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Gruß Uli Was heisst fuer dich "andauernd"? Weil, mir ist es auch schon zweimal in 2 Wochen passiert... Heute muss ich eh schon beim FOH vorbeischauen, werd's mal checken lassen. Meldung "Kühlmittelstand prüfen" Beitrag #12 bei mir auch nicht öfters... Meldung "Kühlmittelstand prüfen" Beitrag #13 seither ist die Meldung nicht wieder gekommen Meldung "Kühlmittelstand prüfen" Beitrag #14 Nachdem di eMeldung nun immer öfter kam, hab ich mal ca. 0, 5 l Wasser nachgefüllt. Jetzt ist´s O. K. War also wirklich etwas zu wenig Wasser drin bei mir. Meldung "Kühlmittelstand prüfen" Beitrag #15 CC Kühlmittelstand prüfen Hallo zusammen! Seit etwa 3 Wochen meldet mein Astra unregelmäßig "Kühlmittelstand prüfen" oder so ähnlich - hab nachgesehen, alles TOP - die Meldung kommt auch nur alle paar Tage... Weiß wer was? Meldung "Kühlmittelstand prüfen" Beitrag #16 ja, das es bei uns auch so ist, einfach ignorieren habe etwas über den strich gefüllt, seit dem ist ruhe. Kühlmittelstand prüfen opel astra h.p. Meldung "Kühlmittelstand prüfen" Beitrag #17 Vielleicht ist der Sensor nen bischen empfindlich bei Kälte... Meldung "Kühlmittelstand prüfen" Beitrag #18 also kann ich mir den Gang zum FOH sparen?
Meldung "Kühlmittelstand prüfen" Beitrag #65 Heute habe ich es endlich mal geschafft, den Sensor zu wechseln. Und siehe da, der BC meldet nix mehr Der alte Sensor hatte wohl einen weg. Ich hoffe mal, dass jetzt längerfristig Ruhe ist. Meldung "Kühlmittelstand prüfen" Beitrag #66 Zitat von Theux: Heute habe ich es endlich mal geschafft, den Sensor zu wechseln. Ich hoffe mal, dass jetzt längerfristig Ruhe ist. Kühlmittelstand prüfen opel astra h.o. Glüchwunsch, drück dir die Daumen, daß es auch so bleibt. Meldung "Kühlmittelstand prüfen" Beitrag #67 Habe den Sensor heute auch gewechselt. Das Gehäuse war gebrochen und auf der Platine war eine kalte Lötstelle. Fast 25€ kostet so ein Mistteil. Meldung "Kühlmittelstand prüfen" Beitrag #68 Servus, dieser Fehler hat verschiedenen mögliche Ursachen. Der erste Versuch einer Abhilfe sollte sein -wie hier auch schon mehrfach erwähnt-, den Kühlmittelstand ca. 1-1, 5 cm zu "überfüllen", da einige Sensoren zu pingelig sind. Im Falle eines Diesel Fahrzeuges muss im UEC ein Parameter neu gesetzt werden, danach soll Ruhe sein.
5 km fahrt auch immer den kühlflüssigkeitsstand überprüfen:doof::doof::doof: #19 Hallo forum habe das selbe problem (kühlmittelstand prüfen)auch das mit dem A-Brett. Hatte schon 6 Opel doch mein Za4ra wird der letzte da ich schon bei 3 FOH war und keiner in der lage ist das in den Griff zu bekommen. Ach ja ein rucken ist jetzt auch noch dazu gekommen (automatik 6Gang 1, 9 dti Sport). #20 zur eingrenzung ob der sensor "kühlmittelstand" die ursache ist oder nicht: stecker am sensor abziehen und probefahrt. ich vermute das jetzt immer die anzeige "kühlmittelstand prüfen" erscheint. kann auch sein, das nun keine anzeige mehr kommt. hängt davon ab, ob der schwimmerschalter ein öffner oder ein schließer ist. Kühlmittelstand prüfen opel astra h interior. nun den abgezogenen stecker mit einem kabel überbrücken und probefahrt. in dem zuge die kontakte säubern. wenn die anzeige nur ab und zu kommt ist es schwierig. kann der sensor sein oder teilweiser kabelbruch etc. #21 mein Zafira hat das selbe Problem und laut meines FOH, gibt es eine Feldabhilfe, wo die Systemparameter neu programmiert werden.
