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Und je mehr der Ski in den Schwung reingedrückt werden kann, desto höher ist der anteil der Fahrt auf der Kante. Was einem schneller macht als wenn erst angedriftet und dan der Ski auf Zug (mit Kante) gebracht werden kann. Durch die hohen Standerhöhungen sind vorallem bei den Damen die Kreuzbänder quasi am Laufmeter gerissen. theoretisch könntest du nun wieder 1 seite zurückblättern und von anfang an lesen. du musst dann bloss aufpassen nicht in einer endloschleife gefangen zu werden. ;) Man du bist aber auch ein Cleverchen. ::) Wie fühlt man sich eigentlich so weit da oben? Ich meine wenn man sich für den dickesten Hirsch im Revier hält? dir das zu erklären ist vermutlich vergebene müh.. Ski platte standerhöhung pass. aber ich bin ja nicht so und will es dennoch versuchen: das is in etwa so, wie mit ner geilen karre mit allrad und ner discopalme aufm beifahrersitz aufer autobahn durchn pott zu schüsseln - nur geiler. Mmhhh?! Darf ich da bei dir mal mitfahren? Weil im Gegensatz zu mir scheinst du ja Erfahrungen mit dem Pott zu haben.
Aber ich gestehe, ich habe keine Ahnung von Physik Edit: Vielleicht ist ein Golf-Shop im Deutschen Flachland grundsätzlich nicht der richtige Ort um über super breite Ski zu fachsimplen? :D Zitat von limo Signatur-würdig:D dabei bist du sonst immer so schnuckelig wenn du dich aufregst. manchmal wünsch ich mir doch sehr den andi zurück. ja die sache mit dem kantendruck hab ich oben ja schon erklärt und der sommer ist genau die zeit solche belanglosigkeiten in einem skiforum auszudiskutieren, auch wenn es ab der zweiten seite nur noch um dicke eicheln geht... Edit: Vielleicht ist ein Golf-Shop im Deutschen Flachland grundsätzlich nicht der richtige Ort um über super breite Ski zu fachsimplen? der freeskier von heute ist der golfer von morgen. Kite-Ski: Standerhöhung / Carving Platte? - Kitelandboarding (KLB). Da muss man sich schon auf die kundschaft einstellen;) Zitat von splat ja die sache mit dem kantendruck hab ich oben ja schon erklärt.. ja, und da hat es eben auch schon keinen sinn ergeben. ;) das die platten im rennsport so niedrig sind, hat soweit ich weiss mit dem reglement zu tun, und dieses wierderum mit der erhöhten verletzungsgefahr welche mit hohen platten einhergehen, welche auf die grösseren kräfte zurückzuführen sind, die von den längeren hebeln herrühren.
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Für eine perfekte Arbeitsumgebung sorgen gleich integrierte Beleuchtung und Stromanschlüsse. Für Wartungsarbeiten sind ebenfalls gleich Alt-Öl-Abläufe und ein Alt-Öl-Tank integriert. Somit ist die neue LKW-Werkstatt der GTL mit einem hochmodernen System ausgerüstet und für alle Anforderungen eines Fuhrparks ausgestattet. LKW-Werkstattgrube für die GTL von i+R und WWZ realisiert. "Es zeigt sich wieder einmal, dass die Zusammenarbeit regionaler Unternehmen für höchste Ergebnisse stehen. Wir freuen uns, dass wir zusammen mit i+R und der GTL dieses Projekt umsetzten durften. " sagt Martin Zentgraf. "Dies war nun schon die dritte Grube dieser Größenordnung, die wir umsetzten durften, der Einbau solch großer Elemente ist auch in bereits geschlossenen Gebäuden grundsätzlich möglich. "
Auch eine LED-Grubenbeleuchtung, die Stromversorgung sowie die Druckluftversorgung mit Schnellschluss-Sicherheitskupplung sowie das Permanent-Altölentsorgungssystem aus Edelstahl sind naturgetreu verbaut. Sogar die 80 Millimeter starke Hartschaum-Isolierung und die Rollabdeckung 'Snake' sind mit an Bord und lassen sich vom Interessenten bei einem individuellen Vorführtermin begutachten. Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 4/17 der Krafthand-Truck.