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Diskutiere motorkontrollleuchte leuchtet im Mazda 6 Forum im Bereich Mazda6 und Mazda6 MPS; Hallo. Bei mir ist gestern die motorkontrollleuchte angegangen:|. Beim fehlerauslesen egrab sich folgender Fehler, Lambdawert vor dem kat zu... #1 Hallo. Bei mir ist gestern die motorkontrollleuchte angegangen. Beim fehlerauslesen egrab sich folgender Fehler, Lambdawert vor dem kat zu niedrig. Hatte das schonmal wer von euch oder was könnte kaputt sein kann Wäre gut wenn einer von euch mir weiterhelfen kann. Gruss xx1000 schau mal hier: motorkontrollleuchte leuchtet. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren #2 spaßcal Mazda-Forum Profi Ich geh jetzt mal von dem 6er aus der bei dir im Profil steht, wäre schön wenn du mal dein Auto erwähnst bei nächsten Problem So jetzt zum Thema, schau doch mal bei deinem Händler ob man die Lambda sonde kurz tauschen kann, vielleicht zieht er aber auch Falschluft. Was sagt den die Werkstatt wo den Fehlerspeicher hast auslesen lassen?
Mazda Mazda 6 Baujahr: 2007 – 2012 Alle Modelle Aufleuchten der Motorkontrolllampe. Wird der oben genannte Fehler beanstandet und der Motor geht in den Notlaufbetrieb, so könnten zusätzlich folgende Fehlercodes im Motorsteuergerät abgelegt sein. Fehlercode: - P0140 - P0571 - P0600 - P2101 Als mögliche Ursache ist hier eine zu niedrige Batteriespannung beim Motorstart in Betracht zu ziehen. Als Abstellmaßnahme ist hier die Batterie zu prüfen/ zu laden bzw. gegebenenfalls auszuwechseln. Anschließend sind die Einträge im Fehlerspeicher mit einem geeignetem Diagnosegerät zu löschen.
Moin, Ich habe bei dem Mazda 6 (ez. Jan. 2009 119 PS) meines Vaters festgestellt, dass heute während der Fahrt auf einmal die Lampe des Beifahrers zum Anschnallen angefing aufzuleuchten, dass obwohl der Beifahrer angeschnallt war. Zeitgleich fing auch die AirBag-Lampe an zu blinken. Die AirBag-Lampe blinkte in dem Rythmus von kurz - kurz - Pause - kurz - kurz. Dieses Blinken hat nach einer Zeit wieder aufgehört und ging dann in ein Dauerleuchten über. Nach einem Neustart war alles wieder von vorn... Also, beide Lampen wieder an und diesmal zusätzlich die Lampe, dass der Beifahrerairbag ausgeschaltet wäre, was garnicht stimmen kann. Schließlich hat auf der Fahrt keiner den AirBag ausgeschaltet... Wir waren damit schonmal bei einer Werkstatt und haben den Fehler auslesen lassen, und der kommt von dem seitlichen Airbag beim Beifahrer. Aber dass die 'Anschnall-Lampe' angeht ist uns beiden neu! Und das mit der AirBag-Off-Lampe sowieso. Jetzt stellt sich mir die Frage, was und warum diese Lampen bedeuten, bzw. angingen.
Mazda 3 (BL) 6 (GH) CX-7 (ER) Motorcode: R2AA (2, 2 MZR-CD) Tempomat ohne Funktion, Motor geht während der Fahrt aus Wird bei den oben genannten Fahrzeugen bemängelt das der Motor während der Fahrt ausgeht, könnte dies auf einen Defekt am Nockenwellensensor hinweisen. Zusätzlich hat der Tempomat keine Funktion und die Motorkontrolllampe leuchtet auf, der Tachometer und/oder der Drehzahlmesser sind funktionslos. Im Motorsteuergerät ist folgender Fehlercode eingetragen: P0341 gleichbedeutend mit: Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 1, Sensor/Impulsgeber lose, Luftspalt, Kabelbaum. Um hier Abhilfe zu schaffen, sollte der Nockenwellensensor sowie die Versorgungsleitung zwischen Sensor und Motorsteuergerät auf Unterbrechung und Kurzschluss geprüft und gegebenenfalls erneuert werden.
