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Wird jedoch zu wenig Benzin gefördert, wird es problematisch. Der Motor kann in den "Notlauf" gehen, er bringt weniger Leistung oder er stirbt ab. Modifikationen an der Benzinpumpe Wenn im Motor gravierende Veränderungen vorgenommen werden, beispielsweise durch eine Anpassung der Steuergeräte, durch den Austausch der werksseitigen Nockenwelle, eine neue Einspritzung oder mittels Erweiterung der Ansaugung, kann es notwendig sein, dem Motor mehr Benzin zuführen zu müssen. Das kann über eine größere oder über eine weitere Benzinpumpe erfolgen. Ganz nach Projekt muss hier entschieden werden. Entscheidend ist aber die höhere Fördermenge, da schneller mehr Benzin in den Motor geleitet werden kann. Motorrad benzinpumpe nachrüsten kosten. Der Druck ist meistens eher zweitrangig, da auch kleine Pumpen den nötigen Druck aufbauen können. In Ausnahmefällen sind ab schon ab Werk überdimensionierte Benzinpumpen verbaut, wodurch eine Umprogrammierung/Anpassung bereits ausreicht, um eine entsprechende Fördermenge zu erzielen. Ein Beispiel dafür ist die 3er Reihe von BMW (E90), da bei dieser Baureihe vom 320i bis zum M3 die gleiche Benzinpumpe verbaut wird, obwohl sich der Hubraum und die Motorleistung stark unterscheiden.
Durch die Diode würde verhindert, dass von der Batterie Plus käme, es würde aber Strom zur Batterie und zum Relais fließen, wenn die Fuhre läuft. Das wäre noch am einfachsten einzuschleifen denke ich. Diode, die bis 15A locker vertragen kann sollte da reichen. -6. Potentialfreier Ausgang an der Zündung - was ist damit gemeint? Ich habe die DMC2, glaube nicht, dass da so ein Ausgang dran ist - oder?? zumindest ist keiner dokumentiert... Die Ignitech würde das Problem lösen, da die einen entsprechenden Ausgang für die Benzinpumpe hat. Aber jetzt die Zündung deswegen umrüsten...? -7. @Schrauber: bei denen war ich auch schon auf der Seite, die haben ja echt interessante Dinge da... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. hatte denen mal das Problem geschildert und um Rat gefragt, ob sie ein passendes Bauteil haben. Mal sehen, ob die einem kleinen Endkunden da antworten... Deine Idee würde mich aber sehr interessieren!! Danke nochmals! !
Auch die mechanische Pumpe liefert mehr, als der Motor benötigt. Der Kraftstoff befindet sich ja in der drucklosen Schwimmerkammer und eine E-Pumpe ändert da hast Du denn für Startprobleme? GrußEckhard Old Cadillac Beiträge: 5127 Registriert: Mo 26. Jun 2000, 00:00 von Old Cadillac » Sa 4. Aug 2001, 23:12 Hallo vor ein paar jahren mal selber einen 190 SL. Heißstart war kein Problem. Ich glaube nicht, daß Du mit einer E-Pumpe Abhilfe schaffen kannst. Evtl. liegt das Problem woanders? Ich habe einen 1930 Buick der mit einer E-Pumpe ausgerüstet ist. Es ist erstaunlich wieviel die Pumpe nachpumpen muß nach einem kurzem Stop, um die Schwimmerkammer wieder zu füllen. Offensichtlicht wird sehr viel Sprit in den Ansaugkrümmer gezogen, so das, daß Startgemisch total überfettet und/oder die Schwimmerkammer leer ist. Motorrad benzinpumpe nachrüsten test. Also muß der Motor bzw. Pumpe entsprechend oft orgeln um den Schwimmerstand wieder herzustellen. Normalerweise hat die Benzinpumpe beim 190 SL einen Handhebel um manuell zu E-Pumpe bringt meiner Meinung nach immer besonders dann was, wenn der Wagen länger gestanden hat.
Beitrag von Rexe » Sonntag 13. März 2011, 22:24 Alles Klar. Danke) hier-kommt-kurt Pro Stock Beiträge: 3031 Registriert: Freitag 3. September 2010, 13:08 Wohnort: rgarethen i. B. Beitrag von hier-kommt-kurt » Montag 14. März 2011, 09:15 Aber so problemlos wie mit der serienmässigen mechanischen Pumpe wird das Ganze nie wieder sein, das ist hoffentlich klar? Buick 71+72, Olds 71+73, Chevy 68, Pontiac 63+91+93, Dodge 67 Your very last ride will be a station car. schmuddi Beiträge: 176 Registriert: Mittwoch 4. August 2004, 16:24 Wohnort: Schruns Kontaktdaten: Beitrag von schmuddi » Montag 14. März 2011, 15:21 wieso willst du überhaupt eine elektrische einbauen? kayos Street Machine Beiträge: 758 Registriert: Mittwoch 29. Juni 2005, 21:10 Wohnort: Salzburg Beitrag von kayos » Montag 14. DER Ersatzteile Online-Shop für alle deutschen Ford ab Baujahr 1952 | Benzinpumpe elektrisch 12V (universal zum Nachrüsten, nur für Vergaser, 0,34-0,62 bar). März 2011, 16:20 schmuddi hat geschrieben: wieso willst du überhaupt eine elektrische einbauen? wollte ich auch grad schreiben... sind doch nur laut und eine potenzielle fehlerquelle mehr.. Zylinder statt Kinder!
Der bewirkt ja auch nur, dass der Motor ausgeht. Motorrad benzinpumpe nachrüsten als usb stick. von RucksackEifelYeti » 11. 2022 19:03 Besser wäre eine kleine Schaltung die bei Zündung ein die BP für einige Sekunden mit Strom versorgt, und wenn die Lima liefert wird die BP weiter versorgt, das ganze dann noch über den Killschalter gelegt und fetsch. Den Anlasserkreis anzuzapfen ist nicht unproblematisch, hohe Spannungsspitzen bruzzeln auch eine 1N4007 schneller weg wie man gucken kann (weis ich aus leidvoller Erfahrung)
Moderator: superbee 14 Beiträge • Seite 1 von 1 Rexe Pony Driver Beiträge: 296 Registriert: Montag 20. Oktober 2008, 21:57 Barvermögen: Gesperrt Wohnort: Schwoich bei Kufstein elektrische Benzinpumpe nachrüsten... Hallo, möchte bei meinem Chevrolet Blazer 1976 V8 5, 7l Vergasermotor eine elek. Benzinpumpe einbauen. Muß ich auf irgendetwas aufpassen?? Hat der Vergaser einen Rücklauf, oder geht mir der über??? Vieleicht könnt Ihr mir Tipps geben. Vielen Dank mfg Rene SMOKUM Beiträge: 250 Registriert: Samstag 14. August 2004, 22:28 Re: elektrische Benzinpumpe nachrüsten... Beitrag von SMOKUM » Freitag 11. März 2011, 23:43 Rexe hat geschrieben: Muß ich auf irgendetwas aufpassen?? Hat der Vergaser einen Rücklauf, oder geht mir der über??? 1. ) JA!... dass die Elektrische nicht zu viel Druck " kann " - oder ein vernünftiger Druckregler verbaut wird... 2. Elektr. Benzinpumpe nachrüsten - Benziner - golf1.info. a)... wahrscheinlich nicht,... und 2. b)... nur wenn zu viel Druck draufkommt Und 3ttens solltest Du dir vielleicht gut überlegen von wo spannungsversorgt?