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Globale Netzwerke aus Handelsrouten und Lieferketten stehen aktuell vor zahlreichen Herausforderungen. Hier erhalten Sie einen Überblick, wie die anhaltende Pandemie und Frachtvolumen auf Rekordniveau die Situation noch weiter verschärfen. Import Aus Indien? [3 Fehler, Die Sie Vermeiden Sollten!] - Transporteca. Verfügbarkeit von Leercontainern in Deutschland Die Situation hinsichtlich der Verfügbarkeit von Leercontainern in ganz Deutschland wird zunehmend herausfordernder. Nicht nur in Inlands-, sondern auch in Seehafendepots herrscht ein gravierender Mangel an verfügbaren Standard- und Spezialcontainern, was zu deutlich längeren Vorlaufzeiten im Buchungsprozess führt. Die geringe Verfügbarkeit ist vor allem durch eine hohe Konsum-Nachfrage und Volumenverschiebungen durch die Reeder auf den Transpazifikverkehr zurückzuführen. Darüber hinaus ist eine weitere Verschärfung der Lage in den kommenden Wochen durch die, im Suezkanal havarierte Ever Given zu erwarten. Verfügbarkeit von Schiffsraum Aufgrund der aktuellen Situation im Transpazifik-Geschäft, sind die Schiffskapazitäten in fast allen Verkehren ausgehend von und nach Nordeuropa stark begrenzt.
Full-Service für Indien-Importe, -Exporte und -Umzüge Wir sind über langjährige Partner in den wichtigsten Häfen des Landes unmittelbar vor Ort präsent. Mit den maßgebenden Hafenstädten Kalkutta, Chennai, Mumbai und Tuticorin verfügen wir über logistisch hervorragende Stützpunkte, um von hier aus Ziele im ganzen Land anzusteuern. Auch im Binnenland sind wir dank unseres Partner-Netzwerks in den großen Metropolen Neu Delhi, Hyderabad und Bangalore vertreten – bedeutenden Drehscheiben für Transporte im Norden, der Mitte und im Süden Indiens. Dank dieses Netzes können wir Ihnen mehr als die Beförderung von Hafen zu Hafen oder von Airport zu Airport bieten. Dauer seefracht indien deutschland gmbh www. Wir realisieren für Sie auch komplexe logistische Aufgaben und bedienen Ziele, die abseits der großen Zentren liegen. Wir bieten Ihnen dabei einen Full-Service, der zum Beispiel auch die komplette Abwicklung und Verzollung beinhaltet – bei der nicht immer einfachen indischen Bürokratie ein nicht zu unterschätzender Vorteil. Unsere Partner vor Ort kennen sich im Vorschriften-Dschungel aus.
Auch beim Containerstau ist Kompetenz gefragt: Transway sorgt dafür, dass Ihre Güter gegen die dynamischen Kräfte und den äußeren Einflüssen beim Seetransport geschützt sind. Vortransport (Anlieferung am Hafen) Bevor Ihre Güter an einem Hafen für die Seefracht in Containern verschifft werden können, müssen sie erst einmal dorthin gelangen. Auch bei der Organisation und Durchführung des Vortransports auf dem Landweg ist Transway Ihr zuverlässiger Partner für die sinnvollste Art und Route der Anlieferung zum Hafen. Bis Ihre Seefracht am Empfangshafen ankommt und entladen wird, hat sie bereits einen langen Weg hinter sich. Noch ist sie jedoch nicht am endgültigen Ziel angelangt. Nun geht es darum, dass die Güter nach der Entladung im Empfangshafen den Zielort pünktlich und im ordnungsgemäßen Zustand erreicht. Auch diesen Transportschritt organisiert Transway gern für Sie. Dauer seefracht indien deutschland live. Frachtüberwachung und Information zum Stand der Lieferung Ein Überseetransport von oder nach Brasilien erfordert nicht nur eine optimale Organisation, sondern auch seine Zeit, um die Transportdistanz zurückzulegen.
Unser Anspruch ist dabei stets höchste Qualität zu fairen Preisen – überzeugen Sie sich selbst von unserer Kompetenz! Treten Sie mit uns in Kontakt! Wir stehen Ihnen jederzeit für die Beantwortung Ihrer Fragen und Beratung zur Verfügung – oder unterbreiten Ihnen ein konkretes Angebot, wenn Sie schon Ihren Bedarf für den geplanten Export, Import oder Umzug von oder nach Indien kennen. Sie können einfach mit uns in Kontakt treten – über unser Kontaktformular, per E-Mail oder telefonisch. Wir werden schnellstens auf Ihre Anfrage reagieren. Einige Fakten zur Wirtschaft Indiens das Bruttoinlandsprodukt Indiens lag 2014 bei rd. 1, 8 Billionen US-Dollar. Indien-Spedition - Import / Export per Luftfracht & Seefracht | SATS Group. Im internationalen Vergleich nimmt der Subkontinent damit Rang zehn ein; mit einem BIP pro Kopf von etwa 1. 450 US-Dollar besitzt das Land lediglich einen Platz im unteren Drittel der Weltrangliste. Die Gegensätze zwischen Arm und Reich sind nach wie vor besonders krass, die Wachstumsmöglichkeiten aber riesig; Indiens Außenhandel ist defizitär.
Die Verfügbarkeit von Fahrern an Bahnterminals im Mittleren Westen ist ebenfalls angespannt, weiterhin führen hier verminderte Freizeiten von lediglich 2 Tagen zu erheblichen Kosten und Problemen. Mangel an Lkw-Chassis und Bahnwaggons Im Verhältnis zum Containeraufkommen ist die Verfügbarkeit von Lkw-Chassis auf einem historischen Tiefpunkt. Dies liegt u. a. daran, dass auf Chassis geladene Container erst mit deutlicher Verzögerung entladen werden können. Die Vorlaufzeit bei Herstellern für zusätzliche Chassis beträgt aktuell ca. Herausforderungen in der globalen Seefracht | Kühne+Nagel. 6-9 Monate. Darüber hinaus gibt es Berichte über einen Mangel an Eisenbahnwaggons an den größten Häfen, was zu verlängerten Verweilzeiten (dwell times) von Containern im Hafen führt. Darüber hinaus bilden sich an einigen Bahnterminals Waggonrückstaus, welche entladen werden müssen. Aus diesem Grund werden teilweise "Rail Embargos" ausgerufen (Beispiel Bahnterminal Kansas City), sodass nur eine reduzierte Anzahl an Containern aus dem Hafen in die Bahnterminals im US Inland transportiert werden können.