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Die Funktion ist geil. ICh werde aber nie wieder ein Auto kaufen, bei dem die Sensoren so weit unten verbaut sind. Beim T1 FL sass der Sensor hinter dem VW-Logo. Da gab es nie Probleme. #5 Vielleicht kann mir ja jemand erklären was man an einem Sensor für den Tempomat (der ja auf Daten von den Radumdrehungen zurückgreifen kann) so kompliziert sein soll um die Justierung 8 Std dauern zu lassen. Der Fahrer sollte eigentlich den Abstand jederzeit selber korrekt halten können. Du hast unten neben den Neblern 2 Radarsensoren für die 3D-Abstandsmessung und die Kamera hinter dem Innenspiegel. Front Assist / ACC - keine Sensorsicht. Diese 3 Messpunkte müssen super genau ausgerichtet werden. Dazu muss der Wagen erst mal eine Zeit stehen und sich das Luftfahrwerk einpendeln. Dann wird in genauem Abstand vor dem Wagen eine "Messwand" aufgebaut. Was dann im Rahmen der Justage genau passiert habe ich noch nie miterlebt, soll aber recht aufwändig sein. #6 Moin,... Da gab es nie Probleme. Wenn man vom dort quasi serienmäßigen Totalausfall bei Temperaturen unterhalb von so -10 - -15°C, der vollkommen blödsinnig gelösten Verknüpfung mit der Getriebesteuerung (Schaltverhalten bei ACC Ausfall) und der bis heute von VW nicht erklärbaren Verknüpfung mit der Kühlerlüftersteuerung (Dauerlauf bei steifen Minusgraden wenn ACC Ausfall) mal absieht, magst du Recht haben.
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#1 Seit einem Monat fahre ich einen SKODA-Karoq 1, 5 l Benziner mit DSG. Das Fahrzeug verfügt über "Front-Assist-System" (FAS). In meinem Wohnort gibt es 2 Straßen, die ich regelmäßig befahre, an denen das FAS optisch (Anzeige Bedienungsanleitung S 246, Abb. 280) und akustisch warnt, obwohl weit und breit kein stehendes ober bewegliches Hindernis zu sehen ist. Es passiert immer nur in einer Fahrtrichtung, wenn ich in Gegenrichtung unterwegs bin, passiert nichts. Kann es sein, dass die Warnung des FAS durch eine elektrische oder elektromagnetische Strahlung ausgelöst wird? Front assist keine sensorsicht video. An einer der Straßen ist dort, wo das FAS warnt, eine Taxizentrale, die sicherlich mit ihren Fahrzeugen über Taxi-Funk in Verbindung steht. An der anderen Straße ist auf beiden Seiten Wohnbebauung. #2 Wie sieht es denn mit Kurven aus? Wenn ich relativ zügig auf eine Kurve zufahre die evtl. noch bebaut ist und erst relativ spät einlenke kann das System auch schon mal einen Alarm geben. Vor allem wenn die Straßen auch noch relativ schmal sind.
Sensorheizung? #4 Und genau das ist der Grund, weshalb ich auf ACC verzichtet habe. Ich fahre auch bei starkem Schneefall brav weiter mit meinem normalen Tempomat. #5 Mit Schnee auf der Nase hat es bei meinem Bären auch nicht funktioniert. War ab und an ohne Tempomat auf der Bahn. Mittlerweile fahr ich selten damit, meist nur noch mit Wohnwagen. #6 Ist mir gerade am Freitag wieder passiert. Ausfall des ACC und sonstigen Frontsensoren nach Durchfahrt von 10 min. leichtem Schneefall. Hab angehalten und der Sensor an der Front ist durch Schneefall und Fahrtwind schon zu einer Eischicht mutiert die nicht mehr weggeht. Wundert mich schon, die Autos werden doch immer Marketing mässig angepriesen in allen Klimazonen x tausen km getestet worden zu sein. Und da ist das nie aufgefallen? Eine kleine Wiederstandsheizug und das Problem wäre behoben. Nun paar Schneeflocken und ACC Sensor keine Sicht? - Tiguan 2 - Assistenzsysteme - Elektrik & Beleuchtung - VW Tiguan 2 Forum. Ich verstehe das nicht. #7 Behandel es mit Silikonspray oder Edelstahlpflege. Wasser perlt dann ab und friert auch nicht so schnell fest. #8 Leider hat der Bär keine Sensorheizung verbaut.
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