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Verkehrte Kupplungsscheibe Resultat: Kupplungsscheibe bewegt sich ruckartig auf der Getriebewelle. Anmerkung: Kann auch zu Trennschwierigkeiten führen. Kupplungsgehäuse verzogen Ursache: Montagefehler - Befestigungsschrauben beim Einbau nicht fachmännisch angezogen. Nicht kreuzweise wechselnd. Zentrierung der Druckplatte im Schwungrad nicht beachtet (Zentrierstifte am Schwungrad nicht beachtet). Resultat: Einseitiger Abhub der Kupplunganpressplatte Anmerkung: In starker Ausprägung können auch Trennprobleme der Kupplung entstehen. Mini cooper ruckelt beim anfahren 2020. Tangentialblattfeder deformiert (MX-Druckplatten – VW, Audi, Seat, Skoda) Ursache: Unsachgemäße Lagerung - Sturz der Kupplung vor bzw. bei der Montage Falsche Arretierung beim Anschrauben der Kupplung Falsches Gegenhalten beim Anschrauben der Druckplatte z. B. mit Schraubendreher Resultat: Einseitiger Abhub der Kupplung-Anpressplatte Anmerkung: Kann auch zu Trennschwierigkeiten führen Wichtig: Die Kurbelwelle an der Motor-Stirnseite mit passendem Schraubenschlüssel gegenhalten.
Da ich als alter Golf4 Schrauber nicht viel Ahnung habe von solchen neuen Autos, bin ich auf der Suche nach Tips und Ratschlägen. Meine erste Vermutung war, dass villt. die Motorlagerung kaputt ist, da der Motor beim Anfahren (ganz leicht von der Bremse gehen) doch relativ doll kippt, ich konnte aber noch kein defektes Lager finden, da ich bisher nur das linksseitige Motorlager wirklich begutachten konnte. Symptome würden dazu ja passen. Aber bei 45 000 gelaufenen KM? Und das linke Gummilager hat doch schon von der Konstruktionsart relativ viel Spiel im Gummi nach vorn und hinten, nen guten Zentimeter zu jeder Seite hin würd ich sagen. Wie schaut es sonst mit den Wandlerkupplungen bei den Minis aus (lieg ich richtig, dass er eine Wandlerkupplung hat? ) Ist da in der hinsicht villt. was bekannt? Villt. die Kupplung selbst oder die Steuermechatronic mit den ganzen kleinen Ventilen usw.? Bin für Hinweise sehr dankbar, liebe Grüße aus Hamburg. Schlagen/Ruckeln beim anfahren 8HP - F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. #2 Hallo! Ich bin neu hier und habe mich registriert, als ich Ihre Nachricht gesehen habe.
Welche Teile der AGR sind denn die "Problemkinder"? 1 Seite 1 von 2 2
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#1 Hallo, mir ist jetzt mehrfach, aber dennoch sehr sporadisch ein leichtes Ruckeln aufgefallen, was bei konstanter Fahrt auftritt. Zuletzt gestern bei ca. 80km/h, gerade Landstraße, konstante Gaspedalstellung, es ruckelt zwei dreimal leicht, ähnlich dem Schaltvorgang der Automatik, dann ist es wieder weg. Im Fehlerspeicher steht nichts drin, aber vielleicht sind die Symptome ja bekannt oder jemand hat mal davon gehört. Auto ist ein 2012er 330D mit normaler Automatik, ca. 85tkm gelaufen. Gruß #2 Welche Drehzahl hattest du und war das bei manueller Fahrt oder mit Tempomat? #3 Es waren ca. 80km/h im achten Gang und Drehzahl, allerdings geschätzt weil ich nicht drauf geachtet habe, in der Gegend 1800-2000 würde ich sagen. Mini cooper ruckelt beim anfahren am berg. Normaler Betrieb ohne Tempomat, Komfortmodus, kein Sport oder Sport + gesendet vom Apfelapparillo #4 Dreht der Motor so hoch bei 80km/h im 8. Gang? #5 Niemals macht der 30d bei 80 im 1800-2000 Touren #6 Nee stimmt auch nicht, hab die Drehzahl geschätzt gehabt weil ich, wie gesagt, darauf nicht geachtet hatte.