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Gibts da auch Unterflur-Zurüstsätze oder ist das leicht selber zu machen? Gruß Bernd Beiträge: 4143 Registriert seit: 12. 2004 Die Antriebe der schlanken Weichen und der Normalweichen ist der gleiche. Daher gilt die Mahnung zur Vorsicht für alle K-Weichen mit Antrieb. Gruß Stephan H0 - Wechselstrom + Gleichstrom G - nur US (D&RGW) Nach meinen Erfahrungen sind die Conradantriebe wesentlich robuster. Sie werden unterflur angebracht. Allerdings mußt Du bei der Planung darauf achten, dass Der Antrieb nicht auf einer Spante liegt. K- Schaltgleis gebogen 15° | Märklin | 2239 | Zugkraft Stucki. Rollmaterial Roco, Piko, Fleischmann, Märklin Gleise K- und C- Gleis System MM / Mfx Zitat Gepostet von Stephan D Die Antriebe der schlanken Weichen und der Normalweichen ist der gleiche. Gruß Stephan Hallo Stephan, danke für die Info! Ich bin gerade am Wissen aktualisieren - vor über 15 Jahren hatten die Standardweichen einen klobigen Antrieb wie ihn heute noch die Dreiwegweiche 2270 besitzt, nur die schlanken Weichen hatten den 7549 dran. Sehr schade mit dem 7549, die Antriebe der Metallgleisweichen waren wenn ich mich recht erinnere ultrarobust.
Die Klammern habe ich von der Fa. Krause bezogen. Die Schienenverbinder habe ich von Fleischmann genommen. MfG Wolfgang Würdet ihr in meinem Fall auf K-Gleis wechseln oder nicht? Beiträge: 21103 Registriert seit: 27. 02. 2006 Wohnort: Würzburg Also ich finde das C-Gleis optisch besser. Du musst auch bedenken, dass du dann noch schottern musst. Und bei deinen kleinen Bögen bezweifle ich, dass man da groß was mit Flexgleis machen kann. Für Großanlagen ist K-Gleis sicher besser, für kleine Heimanlagen finde ich C-Gleis besser. Günstiger ist K-Gleis auch nur, wenn man Flexgleise verwendet. Beiträge: 543 Registriert seit: 08. 01. 2008 Zitat Gepostet von Becks-992 Würdet ihr in meinem Fall auf K-Gleis wechseln oder nicht? Kommt eigentlich darauf an, was dir wichtig ist. Wenn Du Spaß am Einschottern hast, nimm K. Bedenke auch die Preisunterschiede, wenn es nur ums finanzielle geht! Beiträge: 788 Registriert seit: 27. Märklin k gleis anlagentechnik. 08. 2006 Zitat Gepostet von Dominik B Also ich finde das C-Gleis optisch besser.
Das einzelne Schottern zwischen den Schwellen ist da doch schon aufwendig. Antriebe ist so eine Sache. Ich habe C-Gleis Antriebe gehabt und die haben auch nicht so gut geschaltet. Am besten sind halt motorische Antriebe. Beiträge: 332 Registriert seit: 18. 2007 Wohnort: Pernitz (Niederösterreich Süd) Hallo Wechselstromer! @ Maxi: Mir gefallen K-Gleise viel besser als C-Gleise und auf abwechslungsreiches Schottern freue ich mich schon. Das Anbringen von Kontaktmeldern und das Kürzen von Schienen ist sehr einfach. @ Wolfgang: Ich benötige für meine K-Gkleise an den Segmentübergängen recht viele Schienenverbinder. Märklin k gleis anlage designs. Bei Märklin bekommt man sie nur im Package gemeinsam mit den Mittelkontaktverbindern, das ist mir zu teuer. Du schreibst von den Fleischmann-Verbindern: die funktionieren also? (Mein Händler behauptete, nur M-Verbinder gingen... ) Gruß aus Wien Martin Dunkl Herzliche Grüße aus dem südlichen Niederösterreich Martin Dunkl H0: Märklin-K-Gleise H0e: Roco. Steuerung mit Intellibox und Traincontroller (H0) sowie manuell (H0e).
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Unten rechts befindet sich dann eine Gleiswendel, so dass die Paradestrecke knapp 20cm tiefer nochmals zu sehen ist. Die beiden Brücken in diesem Bereich überspannen das Flußtal. Auf dieser Ebene befindet sich die unterirdische S-Bahn-Station unterhalb des Hauptbahnhofs. Sie liegt auf 90cm Höhe direkt unter dem Bahnhofsgebäude. Hier fahren nur S-Bahnen. Alle anderen Züge nehmen die im Bild oben befindliche Strecke und fahren weiter zur Gleiswendel in den S-Bahnhof. Auf dieser Ebene habe ich auf Abstellgleise verzichtet um möglichst gut die eigentliche Bahnhofsplatte von unten erreichen zu können. Der obere Bereich der untersten Ebene beinhaltet den 18 gleisigen Schattenbahnhof. Auf der unteren L-Zunge befinden sich noch 4 Stumpfgleise für Wendezüge sowie die Kehrschleife. Märklin Gleis Anlage eBay Kleinanzeigen. 3 Betrieb als Einzelspieler oder zu mehrt Betrieb computergestützt mit der Möglichkeit, einzelne Züge oder Rangierfahrten manuell durchführen zu können. 4 Budget So viel wie nötig. 5 Zeitplan Ich habe Spaß am Bauen und später an der Landschaftsgestaltung.
Themen-Einstellungen Bereich wechseln Becks-992 ( gelöscht) Hi liebe Leut, Ich mache mir nun schon seit längerem Gedanken über meine oberen Ebenen. Ich hab ja im Schattenbahnhof das C-Gleis verwendet und bin nun zu der Idee gekommen, im oberen sichtbaren Teil K-Gleis zu verwenden. Was haltet ihr davon? Es hätte den Vorteil, dass ich Flexgleis benutzen könnte. Ist das sehr aufwendig? Meint ihr das würde sich auch preislich lohnen? Danke im Vorraus für eure Ratschläge MfG Maxi Informationen anzeigen Beiträge: 191 Registriert seit: 26. 10. 2007 Moin Maxi, ich habe mit K-Gleisen meine Anlage gebaut, ist schon länger her, da gab es noch keine C-Gleise. So wie sie sind, gefallen sie mir nicht sonderlich (würde sie auf jeden Fall nachbehandeln). Nun zum Thema: Flexgleise sind zu empfehlen, da ist man mit den Übergangsbögen und Radien flexibler. Preislich sind zum C-Gleis denke ich kaum gravierende Unterschiede auszumachen. Für das Bearbeiten der K-Flexgleise sind Dremel/Proxxon Geräte mit Trennscheiben und Halteklammern (um die Form zu fixieren) unerlässlich!