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VW Artikelnr. 01P321359 42 Urmel07 19. Februar 2020 5. Dezember 2021 1, 6k lederuwe [Info] Typ 098 - Ersatz für Ölwanne und Ölsieb brwe 15. Juli 2015 29. November 2021 1, 1k tgroesschen Darstellung Im Zeitraum Status Statistik 719 Themen 9. 996 Beiträge (1, 69 Beiträge pro Tag)
Ist nämlich auch ein ganz großes Problem der (Selbst-)Importautos, daß die deutschen Neu-Besitzer sich am besten gleich nach einem Tauschgetriebe umsehen sollten, da das US-Getriebe hier relativ schnell verkocht... Gruß MiKo #7 >>Hallo Thomas, >>ich habe einen MV 2, 4 TDI mit Automatik. >>Ich persönlich bin Automatik-Fan, weil es einfach ein viel entspannteres Fahren ist, im Stau oder Stadtverkehr möchte ich nicht ständig kuppeln müssen. >>Es gibt feinfühliger arbeitende Automatikgetriebe, aber ich finde es noch in Ordnung, hängt auch vom Fahrstiel ab. >>Allerdings sollen die Automatikgetriebe nicht eine so hohe Lebenserwartung haben, siehe mal unser Forum-Archiv (insbesondere nicht bei getunten Motoren! ). >>Mein Tip: Beim Neufahrzeug ruhig Automatik nehmen, bei Gebrauchten mit hoher Laufleitung lieber Schaltgetriebe, da ist eine Reparatur billiger - aber auf jeden Fall einen T4 -)!! Automatik Getriebe - T4Forum.de. >>Gruß Wolfgang > >... Fazit für mich war (obwohl seit jahren Automatik fahren) ein Schaltgetriebe:-((.
aber ich bin total happy, gerade im Berliner rum will ich nicht schalten wollen. das das Getriebe kommt ist klar, also schon mal etwas zur Seite legen. auch beim Schalter kann das Getriebe kaputt gehen. automat 4 ever! #16 Ich habe schon viele Automaten Ihn und mache alle drei Jahre einen ATF Wechsel, dann kann sich nicht so viel Dreck festsetzen im Schaltkasten, denn das ist es was das Getriebe kaputt macht. T4 automatik erfahrungen in de. solltest du nach 10 Jahren oder später etwas spüren, das etwas muckt, machts du eine Spülung des Getriebe, dabei wird mir einer Reinigungslösung das Getriebe innerlich gereinigt und der Dreck rausgeholt und hinterher kommt die komplette ATF Füllung neu und nicht nur die Hälfte wie beim Wechsel. Bei einem 750 kg Anhänger sehe ich keine Probleme, Probleme machen die grossen Anhänger. #17 Ich fahr auch einen Automaten, bisher ganz ohne Probleme und wenn das ewige Unken über Automatikprobleme hier im Forum nicht wäre, würde es mir dabei ganz gut gehen. Klar gibt es bessere Automatikgetriebe als das vom T4 (beide anderen Fahrzeuge bei uns im Fuhrpark haben solche besseren), aber so schlecht wie hier immer getan wird sind die nach meiner Einschätzung auch nicht.
Das stimmt definitiv nicht, beide Motoren unterscheiden sich stark. Ich würde mir auch nicht so sehr Gedanken um den Motor machen, sondern vielmehr um das Getriebe (egal ob Automatik- oder Schaltgetriebe). Das ist eher grenzwertig für den serienmässigen Motor ausgelegt. T4 automatik erfahrungen in new york. Wird das durch einen Chip erhöhte Drehmoment des Motors ausgeschöpft, dann wird - zumindest auf dem Papier - das Getriebe überlastet. >Gruß Wolfgang zaydo
Wesentlich hängt die Lebensdauer eines T4-Automatikgetriebe von der Fahrweise ab. Wenn mein T4 kalt ist, lasse Ich erst mal den Motoren einfach laufen, ohne etwas an der Schaltbetätigung anzurühren. Dann erst fahre ICh los aber ganz locker ohne Volllast! Erst wenn er war wird, dann gebe Ich mal GAS! Also... MfG aus HH Benny (TDI®) >Hallo alle, >ich stehe im Augenblick vor der Entscheidung mir einen Bus zu kaufen War mitlerweile mal bei Mercedes und bei VW V Klasse gefällt mir ja recht gut wenn die vielen Mängel nicht wären. >Der T4 ist da von der Qualität ja doch um einiges besser leider auch im Preis:-). >Habe jetzt gelesen das die Automatikgetriebe beim T4 nicht sehr lange halten sollen. >Ist da was dran? Automatik im T4- Wie schlimm ist es wirklich? (Entscheidungshilfe) - Automatik Getriebe - T4Forum.de. Wollte eigentlich einen Automatik haben aber wenn nach 50000 km schon ein neues Getriebe fällig ist, nee danke. >Die Mercedes Automatik ist da wohl um welten besser. >Was habt ihr für Erfahrungen mit der VW Automatik gemacht? >Als Alternative bleiben nur noch Ford Transit oder Opel Vivaro oder wie das häßlich ding heißt:-).
Automatik kommt. PS: Ich habe gleich eine Life-Time-Garantie abgeschlossen, wenn sich dann das Getriebe verabschiedet habe ich die Beiträge locker wieder raus... Gruß Wolfgang #5 Beim Neufahrzeug ruhig Automatik nehmen, bei Gebrauchten mit hoher Laufleitung lieber Schaltgetriebe, da ist eine Reparatur billiger - aber auf jeden Fall einen T4 -)!! >>Gruß Wolfgang Och, mein T3 in den USA hatte 146. 000 Meilen auf der Uhr und niemals ein Problem mit der Automatik. T3 kann ich also nur empfehlen.... Als T4 hab ich mir dann hier auch lieber ein Schaltgetriebe zugelegt, nach der Durchsicht des Archivs.... Grüße Chris #6 >Beim Neufahrzeug ruhig Automatik nehmen, bei Gebrauchten mit hoher Laufleitung lieber Schaltgetriebe, da ist eine Reparatur billiger - aber auf jeden Fall einen T4 -)!! >>>Gruß Wolfgang >Och, mein T3 in den USA hatte 146. T4 automatik erfahrungen 1. >Grüße >Chris Moin, wobei du aber auch einräumen mußt, daß eine Automatik in USA nicht gefordert wird, angesichts Vmax 90 - 110 km/h und der daraus resultierenden relaxten Fahrweise.
;-g von Gast » 12. 2004, 09:17 Ok. das werd ich wohl tun mü tippe aber stark auf ein Defekt im Steuergerät, da der Kickdown auch nicht war mir sogar neu das der T4 sowas hat. Aber man lernt ja nie aus. Danke für den Tip und schöne Grüße Kingston Beiträge: 1 Registriert: 20. 2007, 18:27 Wohnort: Kingston von Kingston » 20. 2007, 23:02 Ich habe auch Probleme mit meinem Automatic-Getriebe. Alle VW T4 Kleinbus (1990–2003) Tests & Erfahrungen - autoplenum.de. Das Getriebe schaltet nicht mehr in den 4 Gang. Hat jemand schon das gleiche Problem gehabt? T4, 1993, 190 000 Km Im Voraus vielen Dank.
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