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Reihenfolge wäre dann vermutlich, -Aufbocken -Räder ab -Endtopf weg -Kardan weg -Stoßdämpfer ab -Handbremse lösen -Bremsschläuche lösen -Großen Wagenheber unters Diff bzw. Diff Gehäuse. Und dann die (ich meine 4) Achsschrauben lösen Habe ich noch was vergessen? #6 Ne Idee wärs dann gleich auf Scheiben umzubauen #7 Räder würde ich nicht abbauen. Ist mit Rädern einfacher die Achse unter dem Auto rauszuholen. Insgesamt musst du 10 Schrauben lösen. 4x Achsträger, 6x Längslenker. E36 antriebswelle ausbauen 1. #8 Ja mit den LL ists klar 10Schrauben. Aber dann sollte vermutlich das schwerste an der Sache die Bremsleitungen und die Kardan sein wenn ich das richtig sehe. #9 Ich würde, bevor ich die Achse löse, das Differential ausbauen. Einfach damit es vom Gewicht handlicher wird, wenn man schon unterm Auto liegt... #10 Das wiederum würde aber wieder einen Ausbau der Antriebswellen bedeuten, und diese klemmen ja recht gerne mal. Ich muss mir das mal genau ansehen. #11 Aber wenn du alles pulvern lassen willst, musst du eh alles auseinanderbauen.
#1 Servus zusammen, ich würde diesen Winter gerne meine Hinterachse ausbauen, und den Tank, um an die Bremsleitungen und Unterboden ran zu kommen. Nun, ich habe einen sehr guten Wagenheber, einen weiteren billigen Wagenheber, und 2 Unterstellböcke. Ist es so möglich oder ohne Bühne fast unmöglich? Und wie genau geht man beim 4 Zylinder Schalter vor? Hat mir da jemand ein paar Tipps? Oder gar ne Anleitung? Was alles und vor allem wo muss was gelöst werden? Also Kardan am Diff oder am Mittelllager lösen? Was kann am Achskörper bleiben und was nicht? Hinterachse ausbauen - Fahrwerk - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Vielen Dank schon mal für eure Tipps und Hilfe. Grüße Manuel #2 Servus Manuel, was genau hast Du denn vor? Willst Du die Bremsschläuche und / oder Bremsleitungen tauschen? Wenn ja, dafür muss die Heckachse nicht raus. LG #3 Compact Achse auf Böcken hab ich jetzt schon 3 mal ausgebaut des ging ganz fix in ner guten halben Stunde. Bei meinem motorumbau damals war ich dann doch ganz froh über die Bühne, wir waren da zu dritt zum montieren, auf m Boden hätt ich des nicht machen wollen 🙈 #4 Also grundsätzlich sollte die Geschichte auch mit Unterstellböcken funktionieren.
Nach dem saubermachen einfach mit Fett schön einstreichen und dann passt das. Genau das gleich mache ich auch vor jeder HU, das wird von den Prüfern immer ganz gern gesehen. #8 Ich danke euch recht herzlich! Die Klammern (Nummer 9) hab ich auch neu gekauft. Heut habe ich beim Mazda 626 meines Schwiegervaters an der rechten Antriebswelle die Manschette gewechselt. Ich glaub schlimmer gehts nimmer. Wegen der Zange: Mein BMW Händler biegt laut Auskunft des Teileverkäufers die Leitungen mit der Hand. Das müsste also doch gehen? #9............................... Wegen der Zange: Mein BMW Händler biegt laut Auskunft des Teileverkäufers die Leitungen mit der Hand. E36 antriebswelle ausbauen drive. Das müsste also doch gehen? Wenn die Wandung der Metallleitungen, nicht so dick und der Biegeradius nicht so eng ist, könnte das klappen. Wenn der Innendurchmesser der Leitung nicht so klein wäre, könnte man es mit Quarzsand füllen, biegen und dann wieder austreiben. #10 Ich danke euch recht herzlich! Die Klammern (Nummer 9) hab ich auch neu gekauft.
Naja und zum verlegen... alles was im Weg ist muss halt weichen... ist etwas Fummelei aber gibt schlimmeres. #3 Wie sieht so ein Biegewerkzeug aus? #4.. Biegezangen gehen für den Heimgebrauch ganz gut, ich würde ein-zwei Biegungen an der alten Leitung üben, denn wenn die Bögen nicht so toll werden, liegt die Leitung auf Spannung... #5 so, also an mienem compact musste der tank ncihtmal ansatzweise raus. hatte ja die vorgebogenen leitungen vom 323ti spender, musste somit nicht biegen. bei mir war der motor noch draußen als ich die leitungen eingebaut habe, aber sollte auch mit iengekautem motor gehn. nur den balkon wirste abbauen müssen. Antriebswelle Ausbauen [ 3er BMW - E36 Forum ]. bisschen fummelig ist es auf jeden fall, die teile nacher ins raudhaus zu bekommen ohne se wieder zu verbiegen, das war das einzige was bei mir en bissel gedauert hat. denk dran das du diese klemmteile noch neu holst nummer nuen auffem bild ake_pipe_front_abs_asc_t/ snsonsten mal abgesehen vom biegen recht schnell gemacht alles da hast gerade du oller schruaber shcon schlimmeres hinter dich gebracht (solange der tank bei der limo net raus muss, aber auhc das geht) #6.. ja, die neuen würde ich zwei Mal dünn mit "Protewachs" einsprühen... #7 Wenn die Leitungen nur angerotet sind, würd ich die nur sauber machen, Schleifpapier geht da hervorragend.
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