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Grüße Gereon #1455710 - 12. 21 07:27 [ Re: noireg-b] Stimmt, bei CNC-bikes habe ich nach den Kettenblättern nicht mehr weiter geschaut. Was mich noch interessieren würde ist, ob diese großen Preisunterschiede bei den Kettenblättern sich auch wirklich in einer entsprechenden Lebensdauer bemerkbar machen. lg! georg #1455713 - 12. 21 07:46 Wenn du jetz bei gerader Zähnezahl ein Halflink brauchst, brauchst du bei 39er KBs kein Halflink mehr. Kettenblätter 38 oder 40 Zähne, Halflink - Radreise & Fernradler Forum. Das du die 8-fach Antriebsteile aufbrauchen möchtest ist verständlich. Ich bin noch dabei 7-fach Suntour Sachen am Alltagsrad aufzubrauchen. Aber der Syncronantrieb ist doch davon völlig unabhängig. Zumal du die KBs, wenn die eine Seite der Zähne "angefressen" ist, einfach von vorne nach hinten tauschen kannst. Was die Qualitätsunterschiede angeht, hmmmm, es gibt sie, aber sie korrelieren nicht immer mit dem Preis. Ich hatte auch mal überlegt die Stahlblätter von Surley zu nehmen, aber letztendlich lief mir dann die Kombination TA-Blätter mit 10-fach Kette zu lange um da eine Baustelle auf zu machen.
Aber die Antwort werde ich wohl nie bekommen.... Die Kettenblätter zwischen vorne und hinten kann ich nicht tauschen, weil die Garnitur aus verschiedenen Teilen zusammen gesetzt ist. Deshalb hat die eine Kurbel einen Lochkreis von 130mm und die andere einen von 110. In Perfektion zu machen lohnt sich nicht. Wir fahren ohnehin atypisch mit der langsamst möglichen Übersetzung, sonst komme ich mit meiner behinderten Tochter nirgends hinauf. Dafür eine spezielle Tandem-Kurbelgarnitur mit allem, was wir brauchen, zu kaufen wird, so es diese überhaupt gibt, sicher sehr teuer. (Beim Tandem kann man nur bedingt Kurbeln an der "falschen" Seite verwenden, da die Pedalgewinde seitengebunden sind. ) Ich muss auch überlegen, ob sich eine neue 20-er Packung lohnt. Die HG40 kosten pro Stück um die 7 Euro (Wie lange halten so billige Ketten? ), die HG71C etwa 11€, alle 8-fach. 10-fach Ketten kosten mehr, und dann habe ich nur ein Rad damit. Bisher ist es einfach praktisch, dass sehr viele Räder von uns mit den selben Teilen funktionieren.
#9 Dann bleibt aber die Kettenlinie wie sie ist. Und ich will ja gerade das Kettenblatt weiter nach innen. #10 Du wirst auch mit einer reinen 1-fach Kurbel die Kettenlinie nicht weiter nach innen bekommen bei so einem großen Kettenblatt. Was für eine Kettenlinie hast du denn jetzt? #11 Wieso das? So ein riesen 1-fach Blatt schafft man sich ja wohl nicht an um dann auf dem größten Ritzel rum zu eiern, sondern weil man was wirklich langes für die Ebene sucht... Unabhängig davon würde ich mir wirklich mal anschauen, wieviel Platz da ist. Ich habe zwei Rahmen die nur mit maximal 36t bei 2fach funktionieren und an eine schmalere Kettenlinie brauchst du da gar nicht denken...