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Verglichen mit einem Diesel, ist der Motor schon recht nahe an den Selbstzünder herangerückt. Er besitzt immerhin etwa soviel Drehmoment wie der 105-PS-TDI im Touran mit 250 Newtonmetern. Dabei bietet der Diesel diesen Wert nur in einem relativ schmalen Drehzahlband. Der TSI fährt auch ohne Gangwechsel lange mit voller Kraft, nämlich von 1. 500 bis 4. 750 U/min. Durchaus sportlich Wer gern hoch dreht, ist also mit dem TSI besser dran. So fährt sich der starke Twincharger durchaus sportlich. 1.4 tsi 170 ps haltbarkeit system. Wir würden jedoch einem guten Turbodiesel immer noch der Vorzug geben. Der kommt einfach schwungvoller aus dem Drehzahlkeller heraus. Das sechsstufige, weich schaltende DSG-Getriebe passt jedoch zum TSI ebenso gut wie zu einem Diesel. Eine Schaltversion wird von VW denn auch gar nicht angeboten. Anders als bei manchen Selbstzündern ist ein Turboloch nicht zu spüren. Und das leichte Turbopfeifen, das der TSI erklingen lässt, ist kaum zu hören. Diesel sind sparsamer Den Verbrauch gibt VW mit 7, 6 Litern auf 100 Kilometer an.
Da Du aus unserer Nähe kommst schlage ich vor Du kommst uns mal mit dem Fahrzeug besuchen. Gruß Dirk #4 Denk nur dran das die Garantie dadurch Weg fällt. Falls was an der Kette sein sollte (was ja gerne vor kommt) wird VW dadurch wohl direkt ne Ausrede haben. Gibt es eigentlich quasi eine Grenze von km ab der man vom Chip Tuning abrät? Fahr den gleichen Motor und bin auch schon länger am überlegen. Gesendet von unterwegs #5 XBM-Tuning: Wie viele km sind die Motoren nach den chippen schon gefahren? Exitus91: Soweit mir bekannt wird dazu geraten den motor ab 100. 000 km nicht mehr zu chippen das mit der Garantie ist so eine sache, da hab ich auch schon drüber nachgedacht.. besteht denn da keine möglichkeit wenn ich es zum beisp. bei abt machen lasse das die garantie nicht erlischt? #6 Alles anzeigen Auch bei ABT erlischt die Garantie. Die machen es wie alle anderen, die helfen einem die eigene über. 1.4 tsi 170 ps haltbarkeit air. NSA / DRS usw usw. Die 1, 4 sind normal (exkl der Bautechnischen Probleme) problemlos. #7 Danke jungs.. ich glaub ich lass es doch bleiben.. #8 Eeeee du schisser #9 Zitat Pussy:D Bin mit meinem alten 140er zum Dirk gefahren und war mehr als zufrieden.
Ersatz für den Diesel? Die TSI-Motorenbaureihe wurde erst im Frühjahr 2006 vorgestellt. Die 170 PS starke Version ist aus dem Golf GT bekannt. Die hohe Leistung wird aus nur 1, 4 Liter Hubraum gezaubert – auch der 80-PS-Basismotor im Golf hat nicht mehr. Möglich macht das die doppelte Aufladung mit Turbolader und Kompressor. 1.4 tsi 170 ps haltbarkeit data. Doch kann diese noch junge Motorengeneration den beliebten und seit Jahrzehnten verkauften TDI ersetzen? Nun, zunächst stellt der TSI wie der Diesel viel Drehmoment bereit. Durch den Mini-Hubraum bleiben außerdem der Spritverbrauch und die CO2-Emissionen niedrig. Das ist wichtig, wenn die Kraftstoff preise weiter so steigen. Zudem rücken die Kohlendioxid-Belastungen durch die globale Erwärmung immer stärker ins Bewusstsein. 170 PS aus 1, 4 Litern Der 170-PS-TSI erreicht 240 Newtonmeter Drehmoment. Das ist kein schlechter Wert, doch auch die 140-PS-Version bietet schon 220 Newtonmeter. Die Leistung ist damit beim starken TSI um etwa 20 Prozent höher, das Drehmoment nur um neun Prozent.
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