau und in der Energietechnik zum Einsatz. Tribologisch optimierte beschichtungen gmbh. Von der Ecosyn-Lubric-Reihe in den Ausführungen Black und Silver können Unternehmen gleichbleibende Reibungszahlen und eine zusätzliche Vereinfachung ihrer Montageprozesse erwarten. Das optimierte Handling in Verbindung mit niedrigen Reibwerten bietet eine hohe Montagesicherheit und reduziert dadurch die Kosten. Die Color-Design-Varianten genügen mit ihrer schwarzen Farbgebung vor allem dekorativen Aspekten in der Möbelindustrie, Unterhaltungselektronik sowie im Maschinen- und Apparatebau. Für den Einsatz in der Medizintechnik, Pharma-, Trinkwasser- sowie Nahrungs- und Lebensmittelindustrie kommt die Clean-Line-Reihe mit der Beschichtung CL 048/049 zum Einsatz.
Auch zum Beispiel Landmaschinen, Getriebe, Lager, Kettenförderbänder in der Produktion oder auch Pumpen setzen Energie verluste durch Reibungswärme frei. Im Industriesektor sind Millionen von Pumpen im Einsatz – allein an einem einzigen großen Chemiestandort sind bis zu 50. 000 Pumpen installiert. Diese Anzahl macht deutlich, dass hier viel Strom verbraucht wird. Etwa zwei Drittel des Stromverbrauches gehen auf das Konto elektronisch angetriebener Systeme. Reibung führt auch zu Verschleiß von Teilen, die neu hergestellt und ersetzt werden müssen und so ein zusätzlicher Energie aufwand anfällt. Tribologieforschung ist interdisziplinär Die Tribologie ist keine isolierte Wissenschaft, sondern eine Querschnitttechnologie, bei der ForscherInnen unterschiedlicher Bereiche zusammenkommen: Maschinenbau, Fertigung, Werkstoffkunde, Chemie, Chemieingenieurwesen, Physik, Mathematik, Biomedizin, Biomedizintechnik, Computerwissenschaften und viele mehr. Neue tribologische Polymer TriboShield Beschichtungen | GGB. Forschungsnetzwerk Industrie und Gewerbe ©Nikita Kuzmenkov - Neue Schmierstoffe Wasserbasierte Schmierstoffe können künftig helfen, auch in E-Autos Energie einzusparen.
Enabler der Konstruktion Die optimale Tribologie im System erreichen Die Polymerbeschichtungen von GGB können dazu beitragen, die Bauteilleistung zu optimieren und die Anzahl der für eine Anwendung benötigten Komponenten zu reduzieren. Was sich hinter diesen tribologischen Beschichtungen verbirgt, erläutern Dr. Marco Enger und Siegfried Gsöls. Geometrisch komplizierte Bauteile mittels Vibration tribologisch beschichten. Gesponsert von Mit Know-how und einem breiten Angebot an Gleitlager- und Beschichtungsprodukten unterstützt GGB dabei, die richtige tribologische Lösung zu finden. (Bild: GGB) konstruktionspraxis:Was versteht man unter optimalen tribologischen Eigenschaften und passgenauen Oberflächen? Marco Enger: Wenn wir unsere Welt unter dem Gesichtspunkt "der sich kontaktierenden Oberflächen in Relativbewegung" betrachten, erkennen wir, dass Tribologie überall zu finden ist. Viele technische Funktionen lassen sich nur durch aufeinander einwirkende Oberflächen realisieren. Diese Konstellation finden wir nicht nur in künstlichen Systemen, sondern auch in der Natur.