Zum Glück haben wir ein sehr kompetentes FOH. Irgendeine Opelstudie hat wohl ergeben, dass der Füllstrich im Behälter etwas zu niedrig angebracht ist. Bei uns würde einfach die Kühlflüssigkeit minimal aufgefüllt - ca 1-2 cm über den Füllstrich. Seit dem ist der Fehler weg. Mich wundert allerdings wie oft dieses Problem hier im Forum auftritt. Opel Astra H - Kühlmittel im Automatikgetriebe | HELLA. Viele Grüße Alex #15.. jetzt auch aktuell das Problem, dass die Meldung öfter auftaucht, obwohl genug Kühlflüssigkeit vorhanden ist, hab nun auch einiges über den Strich aufgefüllt und werde ja auch immer noch das Problem, mit der Ölstandsanzeige, die trotz neuster Software und richtigem Stand, immer "prüfen" gendwie scheint der Zafira ja auch so seinen kleinen "Elektronik Macken" zu haben... #16 *MELD* Ich hab auch das "Kühlmittelstand prüfen" Problem. Scheint wohl zu den serienmäßigen Extras zu gehören^^ Zuletzt bearbeitet: 05. 03. 2010 #17.. daumenbreiter "Überfüllung" zum Eichstrich, konnt die Anzeige immer noch sporadisch, aber nicht mehr bei jeder heint wirklich ein "kostenloses Extra" zu sein, wie die "Ölstandkontrollleuchte", die immer noch jeden Tag kommt, trotz neuster Software und genug Öl... #18 ich soll nach ca.
Bei dieser Prüfung stellte sich dann heraus, dass der Wert viel zu hoch war und das Heizelement defekt ist. Opel Astra H Caravan Edition in Niedersachsen - Quakenbrück | Opel Astra Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. In diesem Fall hilft es nur, das Element selber zu tauschen und den Fehlerspeicher nachträglich zu löschen. Das Video hilft dir noch nicht? Dann frage doch einfach unsere großartige VCDS-Community samt Telegram-Chatgruppe, Fragenportal oder wenn du komplexere Fragen hast, kannst du diese im kostenlosen autodiagnostika-Forum stellen. Telegram Telegram Chat-Gruppe CCD Fragenportal Das autodiagnostika-Forum Stier Werkzeugwagen: Werkstattlampe: Steckschlüsselsatz: Microsoft Surface Pro: 7
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Folgend kann der Behälter gefühlvoll samt angeschlossenen Schläuchen gedreht werden. Nun lässt sich der Sensor aus seiner Verankerung bequem lösen und ersetzen. Ich übte dann Ursachenforschung aus und Detailinteressierte können gerne weiter lesen) Der Grund (in meinem Falle): Der Sensor (ein Reedkontakt) ist aus beiden seiner Lötstellen herausgerüttelt worden. Zweierlei Gründe spielen hier sicherlich eine Rolle 1. kann der Sensor innerhalb seines Gehäuses herumklappern (wenn auch nur ganz wenig) 2. wurde der Reedkontakt nicht gut verlötet (zwei Kaltlötstellen dürften wirklich nicht gleichzeitig an einem Bauteil entstehen. Siehe auch Fotos). Der Sensor besteht aus einer länglichen Platine, auf welcher ein Reedkontakt (ein Schalter, welcher auf Magnetismus reagiert) aufgelötet ist. Dieser ragt in den Vorratsbehälter hinein und um seine Spitze befindet sich im Behälter selbst ein Schwimmer, welcher wiederum mit einem Magneten versehen ist. Dieser Schwimmer mit Magnet soll nun dem Füllstand entsprechend genau auf Höhe des Reedkontaktes schwimmen und hält somit den Kontakt ständig geschlossen (NC – Normally Closed = Ruhekontakt).
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