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Suzuki Burgman AN400 Bj. 1999 Zirka 40830km Tüv 9/2023 Alte Gebrauchte Zustand. Bedingt Fahrbereit Wenn Er Startet ist Fahrbereit und Läuft GUT. Problem mit Elektrik. Manchmal Läuft ohne Probleme, aber Manchmal geht Zündung nicht AN. Batterie ist OK. Wackel Kontakt, Kabel Bruch, Oxidation oder Start Rele, Zündschloss Das kann DAS Sein. LAUT WERKSTATT. Suzuki burgman 400 springt nicht an après. Bei Trockene Wetter Startet Besser Aktuell ist das SO!!!! Also Ohne Garantie und Rückgabe. Für Ersatzteile oder Fehler Suchen. Für Schrauber Sicherlich Machbar. Brief Schein 1 Schlüssel Moped 1 Schlüssel Topcase Tüv ist bis 9/2023 Übergabe in Stadt Fürth bei Nürnberg. PREIS IST FEST 820EURO!!!!!!!!!!! WER HOLT IHM AM WOCHENENDE KRIEGT IHM FÜR -----710 EURO‐------- Bitte keine KOLLEGA EXPORT BRUDER ANGEBOTE!!!!!!! KEINE NOT VERKAUF. DANKE TAUSCH GEGEN ROLLER 50-125cm Ist Möglich.
Probier doch erst mal, was mit der eingebauten Batterie ist. von ThorstenW » Mo, 27 Sep 2021, 8:44 Kontrolliere noch mal deine Zündanlage. Überbrücke eventuell den Widerstand mal und schau ob er damit anspringt. Kennt man vom LJ80, das im Startvorgang zu wenig Spannung für die Zündung vorhanden ist. Meiner springt an, sobald du den Schlüssel beim Startvorgang los lässt. ThorstenW Beiträge: 229 Registriert: So, 11 Okt 2020, 10:01 von Malodari » Mo, 27 Sep 2021, 8:48 Zündung ist kein Problem. Der Anlasser bekommt zu wenig Power. Suzuki AN 400 Burgman (Mod. 2000) - Kradblatt. Er ratert aber dreht aber nicht. von damaltor » Mo, 27 Sep 2021, 9:18 Dann probier doch bitte einen der Tips oben um zu sehen ob deine alte Batterie hinüber ist... von ThorstenW » Mo, 27 Sep 2021, 13:41 Dann versorge den Starter zum Versuch direkt über das Starthilfekabel von der eingebauten Batterie. Auch mal die Masse verwenden. Dort kann auch der Fehler liegen. Hatte vor Jahren schon mal ein oxidiertes Kabel, der den Starter versorgt. Durch den höheren Übergabewiderstand am Kabelschuh bricht unter Last die Spannung ein.
Ins Fach unter die hoch aufklappende Sitzbank passt ein vollwertiger Integralhelm und auch noch Regenzeug, das bei schlechtem Wetter den Wind- und Wetterschutz hinter der Verkleidung optimiert – durch die schmalen Trittbretter liegen die Beine auskühlend im Fahrtwind. Suzuki burgman 400 sprint nicht an . Mit der Abkehr vom Sofa-Scooter hat der Burgman seine ursprüngliche Fangemeinde vielleicht vor den Kopf gestoßen. Doch dafür ist der angesprochene Interessentenkreis deutlich breiter geworden. Ob das reicht, um erfolgreich zu sein, wird sich zeigen – mit 8100 Euro ist das Modell nämlich kein Schnäppchen. (SP-X)
Dieses liefert eine gute Rückmeldung an den Fahrer, spricht allerdings nicht sehr sensibel auf kleine Unebenheiten an. Insgesamt setzt der 400er-Burgman mehr auf frische Fahrdynamik denn auf sänftenartigen Komfort. Komfortmerkmale bewahrt Beim Burgman 400 setzt Suzuki auf viel Komfort. Foto: SP-X/RKM Dieses Ansinnen setzt sich auch bei den Bremsen fort, die mit der gebotenen Effizienz dem Treiben Grenzen setzen. Allerdings sind die Doppelkolben-Schwimmsattelzangen im Vorderrad weit von der Bissigkeit reiner Sportbremsen entfernt, sie verlangen einen kräftigen Zug am – leider nicht verstellbaren – Bremshebel für adäquate Verzögerungen. Unterstützend wirkt hier das vergleichsweise spät einsetzende ABS. Trotz aller dynamischen Qualitäten hat der Burgman einige seiner Komfortmerkmale bewahrt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das großzügige Analog-Digital-Display lässt sich bestens ablesen, nur die Umstellung des Wechsel-LCD direkt am Instrument wirkt überholt. Die beiden Handschuhfächer sind groß genug für den Alltagskram, aber leider immer noch nicht abschließbar.
Liegt hier Spannung an, beim Drücken des Startknopfes, wird der Strom aber dennoch nicht an die Nehmerklemme des Anlasseranschlusses weitergeschaltet, liegt es am Schaltstrom. Der Starterknopf bedient sich für die Startimpulsschaltung am Bremslichtstromkreis, deswegen funktioniert das Starten auch nur bei gezogenem Bremshebel. Brennt das Bremslicht, funktioniert die Schaltung und der Startknopf erhält Spannung. Die Prüfung am Startknopf Stromausgang verrät, ob der Knopf arbeitet. Wenn der Stromeingang Spannung hat, beim Drücken des Knopfes aber der Stromausgang tot bleibt, liegt der Defekt am Startknopf. Vermutlich sind die Kontaktplättchen oxidiert. Suzuki burgman 400 springt nicht an diesem leben. Meistens hilft dann nur austauschen. Wenn alle Prüfungen positiv ausfallen und der Strom bei Drücken des Knopfes auf die Starterklemme des Relais geschaltet wird, ohne dass der Anlasser dreht, sind evtl. die Kontakte am Anlasser oxidiert, gebrochen oder haben sich gelöst. Ist dies alles nicht der Fall, muß der Anlasser ausgetauscht werden.
Bremsen am Burgmann 400, BJ 2000 Beitrag #3 aus welcher geschwindigkeit bremst du denn? und dann wie oft? und gehts da oft bergab? je nach belag und flüssigkeit kanns auch daran liegen... dann nimm ne andere bremsflüssigkeit mit höherer DOT. Bremsen am Burgmann 400, BJ 2000 Beitrag #4 Bremsen Mein Roller fährt - wenn er gut gelaunt ist - 155 km/h. Aber das Bremsphänomen tritt bei jedem Wetter und bei allen Geschwindigkeiten auf. Der Bremskreislauf wurde mehrfach entlüftet, die Bremsbeläge sind OK (habe ich selber gesehen) und die Bremsflüssigkeit sei auch in Ordnung und es sei auch bereits eine höherwertige, als von Suzuki vorgesehen, spricht mein Händler. Teile & Daten: SUZUKI AN 400 BURGMAN | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. Heute Abend wird eine neue Punpe eingebaut, mal sehen wie's dann ist. Danke für's Interesse. MfG, Noepes Bremsen am Burgmann 400, BJ 2000 Beitrag #5 viel Glück! Ein Kumpel von mir ist Suzukihändler und wusste auch nicht, warum das so ist...
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