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Allein Norwegen zählt 40. 000 Seen, in Schweden gibt es fast 100. 000 Seen, die größer als ein Hektar sind und Finnland beansprucht etwa 56. 000 Wasserflächen dieser Größe für sich. Ebenfalls groß ist der Reichtum Skandinaviens an Wald. Riesige zusammenhängende Flächen von Nadelwald bedecken die tieferen Lagen. In größerer Höhe dominieren die kargen Fjelle und nördlich des Polarkreises schließt sich die weitgehend baumlose Tundra Lapplands an. Die Bevölkerungsdichte Skandinaviens ist im Vergleich zu Deutschland (229 Einwohner/km 2) äußerst gering. So beträgt sie in Schweden gerade einmal 24 Einwohner/km 2, in Finnland müssen sich 18 Einwohner einen Quadratkilometer teilen und in Norwegen sogar nur 13. Dänemark Eine Sonderstellung unter den skandinavischen Ländern nimmt Dänemark ein. Motorradreisen in Skandinavien | Tourenfahrer. Zwar gehört das kleine Land zum nordischen Kulturkreis, geografisch zählt es jedoch zu Mitteleuropa. Auch landschaftlich unterscheidet es sich von den drei anderen skandinavischen Ländern bedingt durch eine deutlich dichtere Besiedelung (136 EW/km 2), die der Wildnis weniger Raum lässt.
So die Jugendstilstadt Ålesund, der Geirangerfjord oder Vogelfelsen sind einige Vorschläge für diese Tage. Tag 7, Stranda-Florø, ca. 270 km Sie fahren heute entlang des Hjørundfjordes, auf dessen Weg Sie durch das spektakuläre Norangsdal fahren. Landschaftlich eines der schönsten Gebiete Norwegens. Die Unterkunft liegt auf der Halbinsel Florø. Tag 8-9, Küste Florø Die fantastische Inselwelt um Florø läßt sich gut mit dem Boot erkunden. Tag 10, Florø-Lærdal, ca. 140 km Zahlreiche Wasserfälle sehen Sie bei der Fahrt durchs Gaularfjell. Einen schönen Blick auf den Gletscher Josterdalsbreen werden Sie auch bekommen. Ihr Ziel ist Lærdal am Sognefjord. Tag 11-12, Sognefjord Auch in Lærdal kann man gut wandern. Ein Besuch der hölzernen Stabkirche in Borgund ist ein Muss. Norwegen motorrad hütten club. Flåm ist bekannt durch die steile Bergbahnund eine Bootstour durch den Nærøyfjord lohnt sich immer. Tag 13, Lærdal-Geilo, ca. 140 km Erleben Sie weite Berglandschaften und kurvige Bergstraßen wenn Sie Richtung Ål fahren. Geilo ist eine der größten norwegischen Wintersportorte und auch im Sommer als Wander- oder Radparadies bekannt.
GPS-Daten und Reiseinformationen Skandinavien bietet dem Motorradreisenden Natur pur. Soviel Wildnis wie in den drei nordischen Ländern Finnland, Norwegen und Schweden gibt es sonst nirgendwo in Europa. Natur pur Entlang der Westküste Skandinaviens erstreckt sich das Gebirge der Skanden. Es erreicht im Massiv des Jotunheimen in Südnorwegen mit knapp 2500 Metern sein größte Höhe. Beeindruckender noch als die absolute Höhe ist die enorme vertikale Erstreckung vom Meeresspiegel bis in die Gipfelregionen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die norwegische Küste ist geprägt von tiefen Tälern mit nahezu senkrechten Wänden, die sich als enge Buchten weit ins Land hineinziehen. Diese sogenannten Fjorde verlangen dem Motorradreisenden oft lange Umwege für kurze Luftliniendistanzen ab. Entstanden sind die Fjorde durch die erosive Tätigkeit der Gletscher während der letzten Eiszeit. Auch auf der Ostseite des Gebirges finden sich glaziale Täler, hier sind sie von langgestreckten Seen ausgefüllt. Überhaupt ist Skandinavien eines der seenreichsten Gebiete der Erde.
Man darf nur die Einfahrten nicht verpassen. Oft sehen diese Mietparks aus, bestehend aus vier fünf Hütten, wie verlassene Geisterstaedte. Sind sie aber nicht. Wenn es nach Kaffee riecht und iwo qualmt, dann seid ihr richtig. Zu 75% gibt es dann auch ne Hütte oder ein Zimmer in der Hütte. Preislich ist das sehr sehr unterschiedlich. Wir hatten schon von 20€ inkl Dusche bis 60€ ohne Alles dabei. Norwegen motorrad hütten vision. Aber es war immer traumhaft. Gerade wenn die Kluengel nass sind. Mein Tipp: Gesamtroute planen und täglich spontan ausschau halten. Der erste Tag und der letzte kann gerne vorab gebucht werden. #4 Hallo, ich fahre immer wieder gerne nach Skandinavien. Die Campinghütten nütze ich meist bei schlechten Wetter. Die Ausstattung ist sehr unterschiedlich. Die einfachsten Hütten habe fast gar nichts, maximal eine Steckdose und einen kleinen Tisch. Ich habe aber auch schon in Hütten genächtigt, die hatten sogar Dusche. Ich halte es auch immer so, daß ich so ab 17Uhr anfange nach einem Campingplatz ausschau zu halten.
In höheren Lagen sind die Straßen eher schmal. Treffen auf diesen Straßen zwei Wohnmobile oder ein Wohnmobil und ein Auto aufeinander, kann es schon mal etwas länger dauern, bis es weitergeht. Einmal durfte ich mit dem Motorrad etwa 30 Meter rückwärts den Berg bis zur nächsten Haltebucht runterrollen. Es gibt wenig Überholmöglichkeiten auf den kurvigen Straßen. Einige Autos und LKWs fahren daher sehr dicht auf und setzen an unmöglichen Stellen zum Überholen an. Ich empfehle hier, öfters mal rechts ran zu fahren und die Drängler vorbeifahren zu lassen. Mit dem Motorrad auf die Firmenhütte – Norwegisches Hochland – unterwegens.de. In Kurven ist auch mit Gegenverkehr auf der eigenen Spur zu rechnen. Die Strecke entlang der malerischen, aber bergigen und von Fjorden zerklüfteten Westküste mag zwar fantastisch sein, sie erfordert aber auch zahlreiche Fährüberfahrten, die Zeit und Geld Kosten. Um unnötige Wartezeiten zu vermeiden, sollte man sich über die aktuellen Fahrpläne informieren. Das Tankstellennetz auf den Hauptverkehrsstraßen ist sehr gut. Mit meinem kleinen Tank hatte ich keine Probleme, meine Reservekanister hätte ich zu Hause lassen können.
Jetzt mit unserem Camper tun wir uns natrlich wesentlich leichter Ihr lieben, herzlichen Dank fr die Infos, Campinghtten ist eine alternative, werde schauen, Bin schon ganz gespannt, jedem dem man erzhlt sagt man kommt aus dem staunen nicht mehr heraus. Vielen Dank an alle Bine