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Huhu, Mein Roller ist letztens während der Fahrt einfach ausgegangen, hab ihn dann in die Werkstatt gebracht wo er schon seid Anfang August steht und der Mann aus der Werkstatt nicht weiter weiß. Es wurde eine neue Lichtmaschine, Neue Zündspule, Neue Zündkerze und CDI getauscht. Und dann war der zündfunke einmal kurz da und schon wieder weg. Ich hab echt keine Ahnung was es sonst noch sein kann 🙄 Hat jemand noch ne Idee? Besten Dank im voraus Wie siehts mir der Zündgrundplatte aus, wurde die auch angefasst? Kein Zündfunke - Das Forum für alle Großroller. Dort entstehen unter anderem die Zündvorspannung und der Zündzeitpunkt... (=Pickup) Diese beiden Signale müssen IMMER vorhanden sein, egal, was das Zündschloss sagt... Messen mit einem Oszilloskop wäre von Vorteil... Dann verfolgt ihr das Signal / den Strom zur CDI und prüft, am Ausgang der CDI die Steuer Impulse für die Zündspule.. Auch die Spannungen müssen stimmen, das steht aber im Servicehandbuch des Rollers... Die Zündspule selbst kann man Ohmsch messen oder mit kurzen 12 V Impulsen, direkt von der Batterie... Komisch - ich bin kein Werkstattmeister - warum weiss ich das, und dein Meister nicht?
Die Erregerwicklung muss ca. 80 bis 100 V liefern. Das kannst du an dem zweipoligen Stecker der CDI leicht nachmessen. Wenn es deutlich weniger ist wird der Motor vielleicht noch laufen aber er wird nur sehr schwer anspringen. Die Lichtmaschine wird dann auch immer schlechter, bis es irgendwann endgültig vorbei ist. Schau dir mal diesen Beitrag an:... c+getestet Gruß Peter Sex soll ja auch ganz gut sein, aber bist du schon mal einen TMax gefahren? von walter54 » 19. Roller kein zündfunke restaurant. 2009, 11:44 hallo, die lichtmaschine habe ich auch schon in verdacht. aber zuerst werde ich es mit neuer cdi und zündspule versuchen, sind bestellt und bezahlt. die teile sollten bis mittwoch oder donnerstag ankommen. wenns dann immer noch nicht vernünftig funkt, muß ich wohl die lichtmaschine tauschen. benötigt man dafür einen speziellen abzieher, oder bekomme ich das polrad auch anders runter? grüße aus dem odenwald von walter von rollerfan » 19. 2009, 18:36 Ich nehme für das Polrad immer einen ganz normalen dreibeinigen Abzieher.
Yamaha Aerox R Naked kann man auch irgendwo eine Verkleidung für den Lenker herbekommen? Roller kein zündfunke funeral home. Hallo, mein Roller gibt langsam aber sicher den Geist auf, nur noch Reperaturen, hat aber allerdings schon fast 32. 000km. Jetzt interessiere ich mich dafür im nächsten Jahr Februar/März einen Aerox R oder Aerox R Naked zuholen.... Am Aerox R Naked gefällt mir die Farbe schwarz, dunkelrot besser, aber der Griff Dawni oder wie man das auch immer nennt gefällt mich nicht, ich habe lieber einen normalen Lenker(verkleidet) Beim Aerox R nerven mich die Farben, hätte gerne einen schwarzen und es gibt da ja nur dieses grau/schwarz und dort ist leider mehr grau dran:/ Kann man auch den Griff wechseln am Aerox R Naked, das man den vom Aerox R kauft und dran baut?
bzw was denkst du ist kaputt 19 mhh kann es vllt auch sein das der zyli hinüber sit pbwohl der grad neu ist? wie mekrt man das bzw fühlt man das ohne den auszubauen
Irgendwas arbeitet aber nicht 100%ig und das können dort die Kontakte sein. Habe es oben noch angefügt. Und so kann es jeder der aufgeführten Punkte sein. Lichtmaschine, Anlasser hatten wir hier schon als Ursache und manchmal fehlte nur ein Tröpfchen Öl am Anlasserlager. #8 Wenn aber der Anlasser zu wenig Drehzahl bringt, zum Beispiel weil die Batterie zu schwach ist, springt so ein Roller auch nur schwer, bis garnicht an. Manuel #9 (Die Battere ist voll, ich habe auch Startversuche mit einer stärkeren Batterie ausprobiert) So, neuer Anlasser eingebaut. Hat keine Verbesserung gebracht. Der neue Anlasser dreht genauso gut wie der alte. Die Widerstandsmessung der Zündung/Pickup hat keine auffälligen Werte ergeben. (Rot/weiß: 106 Ohm, Grün/weiß/ON 0, 764 kOhm) Zündkabel Ok, Zündkerze OK. Das Starterrelais zerlegt: auch keine Auffälligkeiten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich werde die Zündeinstellung mal mit dem Stroboskop abblitzen, mal sehen was dabei herrauskommt. Der Schwung beim Anlassvorgang ist beim Anlassen mit E Starter schon deutlich geringer als beim Kickstarten.
Dann einmal sicherstellen das das Zündschloss auf ON steht (hattest Du). Und falls das der Fall ist, die Messung bei abgezogenem 4-poligen Rundstecker wiederholen* 2) Oder meinst Du unendlich Widerstand (sprich das Ergebnis sieht genauso aus wie bei auseinandergehaltenen Prüfspitzen)? Dann ist der grüne Draht zur Lima hin unterbrochen, oder die Lötstelle kaputt, oder die Spule selbst hat diese Unterbrechung. *OK. Ich vergaß das Du ja einen Piaggio Baujahr 2004 hast. Dort hast Du keinen 4-poligen Rundstecker. Dort ist es ein 6-poliger der die Lima mit der Restelektrik verbindet. Diesen müsstest Du einmal trennen und die Messung an diesem Stecker wiederholen, also an der Leitung zur Lima hin. Roller kriegt kein zünfunke kann wer helfen in Niedersachsen - Westoverledingen | Mofas und Mopeds gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Das kannst Du auch machen wenn der zweite Fall bei Dir gemeint ist. #6 Genau, einen Rundstecker habe ich nicht. Dann werde ich nochmal den Stecker bei der lima abmachen und messen. Ist es dann nicht egal, ob Zündung an oder aus, wenn der Stecker eh ab ist? Sind die Werte dann die gleichen? #7 Ist es dann nicht egal, ob Zündung an oder aus, wenn der Stecker eh ab ist?