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Foto: urb-x In Stuttgart soll der Spatenstich für eine besondere Variante eines Radweges noch in diesem Jahr gesetzt werden. Die Fahrradautobahn soll kommen. Schon der Begriff Fahrradautobahn macht viele stutzig. Doch wenn nun noch erwähnt wird, dass diese schweben soll, dann ist die Verwirrung komplett. Besonderer Radweg für die Region Stuttgart Noch in diesem Jahr soll der Startschuss gegeben werden, um in der Region Stuttgart eine ganz besonderen Radweg zu bauen. Dabei handelt es sich um eine so genannten schwebende Fahrradautobahn. Das Radfahren in der Stadt ist generell nicht sonderlich attraktiv. Gerade an engen oder dicht befahrenen Straßen, teilen sich die Radfahrer ihre Strecken mit Autos oder mit Fußgängern. Das kann sehr häufig zu gefährlichen Situationen führen. Nun soll Abhilfe geschaffen werden. Unfälle in Baden-Württemberg: Weniger Verletzte bei Verkehrsunfällen als noch vor Corona - Baden-Württemberg - Stuttgarter Nachrichten. Baden-Württemberg bekommt neues Radwegkonzept Tatsächlich soll die schwebende Fahrradautobahn über den Straßen von Stuttgart errichtet werden. Dabei handelt es sich vorerst um eine Teststrecke.
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Baden-Württemberg testet schwebende Fahrradautobahn über den Straßen Stuttgarts Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) hat angekündigt, dass in der Region Stuttgart bald eine ein Kilometer lange Teststrecke einer Fahrradstraße aufgebaut werden soll. Das Besondere: Dieser Radweg ist aus Holz, besteht aus einem Baukastensystem und soll über den Straßen Stuttgarts schweben. Geplant sei die zweispurige Fahrradautobahn in über fünf Metern Höhe, wodurch der Radverkehr auf eine andere Ebene verlagert wird. Der Radweg wird zudem mit einem rutschfesten und beheizbaren Belag ausgestattet sein. Photovoltaik-Module am Geländer sollen für den nötigen Strom für Heizung sowie Beleuchtung sorgen. Das patentierte Baukastensystem des Unternehmens Urb-X aus der Schweiz bietet außerdem verschiedene Elemente für Brücken, Kurven, Kreuzungen und Kreisverkehre. So sehen die Fahrradwege der Zukunft aus. Verkehr: Baden-Württemberg will Holz-Highway für Radler bauen | STERN.de. In der Region Stuttgart soll eine ein Kilometer lange Fahrradautobahn in der Höhe entstehen, wie Verkehrsminister Hermann ankündigte.
Doch das ganze Projekt steckt noch in den Startlöchern. Hermann berichtete, seine Experten hätten noch Bedenken, dass das Holz schimmeln könnte und dann nach 30 Jahren abgerissen werden müsse. Brücken könnten vor allem über Wasser feucht werden. Das müsse man noch lösen. Sind die Südwest-Verkehrsplaner also doch auf dem Holzweg? Hermann wünscht sich, dass der erste Holz-Highway noch in dieser Legislaturperiode befahrbar sein wird. Baden-Württemberg bekommt schwebende Fahrradautobahn die beheizbar ist. Ob das klappt, ist völlig offen. In Baden-Württemberg stockt der Ausbau der Radschnellwege erheblich. Hermann sieht die Ursache in langatmigen Abstimmungsprozessen, Planfeststellungsverfahren und vielen Bedenkenträgern. Er will sich, so die Ankündigung, nun regelmäßig den Stand der Projekte vorlegen lassen und die Prozesse engmaschiger kontrollieren. dpa #Themen Winfried Hermann Basel Baden-Württemberg Spielzeug Radverkehr Radschnellweg Verkehr Stuttgart Winfried Kretschmann Fahrrad
Mehr zum Thema Voraussetzung ist, dass sich Arbeitgeber und Betriebsrat darauf verständigen und die Details klären. Maximal 148 Euro pro Monat können die Beschäftigten für das Rad aufwenden. Der Arbeitgeber least das Rad von einem entsprechenden Anbieter, nachdem der Nutzer es konfiguriert hat. Durch die monatliche Leasingrate, die vom Bruttogehalt des Beschäftigten abgezogen wird, vermindert sich auch das steuer- und sozialversicherungspflichtige Entgelt entsprechend. Der Nutzer muss aber den geldwerten Vorteil für die Überlassung des Rads versteuern. Dieser liegt den Angaben zufolge bei monatlich 0, 25 Prozent des Listenpreises des Rads. Fahrradhändler baden württemberg. Funktionierende Sozialpartnerschaft Wie IG Metall und Südwestmetall mitteilen, ist der neue Tarifvertrag eine Reaktion auf das "deutlich gestiegene Interesse auf Arbeitgeber- wie auf Arbeitnehmerseite an Modellen, mit denen der Gesetzgeber Anreize für ein verändertes Mobilitätsverhalten unterstützen will". Roman Zitzelsberger, Bezirksleiter der IG Metall Baden-Württemberg, ist sich sicher: "Der Tarifvertrag eröffnet neue Möglichkeiten für Beschäftigte, die gerne mit dem Fahrrad zur Arbeit kommen möchten. "
Schon 2020 sei das Verkehrsaufkommen um gut 10 Prozent gesunken. Dass die Zahlen zurückgehen, liege aber nicht nur an der Pandemie. «Bei einer Betrachtung der Statistik über einen längeren Zeitraum wird aber auch klar, dass wir bereits seit einigen Jahren einen Rückgang verzeichnen», teilte eine ADAC-Sprecherin mit. Ein Grund dafür seien die neuen Regeln der Straßenverkehrsordnung - beispielsweise der festgeschriebene Überholabstand bei Radfahrern von eineinhalb Metern innerorts und zwei Metern außerorts. «Ebenso haben wir immer bessere Assistenzsysteme in den Fahrzeugen, die beispielsweise die Abstandswarnungen abgeben», so die Sprecherin. Doch dem ADAC geben einige Zahlen auch Grund zur Sorge. Während Auto-, Fahrrad- und Motorradfahrer im vergangenen Jahr seltener verletzt wurden als noch 2019, stieg die Zahl der Verkehrsunfälle mit verletzten Pedelec-Fahrern laut Statistischem Landesamt. Auch die Zahl der Unfälle mit E-Scooter-Fahrern habe zugenommen, erklärte der ADAC. © dpa-infocom, dpa:220516-99-307912/3