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Tipp: Nach der Winterzeit: Tiefgaragenreinigung Während der Winterzeit wirken große Mengen an Tausalzen auf Bauwerke wie Tiefgaragen und Brücken ein. Haftzugfestigkeit – Wikipedia. Zu Beginn der warmen Jahreszeit sollten die Tausalzreste von den Bauteiloberflächen mittels Reinigung entfernt werden. Durch regelmäßige Inspektion und Wartung kann somit die Nutzungdauer (Wirtschaftlichkeit) von Bauwerken maßgeblich erhöht werden. Tiefgarageninspektion Sie haben Fragen? Kontaktieren Sie uns: 06146-8160900
BS 1881: Part 207: 1992. Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Schutz und Instandsetzung von Betonbauteilen (ZTV-SIB 90). Hrsg. : Bundesminister für Verkehr, Abtlg. Straßenbau. Dortmund: Verkehrsblatt-Verlag Borgmann, November 1990 (ersetzt durch [12-10]). Winkler, H. ; Gruner, K. : Abzugfestigkeit von Beton prüfen. Einfluss von Versuchsbedingungen. In: Materialprüfung 36 (1994), S. 367–371. Richtlinie für Schutz und Instandsetzung von Betonbauteilen. : Deutscher Ausschuss für Stahlbeton (DAfStb). Berlin und Köln: Beuth Verlag, August 1990 (ersetzt durch [12–11]). Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Ingenieurbauten (ZTV-ING). Dortmund: Verkehrsblatt-Verlag Borgmann, März 2003. DAfStb-Richtlinie Schutz und Instandsetzung von Betonbauteilen (Instandsetzungs-Richtlinie). Berlin und Köln: Beuth Verlag, Oktober 2001. Bauwerksdiagnostik und Bauwerksuntersuchung. Schulz, R. : Beton als Beschichtungsuntergrund — Über die Prüfung des Festigkeitsverhaltens von Betonoberflächen mit dem Abreißversuch.
vorgenannten Tabellen unterschritten werden, müssen mind. zwei Einzelprüfungen im Umkreis von < 1 m vorgenommen werden. Sind diese Werte in Ordnung, wird der zunächst gefundene Wert gestrichen und dafür die neuen Werte verwendet. Unterschreiten die neuen Werte auch die zulässigen Einzelwerte lt. Tabelle, muss der fehlerhafte Bereich durch ein Flächenraster eingegrenzt werden. . Untergrundprüfung bei WDVS - Malerblatt Online. Wie den Tabellen zu entnehmen ist, stimmen die Anforderungen in den genannten Regelwerken überein, lediglich beim Betonersatz sind lt. TR-Instandhaltung die Altbetonklassen maßgebend. Die DAfStb-Richtlinie beschreibt auch die rechnerische Ermittlung der Oberflächenzugfestigkeit, wenn diese nicht vom Messinstrument abgelesen werden kann. Unter Berücksichtigung der vorgenannten Bruchformen kann die Oberflächenzug- festigkeit bzw. die Haftzugfestigkeit wie folgt berechnet werden: β HZ = 4 • F / π • d 2 β HZ = Zugfestigkeit in N/mm 2 F = Erreichte Höchstkraft in N π = 3, 14 d = Stempeldurchmesser in mm Beispiele Aufgabe: Es soll geprüft werden, ob die folgenden Oberflächenzugfestigkeiten für den Auftrag von RM-Mörtel (lt.
Tabellen: 1, 5 N/mm² bzw. 1, 0 N/mm²) ausreichen: Beispiel 1: Ermittelt wurden 1, 1; 1, 5; 1, 6; 1, 6; 1, 7 jeweils N/mm² 1. 1. Alle ermittelten Einzelwerte liegen über dem geforderten "kleinsten Einzelwert" von 1, 0 N/mm². √ i. O. 1. 2. Es muss noch geprüft werden, ob der geforderte "Mittelwert" von 1, 5 N/mm² erreicht wurde. Die Summe der Einzelwerte ergibt 7, 5 N/mm², geteilt durch 5 ermittelte Werte ergibt 1, 5 N/mm². O. Beispiel 2: Ermittelt wurden 1, 2; 1, 4; 1, 7; 1, 5 jeweils N/mm² 2. 1 Alle ermittelten Werte liegen über dem geforderten "kleinsten Einzelwert" von 1, 0 N/mm². O. 2. 2 Prüfung, ob der geforderte "Mittelwert" von 1, 5 N/mm² erreicht wurde. Die Summe ergibt 5, 8 N/mm², geteilt durch 4 Werte ergibt 1, 45 N/mm², das ist kleiner 1, 5 N/mm² und somit nicht ausreichend. Beispiel 3: Ermittelt wurden 0, 9; 1, 4; 1, 7; 1, 5 jeweils N/mm² 3. 1 Ein ermittelter Wert (0, 9) liegt unter dem geforderten "kleinsten Einzelwert" von 1, 0 N/mm². Somit ist die Oberflächenzugfestigkeit nicht ausreichend.