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SETRA heisst Selbsttragend, eine erfindung von Kässbohrer die nach dem Krieg den ersten Omnibus mit Selbsttragender Karosserie gebaut haben. Jedenfalls wurde an diesen Bussen viel genietet und auch geklebt Z. b beim kleinsten Modell S309 wurden die kompletten Seitenwände (aus Alu) mit Doppelklebeband auf den Rahmen der aus Alu (oberer teil) und Stahl (unterer Teil des Fahrgestells) gemischt verschraubt war, geklebt und genietet. Auch der komplette Heckbereich bekam eine GFK Hülle auf den Rahmen geklebt/genietet Also kann es doch nicht verboten sein an einer selbsttragenden Karosserie zu nieten wenn Hersteller wie Daimler Busse so zugelassen bekommen Weiss da jemand wie es rein rechtlich mit Nieten an Karosserien aussieht? Blindnieten im karosseriebau stadlbauer. Wir werden das Löchle jetzt zwar schon Schweissen damit der Tüv seine ruhe hat. Möchte allerdings wirklich wissen ob der Tüvinschenjör recht hatte An dem alten Opel meines Bruders hätte das genietete Blech sicher keine rolle gespielt, war vermutlich sowieso der letzte Tüv für die alte Kiste.
JArbSchG §29 Abs. 2). 2. Thema der Lehrunterweisung Nieten von Blindnieten mit einer Nietzange Begründung des Themas: Wie aus der später folgenden Analyse des Auszubildenden hervorgeht ist der Auszubildende ständig auf der Suche nach neuen Herausforderungen und Aufgaben. Ich habe mich entschieden den Auszubildenden im Nieten zu unterweisen da er während der Urlaubszeit von Herrn Werner, seinen Tätigkeitsbereich übernehmen wird, wozu u. a. auch das Nieten zählt. Mit der steigenden Verantwortung wird der Auszubildende in seinem Arbeits- und Lernverhalten motiviert. Blindniete - gerillt - Alu/ Stahl - Flachrundkopf (standard). Die Lehrunterweisung beinhaltet: Fachgerechten Umgang mit einer Nietzange. Verbinden zweier Werkstücke mit einer Blindniete durch eine Nietzange. Korrekte Durchführung. Richtziel: Der Auszubildende soll am Ende seiner Ausbildung alle Fähigkeiten und Kenntnisse über den Nietvorgang besitzen und anwenden können. Diese sind notwendig um den Beruf des Karosserie- und Fahrzeugbauers selbstständig und sicher ausüben zu können. Grobziel: Der Auszubildende soll in der Lage sein, selbstständig durch manuelles Fügen, Werkstücke aus Aluminium zu bearbeiten und zu prüfen, vergleichsweise auch, §4 Abs. 2 Abschnitt A Nr. 14 des Ausbildungsrahmenplanes zum Karosserie- und Fahrzeugbauer.
#2 So und so. Das von Dir aufgeführte Beispiel zeigt, daß nichtragende Teile ( Beblechungen) and den Rahmen genietet wurden. Auf der anderen Seite gibt es ja genug Anwendungen, wo auch tragend genietet wird, bei Flugzeugen zum Beispiel. Die gesamte Kontruktion ist dann aber auch so ausgelegt. Auch wenn ein Auto eine selbstragende Karossierie hat, gibt es auch dort Bereiche, die nichttragend sind. TÜVer sind da etwas konservativ es ist für sie einfacher eine klare Grenze zu ziehen, als im Einzelfall über die Ersatzkonstruktion zu diskutieren. Denn auch schlecht geschweißt hält nicht wirklich. Fügen im Automobilbau. Es ist aber sicherlich erlaubt ein Repblech zur Positionierung anzunieten und dann fachgerecht zu verschweißen. #3 Ich würd zur Nachkontrolle einfach woanders hinfahren.... #4 Sind - es muss "Sind" heißen Also ich kann bestätigen, dass es auch beim Tüv Nieten gibt - oder wie war die Frage Wichtig wäre zu wissen, an welcher Stelle das Blech genietet wurde. Wie du schreibst - am Boden, der ist beim T4 eigentlich nichttragend, sollte also kein Problem darstellen.
