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Inhalt Ce, cette, cet, ces "Ce, cette, cet, ces bedeutet dieser diese. Männlich Weiblich Mehrzahl un lac une montagne le lac la montagne ce lac cette montagne des lacs des montagnes les lacs les montagnes ces lacs ces montagnes Achtung: Wenn ein männliches Nomen mit einem Vokal (a, e, o, u, i) oder mit einem stummen "h beginnt, schreibt man nicht "ce sondern "cet. Französisch ce cet cette ces übungen 2020. ce avion cet avion ce aéroport cet aéroport ce escalier cet escalier ce italien ce object cet object ce uniforme cet uniforme ce hôtel cet hôtel ce hélicoptère cet hélicopter cet italien Setze ce, cet, cette oder ces ein parapluie élève véhicule cahier homme bateau adresse livres rue tapis arbre oeuf boîte enfants journal avion Wähle aus folgenden Wörtern 15 Nomen aus, schreibe sie auf ein Zusatzblatt auf deutsch ab, übersetze sie und setze ein ce, cet, cette oder ces dazu. Käfig, Velo, Uhr, Koffer, Haare, Katze, Bahnhof, Etui, Lineal, Kopf, Mund, Hals, Ohr, Bein, Affe, Pferd, Brief, Gemüse, Toiletten, Dach, Brunnen, Hotel, Garage, Antenne, Schule, Züge, Ideen, Omlette, Radischen, Blumenkohl
Durch das angefügte - t am Wortende kannst du Demonstrativbegleiter und Substantiv besser zusammen aussprechen. Wenn zwischen Demonstrativbegleiter und Substantiv ein Adjektiv eingefügt ist und so der Begleiter nicht mehr direkt vor Vokal oder stummem h steht, verwendet man ce, z. J'aime ce grand homme. Ich mag diesen großen Mann. Wo ist der Unterschied zwischen Demonstrativpronomen und Demonstrativbegleiter? Der Demonstrativbegleiter ce, cette begleitet ein Substantiv, z. J'aime cette photo. Ich mag dieses Foto. Das Demonstrativpronomen celui, celle kann anstelle eines zuvor genannten Substantivs stehen. Es hat dann meist noch einen anzeigenden Zusatz: Quel bus est-ce qu'on prend? Celui-ci? Französisch: Demonstrativbegleiter ce, cet, cette, ces. Welchen Bus nehmen wir? Diesen hier? Alles rund um die französischen Pronomen kannst du auf der Übersichtsseite Pronomen erfahren. Zugehörige Klassenarbeiten
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Die Industriemacht mit den schlechtesten Straßen, den wenigsten Autos und dem dünnsten Eisenbahnnetz besitzt die größte Fluggesellschaft der Welt. Nur wenige Fahrwege der Sowjet-Union sind im Winter und in der Schlammperiode benutzbar. Außer der strategischen Rollbahn Moskau-Minsk gibt es kaum zweibahnige Fernstraßen, keine Autobahnen. Eine einzige Bahnlinie, die »Transsib«, verbindet das westliche mit dem östlichen Ende des Reiches. Aber von Moskau aus fliegen täglich 50 Flugzeuge nach Wladiwostok im Fernen Osten. Die Preise der Flugtickets sind extrem niedrig. Mit Gewinn können Schwarzhändler von der Krim einen Korb Kirschen nach Moskau einfliegen. Die Luftreise von Aschchabad in Turkmenien nach Moskau (2400 Kilometer) kostet 202, 40 Mark -- 18 Mark weniger als die Schienenfahrt. Ein Flugschein von Moskau nach Tiflis (1500 Kilometer) kostet 163 Mark. Für die vergleichbare Distanz New York-Miami (1757 Kilometer) zahlt der US-Fluggast 276 Mark. Wie in keinem anderen Land -- außer den USA -- ist der Luftverkehr in der Sowjet-Union zum Massentransportmittel geworden.
weiterlesen Quelle: KSat e. V. /Sandro Schönhoff Team PAPELL mit NASA-Administrator Jim Bridenstine (Mitte) Nicht nur für uns Mitglieder im DLR-Missionsteam ist die horizons-Mission eine aufregende Sache. Auch für drei Gruppen von Studierenden der Unis Stuttgart, Duisburg-Essen und Frankfurt bedeutet sie eine spannende Zeit. Sie haben den Überflieger-Wettbewerb gewonnen, der 2016 vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und der Deutschen Physikalischen Gesellschaft (DPG) ausgeschrieben wurde. weiterlesen
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