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Meines Wissens nach bietet auch Evotech in Ludwigsburg dies an, soweit ich weiss für 2500 EUR. Das Sperrdiff ist - neben einer Leistungssteigerung - die beste Modifikation, die ich bei meinem Fahrzeug gemacht habe und hat den Fahrspass erheblich gesteigert. Ich kann nur dazu raten, eine solche nachzurüsten. Chopin #6 Einen ausführlichen Bericht dazu habe ich (auf Englisch) hier geschrieben: Sehr schön zu lesen. Nebenfrage: Du hast geschrieben, daß Du das Serienfahrwerk hattest (also nicht das Sportfahrwerk). Weißt Du zufällig, ob man die "dicken Stabis" bekommt, wenn man "Sportliche Fahrwerksabstimmung" ordert, oder kommen die nur mit dem M-Paket? Was lässt sich nachrüsten ? - Kaufberatung, Konfiguration & Bestellungen - BMW 3er G20 G21 Forum - BMW 4er G22 G23 G26 Forum. #7 Sehr schön zu lesen. Nebenfrage: Du hast geschrieben, daß Du das Serienfahrwerk hattest (also nicht das Sportfahrwerk). Weißt Du zufällig, ob man die "dicken Stabis" bekommt, wenn man "Sportliche Fahrwerksabstimmung" ordert, oder kommen die nur mit dem M-Paket? Zu dem Zeitpunkt hatte ich noch das Serien-Fahrwerk (ohne M-Paket). Meines Wissens nach bleiben die Stabilisatoren identisch, lediglich die Feder- / Dämpfer-Kombination ändert sich.
Also das wäre es mir nicht wert. Bei der Heckscheibenabdunklung muss nachher zwingend eine Codierung erfolgen, da sonst der Außenspiegel nicht mehr korrekt abblendet. Die erweiterte Smartphone-Anbindung muss man auch in der Headunit freischalten, das ist aber nicht von BMW supported und ist ein Eingriff am Fahrzeug, der die Gewährleistung beeinflusst. #6 Danke für eure Antworten. Das mit dem Codieren bei dunkleren Scheibe ist mir nicht bekannt. Ist das etwas was mir BMW machen wird? Finde 1100 EUR eine Unverschämtheit. Sperrdifferential nachrüsten - Fahrwerk & Bremsen - BMW 5er G30 G31 Forum. Die selbe Frage bei einer Webasto Standheizung? Erlischt die Garantie wenn ich jemanden Kleinigkeiten codieren lasse? Mfg Hugo #7 Nur ne Frage, ich kenne mich da nicht aus... Aber kannst du dein Auto nicht in Deutschland bestellen und kaufen? Oder in Absprache mit dem Händler in Deutschland bestellen, dort bei ihm eine Tageszulassung machen und dann als gebrauchten von ihm kaufen? Da kommst du doch um Welten billiger bei Serienmäßiger Ausstattung als Nachrüsten was dann nicht mehr Supportet wird?!
2003 Ort: Kiel Fahrzeug: 92er 850iA Vielleicht bin ich ja einem Denkfehler aufgesessen, aber wenn Du ASC+T hast, wofür brauchst Du denn dann ein Sperrdiff.? Wenn das Rad durchdreht, sorgt doch der elektronische Eingriff (+T) genauso effektiv für Grip, oder? (Ich würde sogar vermuten, besser, nachdem wie sich mein 730er mit ASC+T im Schnee bewegt, oder mit einem Fuss auf nassem Blattwerk... ) Vielleicht seh ich den Grund ja auch nicht... klär mich auf... Gruss Henrike 03. 2004, 15:16 # 3 Registriert seit: 31. 08. 2002 Ort: Saarbrücken Fahrzeug: 2x BMW 635 CSi, 1x 535i E34 Das macht dem Sperrdifferenzial nix. Z3 hatten auch eine 25% Sperre und ASC mit Bremseneingriff. Das Sperrdiff bewirkt nämlich, dass Du weniger Bremseneingiff hast, da die Differenzdrehzahlen geringer werden. Von solchen Aktionen wie manupulieren der ASC HCU würde ich die Finger lassen. BMW E92 - Sperre Nachrüstsatz für Hinterachsgetriebe - Schmiedmann - Neuteil. Dann drück lieber auf den Knopf, wenn Du es abschalten willst. Gruß Maggo 03. 2004, 15:31 # 4 ehemals "habib" Registriert seit: 25. 04.
Gruß Manu Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens. Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. BB-Code ist an. Smileys sind an. [IMG] Code ist an. HTML-Code ist aus. Gehe zu