Da es meines wissens keine original Reparaturbleche von Fiat mehr gibt und ich die Erfahrung gemacht habe das die nachgemachten RepBleche ihr Gelb nicht wert sind fertige ich nun alle benötigten Bleche selber an. Ich habe überlegt, schweiß ich sie rein (von meinen Möglischkeiten her kein Problem) oder Niete ich sie. Aus meiner sicht hat nieten den Vorteil das bei einer späteren erneuten Reparatur die Nieten leichter rausgebohrt werden können, bei einem Schweißpunkt habe ich unter Umständen in einem zu erhaltenden Blech ein 8er oder 10er Loch vom aufbohren. Natürlich ist es ein riesiger Aufwand so viele Nietenlöcher zu bohren. Nieten hat auch den Vorteil das ich sämtliche neue Bleche vor ihrer entgültigen Montage verzinken lassen kann, verzinkte Bleche nehmen beim Schweißen wieder schaden. Blindnieten im karosseriebau frankfurt. Ich habe überlegt, was fürs Flugzeug gut ist kann fürs Auto nicht schlecht sein, so habe ich mich mit einigen Flugzeugspezialisten ausgetauscht, sie haben zwar ein bischen gegrinst wegen des enormen Aufwandes den ich betreiben will aber sie haben die Metode von der Festigkeit her nicht ausgeschlossen.
Im eBook lesen Unterweisung / Unterweisungsentwurf, 2010 15 Seiten, Note: 1 AdA Handwerk / Produktion / Gewerbe - Kfz-Berufe Leseprobe Inhaltsverzeichnis 1. Grundlagen 1. 1. Unterweisungsstätte 1. 2. Zeitpunkt der Lehrunterweisung 1. 3. Benötigte Arbeitsmittel 1. 4. Arbeitsschutz 2. Didaktische Analyse 2. Thema und Begründung der Lehrunterweisung 2. GESIPA - Profis der Blindniettechnik: Detail. Formulierung der Lernziele 3. Methodische Analyse 3. Angaben zum Auszubildenden 3. Art der Lehrunterweisung 3. Rolle des Ausbilders und des Auszubildenden 4. Ablaufplan Stufe 1: Auszubildenden vorbereiten und motivieren Stufe 2: Vormachen und erklären Stufe 3: Nachmachen und erklären lassen Stufe 4: Üben und festigen 5. Sachanalyse/ Arbeitszeitzergliederung 6. Quellen 7. Auszug aus dem Ausbildungsrahmenplan Ausbilder: Ihr Name Geburtsdatum: 13. 10. 1979 Auszubildender: Jens K. Alter: 17 Jahre Ausbildungsberuf: Karosserie- und Fahrzeugbauer Ausbildungszeitpunkt: sbildungslehrjahr, Thema der Lehrunterweisung: Nieten von Blindnieten mit einer Nietzange Unterweisungsart: Vier-Stufen-Methode Unterweisungsort: Handwerkskammer zu Leipzig Handwerkskammer Leipzig Dresdner Straße 11-13 04103 Leipzig Die Unterweisung findet am Dienstag, den 06. Juli 2010 statt.
Bad Königshofen Foto: Thomas Hälker | Echte Freunde: Auf seinen großen Beschützer den Bären kann sich Mogli immer verlassen. Märchen und Erzählungen haben ihren Reiz nicht verloren, sondern stehen bei kleinen Zuschauern hoch im Kurs. Vor allem, wenn die Geschichten kindgerecht und mitreißend erzählt werden, so, wie es das Karfunkel-Theater in der Frankentherme Bad Königshofen tat. Drei Akte und knapp eine Stunde lang wurde die Geschichte vom Dschungelbuch und seinen Helden Mogli, Baloo und Bagheera erzählt. Der junge Mogli soll aus dem Dschungel zurück zu den Menschen gehen, so will es der Rat der Tiere. Denn überall im Dschungel suchen Menschen nach einem Schatz und bringen Unruhe in den Lebensraum der Tiere. Es sei denn, er...
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