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Es gibt ein paar Threads zum Ruckelthema, aber man sollte sehr genau auf die Fehlerbeschreibung achten. Gefunden habe ich: - PDE defekt - Kabelbaum im Zylinderkopf defekt - Kabelbaum zwischen Kopf und Steuergerät defekt - Steuergerät defekt - AGR Kabel gebrochen - AGR defekt - AGR stark veschmutzt - Luftmassenmesser defekt - Dieselfilter Ich würde jetzt mal ein Vermutung anstellen: da der Fehler nur warm auftritt, nur im genannten Drehzahlband auftritt und dann der Leerlauf leicht unrund ist, tippe sich auf einen Zylinder, der nicht mitläuft. Von daher würde ich alles, was alle Zylinder versorgt ausschliessen. Damit bleiben nur die ersten vier Punkte übrig. 2.0 tdi ruckeln teillast 2017. Ich versuche jetzt mal mit VCDS die PDE´s zu prüfen. Habe ich noch nie gemacht und muss mir gleich nochmal die Messwertblöcke raussuchen. Freue mich über Tips, die zu einer Behebung führen können. Danke #9 Manchmal geht es schneller als man denkt. Probefahrt beendet. Das Ruckeln wird bei 54 Grad Kühlwassertemperatur spürbar. Gleich nach dem Kaltstart fällt Zylinder 2 auf: Mit steigender Temperatur gesellt sich Zylinder 4 dazu.
Aber im Moment ists schwer, dazu eine Aussage zu treffen. Eins ist sicher: DPF kann es nicht sein, denn du hast keinen Gruß! #5 Danke für deine Antwort, ich bin der 3 Besitzer von dem T5 und die KM sind mit Rechnung und Service nachvollziehbar, ich selber fahre den jetzt 4 Monate. Ich bin der Meinung das es von heute auf morgen war, im Fehlerspeicher steht nichts drin, hab selber vcds. Öl wurde immer nur das selbe (Shell Helix Utra 0w30 50601) genommen. Ich hab das AGR schon mal abgeklemmt um zusehen ob es was macht, hat aber nichts geholfen. ÖL verbaucht er keinen aber wenn es kalt ist springt er an als wäre die Batterie leer. #6 Dann eventuell mal die Messwerte mitloggen, ob man etwas auffälliges mitmisst, wenn es zu den Rucklern kommt?! Ansonsten habe ich solche Probleme noch nicht gehabt, aber ich bin auch erst R5-TDI-Neuling. Vlt. hat noch wer anders Ideen. 2.0 tdi ruckeln teillast auto. Und ansonsten quäl die Suche und durchforste andere Themen, die sich ähnlich anhören und arbeite die Punkte ab. Hast du es schon reproduzierbar hinbekommen oder ist es willkürlich?
Wenigstens hab ich im Moment nen Cabrio Grüsse
Hab jetzt auch noch startprobleme und weißer Rauch beim start. Die pd-elemente sind sau teuer, als azubi kann ich die nicht mal eben so tauschen lassen Steffan, zur Zeit werden die PDE auf Kulanz getauscht? Was muss ich denn vorweisen können um auf Kulanz die PDE´s tauschen zu lassen? Ne Garantie? Scheckheft? oder irgendwas? Ich glaube nicht das Audi die einfach so aufstauscht. habe leider keinerlei Ahnung von solchen Kulanz geschichten. Danke für diese Info! 08. 2013, 09:28 #7 Wenn ich das richtig mitbekommen habe, betrifft diese Aktion wohl nur die 170 PS-Varianten. Ist der BLB eine 170 PS-Variante? Ansonsten ruf doch einfach mal bei deiner Audi-Werkstatt an. Wie ich gehört habe, bringen die über die Fahrgestellnummer in Erfahrung, ob du in diese Aktion fällst. 2.0 TDI BKD: Ruckeln bei Teillast. 08. 2013, 09:31 #8 Na dann bin ich mal gespannt ob die Aktion mich betrifft... ich habe die Pde's auch nicht neu gibt eine Firma die die Dinger aufbereitet und so zahlst du 140€ das Stü in allem habe ich 1600€ für Kopf und Pde Wechsel gezahlt... 08.
In der Folge wird eine Kupplungsschutzfunktion aktiviert (blinkende Schaltanzeige, Ruckeln des Fahrzeuges, Reduzierung des Motordrehmomentes, Öffnung der Kupplung). #4 Das sollte doch durch ein Softwareupdate behoben wurden sein (also die Fehlinterpretation), oder? Ich behaupte im Rahmen des Intervallservice wurde das Update bei mir durchgeführt. Was kann ich jetzt tun? #5 Das ist bei meinen 2008 Diesel mit 140PS auch so. Habe aber kein DSG... bei mir macht er es im bei ein bisschen über 50km/h #6 Moin Kenne das auch. Zwar nicht vom Passat, aber vom T5. Registrieren | Dieselschrauber. 2011er 102Ps CR Handschalter als Transporter. Genau wie von dir beschrieben bei der Drehzahl und Teillast fängt er an zu ruckeln, allerdings Temperaturunabhängig und Gangunabhängig. Das Ruckeln ist so heftig das die Einbauregale (Sortimo!!! ) anfangen zu klappern! O-Ton VW: "Keine Fehler im Speicher, also alles OK! Kein Ruckeln wenn WIR damit fahren! " Gruß Fredy #7 Das Problem scheint eher die Regel als die Ausnahme zu sein, habe ich zwischenzeitlich mitbekommen.
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Ihr Zigarettenanzünder funktioniert nicht mehr. In diesem Fall müssen möglicherweise die Sicherungen überprüft werden. Dies ist der Grund, warum wir Ihnen helfen werden, es zu wissen So finden Sie die Sicherung für den Zigarettenanzünder Ihres Citroen Jumpy. Ursprünglich sollte der Zigarettenanzünder eine Wärmequelle zum Anzünden einer Zigarette erzeugen. Es hat jedoch auch andere Funktionen. Sicherungen Belegungsplan Citroen Jumper 2,2 Bj 2013 - Citroen Jumper Forum - autoplenum.de. Tatsächlich ist der Zigarettenanzünder Ihres Citroen Jumpy sehr gefragt, um die Batterien eines elektrischen Geräts wie eines Telefons aufzuladen. Darüber hinaus ist es wichtig zu wissen, dass es mit der Batterie Ihres Fahrzeugs funktioniert. Wir empfehlen Ihnen daher, es nicht zu verwenden, wenn Sie nicht fahren. Um herauszufinden, wo sich die Sicherung des Zigarettenanzünders an Ihrem Citroen Jumpy befindet, werden wir Ihnen zunächst erklären Wozu dient die Sicherung des Zigarettenanzünders Ihres Citroen Jumpy?. Dann leiten wir Sie weiter zu Wo ist der Zünder Ihres Citroen Jumpy?. Schließlich helfen wir Ihnen zu wissen Wie ersetzt man die Sicherung des Zigarettenanzünders am Citroen Jumpy?
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