Das kann viele Ursachen haben, so dass der Spekulation Tür und Tor geöffnet sind. Klarheit gibt dir nur das Auslesen des Fehlerspeichers.
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Die Aktuellen Bremsen sind aber schon noch die Tektro Auriga e-comp??? Die hatte ich bei mir ja nochmal "nachgerüstet" und finde sie als sehr unproblematisch. @ LCSnake hat (so wie etliche andere), ja auch die hydraulischen Tektro verbaut. Vielleicht weiß jemand noch ein paar Tipps. Wie hat es hier mal jemand sehr treffend formuliert: Ich bin nur dafür verantwortlich was ich schreibe, nicht dafür was ihr versteht. Mit Öl an den Bremsen Pass ich auf, da ist also nichts ran gekommen. Tektro Auriga comp schwache Bremsleistung - Fahrrad: Radforum.de. Sattel habe ich schon gefühlt 50 mal positioniert aber alles ohne Erfolg. Habe mir nun mal die koolstop Beläge bestellt und werde diese mal testen. Die e-comp sind es, ja. Beiträge: 3, 500 Themen: 118 Danke erhalten: 3, 563 in 1, 941 Beiträgen Bedankt: 2, 392 Ort: Grüne Hauptstadt 2017 Bike: Cube HPC 140, 29+Nutrail, Hybrid Attachments: 272 Die Geräusche der Aurigas am Hai nehmen bei uns so langsam auch überhand. Habe allerdings mittlerweile eher den Verdacht, dass Verwindungen der Grund dafür sind. Vielleicht sollte man mal mehr auf die Speichenspannung achten...?
(24-03-2018, 09:12) Soncebos schrieb: Leider hat das Anschrägen der Bremsbeläge und die Kupferpaste nicht geholfen. Die Hinterradbremse quietscht buw. heult immer noch. Jetzt werde ich mal andere Beläge testen. Hat dazu jemand Vorschläge? Meine alte Beläge schauen fast gleich aus wie bei dir, ich habe jetzt auch Shimano installiert. Sind die bei dir immer noch leise/wie ist es mit dem Verschleiß? Beiträge: 5, 581 Themen: 61 Danke erhalten: 4, 696 in 2, 740 Beiträgen Bedankt: 9, 455 Registriert seit: Mar 2016 Ort: Main-Taunus-Kreis Bike: 2x Fatbike + NCM Munich Attachments: 224 13-04-2018, 15:33 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13-04-2018, 15:35 von ThunderTiger. )... Richtiges justieren und einbremsen ist das A & O. Bevor solche hochwertigen und auch nicht ganz billigen Bremsbeläge einfach in die Tonne kommen, sollte man vielleicht mal Abhilfe bei den Bremsscheiben suchen. Tektro Auriga comp. Habe ja im Bremsen Thread über Bremsscheiben aus Malaysia geschrieben... Diese Avid HS1 Bremsen sind ihr Geld wert!!!
Wenn ich dann wieder nicht bremse is es das gleiche spielchen von vorne. Wundert mich halt das ich vorne wieder 100% druck hab und hinten so gut wie 0. Ja des mit dem vorne bremsen geht mir genauso. Hab allerdings Stellen auf meinen Strecken wo ich die hintere auch brauch #13 kannst du hinten bis ganz zum lenka durchzogn? #14 @psYcho-stYle: Wenn du zum Druckaufbau mehrmals pumpen mußt, ist definitiv Luft im System und du (oder eine Werkstatt) mußt die Bremse entlüften!! Tektro auriga comp bremsbeläge wechseln auto. #15 es ist nir die frage, wis reinkommen is... vllt "ab Werk"? #16 Ab Werk sind sehr viele neue Bremsen schlecht entlüftet, das trifft nicht nur auf Tektro zu. Wenn man nun z. beim Wechsel der Bremsbeläge das Rad auf den Kopf stellt/ oder seitlich hinlegt und nach dem Wechsel mal die Bremse betätigt, um zu sehen, obs auch funktioniert, wandert die Luft aus dem Ausgleichsbehälter in die Leitungen und dann kommt es zu den beschriebenen Problemen, dass man mehrmals pumpen muß, um eine Bremswirkung zu erhalten. Da hilft nur Entlüften......... #17 und das bitte nur bei profis machn lassn!!!
Die großen Löcher haben wohl Schuld daran. Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 14. Dezember 2009