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Neuaufbau Simson S51 Teil 1 - Steuerkopf Telegabel Lenker Fussrastenträger Ständer Vorderrad - YouTube
soweit ersteinmal hoffe es gefällt...
#13 Man man, der Jung wird hier aber ganz schön gebasht O_O Ich mein die Obergurtnummer geht wirklich nicht... aber hey... lasst ihn doch machen... Immerhin plant er ja nen wird die Substanz wenigstens erhalten... Auch wenns nix für die vielen Original Fetischisten ist. #14 hAST JA RECHT m-lenker ab, obergurt nur ganz dezent gebogen und rücklicht nit in den himmel leuchten lassen das hintere schutzblech sollte nicht ganz so extrem gekürzt sein dann geht es So sollte ein heck aussehen wenn es vernünftig gemacht ist. BILD KLICK übrigens gefällt mir das ganze moped so wie es ist von der optik her. leider ist der auspuff zu auffällig. da würde ich einen in originaloptik verbauen! Simpson s51 aufbau pro. so und nicht anders #15 naja mit schlechter kritik habe ich gerechent wurde ich sogar gewarnt. Wenn kritik dann kan man diese eigentlich auch so verfassen das diese auch nicht teils beleidigend wirkt. obergurt habe ich nicht hochgebogen ich hätte es zwar auch gemacht aber nicht so weit. Auspuff ist ein orginaler verbaut.
Also wenn du erst noch einen Motor kaufen musst - ich weiß ja nicht wie viel du schon für das Möp ausgegeben hast, aber ein regenerierter ist nicht billig. Ich würde bei ebay Kleinanzeigen einen gebrachten für 50€ kaufen und dann selbst regenerieren - wird viel billiger: 30€ fürn Zylinder und Kolben 30€ für Kurbelwelle 24 € für Abtriebswelle 28 € für Lagersatz 7€ für Kupplungsreibbeläge = 119€ + 50 € fürn Motor = 169 € >billiger wirds nicht - zumindest wenn der Motor richtig gemacht sein soll Dann zum Lackieren: Du willst das selber machen? Bitte nicht mit Baumarktsprühlack!! Hab' damit auch mal was lackiert, sogar mit Grundierung - kannste vergessen, sehr anfällig gegen Schläge. Ich lasse alles Pulverbeschichten - so für 120-150 € oder billiger. Aufbau einer Simson S50 B2 - S50 / S51 / S70 / S53 / S83 - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Und zwar in einer Behindertenwerkstatt ganz in meiner Nähe. Die rechnen nur die Arbeitsstunden ab - das Material zahlt der Staat bzw. gemeinnützige Vereine. Vor allem haben die Top-Technik da und machen das mit viel Engagement. Vielleicht gibts sowas ja auch bei dir in der Nähe.
#5 Besser als jedes optische "Tuning"-Teil ist ein geputztes und sauber verarbeitetes Moped und da du als 15-jähriger Schüler noch nicht viel Geld hast, kostet Putzen auch nichts. Vielleicht wirkt es dann nicht ganz so schlimm und "Dorftuning". Wie man eine S50 anders als original aufbauen kann, wüsste ich jetzt auch nicht, aber Enduro ist nichts aussergewöhnliches und passt zu einer S50 auch nicht. Erstens gab es die S51 schon als Enduro und zweitens ist an deinem Moped nichts mehr von einer S50 ausser Rahmen, Tank und Motor. So ist es nur ein wild zusammengewürfelter Teilehaufen mit gebogenen Obergurt und mit Spraydose lackierten Teilen. Die zeit-und geldaufwendige Variante wäre eine Restauration. S51 Aufbau - Simson Forum. Wie gesagt, eine andere Alternative wüsste ich jetzt auch nicht. MfG Christian #6 OK...... Also ich werde die S50 einfach wieder so aufbaun wie ich sie bekommen "Enduro Style" aber könnt ihr mir vllt nopch sagen was ich beim "restaurieren" noch beachten muss?!
#3 Du kannst dir auch einen Halter bauen, der die Unterstreben hält. Enduros sind im allgemein recht teuer in der Anschaffung und wenn Teile fehlen musst dich kümmern. Veränderungen: Fußbremshebel, Fußrastenträger mit langer rechten Seite, Seitendeckel mit Ausschnitt, Lenker, Krümmer, Auspuffhalter, Schutzblech hinten ca 5cm kürzer, Enduro Dämpfer, Telegabel mit verstärkter Feder, längere Bowdenzüge. Willst du das hochgelegten Vorderschutzblech, wird noch der Halter und die Gabelbrückenverstärkung benötigt. (auch wenn viele die Brückenverstärkung nicht einbauen, ist diese dringend zu empfehlen) Zusätzlich unbedingt gleich für die hintere Bremsen den Umbau auf vorderen Bremslichtschalter machen. Aufbau einer Simson S51 Comfort - DDRMoped.de. Dazu wird ein neuer Motorhalter benötigt und eine Fußbremshebel mit zweiter Aufnahme für die Feders des Schalters. Dazu wird dann in der Verkabelung auch ein neuer Leitungsverbinder benötigt. Wie anfangen: Fahrzeug wählen, heute mindestens 350euro einkalkulieren, eher mehr. Fahrzeug vorsichtig zerlegen und Teile aufbewahren.
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