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Gruß Tim #2 Ich habe gestern wie folgt Entlüftet und es hat bisher ohne Temperaturprobleme funktioniert: 1. die Entlüftungsschrauben raus drehen 2. erst mal Wasser und Glysantin G48 1:1 auffüllen bis es erst mal "voll" erscheint.. 3. dann in den Innenraum und Heizung auf MAX stellen und Lüfter auf min. (ein Mehrfaches betätigen der Zündung ist nicht nötig) 4. nun weiter auffüllen vorne bis es so gut wie blasenfrei aus den Entlüftungsöffnungen strömt. 5. nun die Entlüftungsschrauben ansetzen also zudrehen und 1-2 Gewindegänge wieder öffnen 6. Motor starten und im Leerlauf laufen lassen 7. nun vorn weiter Wasser nach füllen solange der Ausgleichsbehälter leer läuft... 8. Bmw e46 kühlwasser nachfüllen. die Entlüftungsschrauben beobachten da wird am Anfang durch das Gewinde noch Luftblasen und Wasser austreten und nach kurzer Zeit nur noch Wasser ohne Luftblasen dann -> zudrehen 9. nun den Ausgleichsbehälter ganz voll auffüllen und Deckel schließen. jetzt warm laufen lassen das macht man entweder wie beschrieben indem man am Vorlauf fühlt jedoch ist dies kaum möglich da normal da der Motorlüfter ist und es zu gefährlich ist.
#1 Hallo Zusammen, nach Einbau einer SHZ musste ich ca. 1, 5 Liter Kühlflüssigkeit nachfüllen, ziemlich genau die gleiche Menge kam raus. Muss ich in jeden Fall entlüften oder habt ihr gute Erfahrungen auch ohne gemacht, also auffüllen und gut war? Gruß Mmickey #2 Hallo Zusammen, nach Einbau einer SHZ musste ich ca. Muss ich in jeden Fall entlüften oder habt ihr gute Erfahrungen auch ohne gemacht, also auffüllen und gut war? Gruß Mmickey Du kannst es probieren. 1, 5L ist nun nicht die Welt, aber vermutlich kommst um entlüften nicht drumrum wenns blubbert und Geräusche gibt im Wasserkreislauf. Dann am besten Vaccum Entlüften, denn die herkömmliche Methode ist nicht immer erfolgreich. Zuviele Ecken und Winkel im Kühlkreislauf, bekommt man meist nie alles an Luft raus. Solche Sets gibts günstig auf ebay/Amazon. Was kann ich an meinem e46 verbessern? (BMW). 40€ Kompressor tragbar ggf. auch, oder im Baumarkt. #3 Bei meinem gibts ne entlüftungsrotiene bei rg (N55) Auf jedenfall sollte es entlüftet werden, schadet doch auch nicht. #4 BAB volles rohr und heizung auch auf volles rohr... dann entlüftet es sich von selbst.
Die Zusatzpumpe scheint zu laufen. Sonst würde bei eingeschalteter Zündung kein Fluß möglich sein?!? Der Stand schwankt beim Einfüllen weiterhin stark. Ich werde morgen eine Fahrt vornehmen und beobachten. Vielen Dank nochmal. #9 Das Problem scheint an anderer Stelle zu liegen. Heute wollte ich die Testfahrt durchführen, als ich eine Wasserspur unter dem Wagen bemerkte. Sie beginnt ca. unter dem Fahrerfußraum. Bestes Wetter zur Fehlersuche. E46 kühlwasser nachfüllen destilliertes wasser. Btw: Warum kann man hier keine Beiträge bearbeiten? (Bei diesem hier geht es) #10 Hast du eine Standheizung? #11 Leider nein. Ich befürchte, es ist eine der Leitungen zum Wärmetauscher. Von oben ist nichts zu sehen und von unten komme ich noch nicht ran. #12 War jetzt nur eine Idee wegen dem Wasserverlust an der Stelle. Hab leider auch (noch) keine Standheizung aber auf der Liste "will ich noch haben" #13 Nach einer Reparatur (nun beschlägt meine Frontscheibe beim Starten) werde ich mich wieder an die hier geposteten Anleitungen halten. Damit könnte der Thread geschlossen ich nur wüßte, wie es geht #14 Wenn du uns noch mitteilen könntest welcher Defekt die Ursache des Wasserverlustest war, wäre der Thread auch für andere Betroffene zielführend;).
also bei installiertem Lüfter einfach warten bis er anläuft (E-Lüfter) oder warten bis er Gas gibt (Viscolüfter)... noch besser das Geheimmenü im Tacho aktivieren und ablesen wie viel Grad das Wasser hat bei 96°C geht das Thermostat im E46 und E39 auf. ist es offen Motor komplett abkühlen lassen und Kühlwasserstand kontrollieren. nun kann man die Heizung auch wieder ausschalten MfG #3 Zusatzwasserpumpe funktioniert aber schon? Sonst wird's mit dem Entlüften auch nichts. Ist es schlimm wenn man Wd40 im Motorraum anwendet? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ). #4 Die Zusatzwasserpumpe hängt unten auf der Fahrerseite am Kühler, bei Zündung an sollte die laufen, merkt man beim Anfassen, ob die läuft, summt dann auch ein wenig. #5 Entgegen dieser Empfehlungen mach ich das immer anders. Motor laufen lassen und so lange Kühlwasser auffüllen bis oben am Kühlerverschluss seitlich ein kleiner durchgehender Wasserstrahl kommt. Und wenns zuviel ist, ist auch wurscht. Drückts dann wieder raus. #6 Vielen Dank für die Antworten Ich werde morgen alles durchprobieren. #7 Ich würde dir noch raten den Wagen vorne auf der Beifahrerseite mit nem Wagenheber anzuheben, somit bekommst du garantiert alle Luftblasen raus #8 Zu spät Ich habe nun nach Anleitung aufgefüllt.
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