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Hallo, habe hier einen Golf 3 Bj1993 60PS, welcher auch im Stehen Öl verliert. Innerhalb 2 Monaten waren es jetzt so 2 Liter. So richtig kann ich aber nicht erkennen an welcher Stelle. Die ganze Ölwanne ist außen voll Öl, auch die rechte Antriebswelle und anderer Teile. Gibt es bei diesem Auto eine typische Undichtigkeit? Wo? Oder wie kann man am besten die Ursache finden? MX Post by Martin Xander habe hier einen Golf 3 Bj1993 60PS, welcher auch im Stehen Öl verliert. Golf 3 verliert öl ursachen des. ist es denn eher Motoröl oder eher Getriebeöl? Post by Martin Xander Gibt es bei diesem Auto eine typische Undichtigkeit? Wo? so wirklich typische Stellen wüsste ich jetzt nicht. Suchen würde ich zuerst mal an der Ölwanne selber (nicht, dass die grad durchgerostet ist? ) und an der Ölwannendichtung. Beides ist relativ einfach zu überprüfen. Dabei natürlich auch einen Blick auf den Ölfilter und dessen Anschluss werfen! Nächste Kandidaten wären die Wellendichtung zwischen Motor und Getriebe, die zwischen Motor und Riemenscheibe sowie der bzw. die (weiss ich grad nicht auswendig, aber ich meine nur einer) Öldruckschalter.
nicht mehr korrekt dichtet. Aber die Dichtungen kosten erstmal nicht die Welt und lassen sich relativ einfach tauschen. Wer IKEA-Möbel montieren kann, kann auch das........... Viel Erfolg! Toby Klausel Erfahrener Benutzer 17. 04. 2002 70 Hallo! Ich hatte das früher mal bei meinem Golf II, 1. 8 l. Dürfte wohl noch ziemlich derselbe Motor sein. Laß mal den Öldruckschalter überprüfen und evtl. wechseln. Das ist eine ziemlich billige Sache. Bei mir war damals die Ölkleckerei im Motorraum auch gut zu lokalisieren. Grüße Jimmy82 16. 07. 2001 1. 309 @Klausel: Naja, so doll ähneln sich die Maschinen nu auch nicht (Zündanlage, Einspritzung... Das Auto verliert Öl: Ursachen, Konsequenzen, Fehlersuche – AUTODOC CLUB Blog – Tipps und Ideen für Ihr Auto. ). Auf das Problem hier bezogen ist wohl der wichtigste Unterschied, dass beim Golf II die Ventildeckeldichtung aus Kork ist und deswegen gerne mal geleckt hat. Seit 1994 (? ) gibts für Golf II nur noch Ventildeckeldichtungen aus Stahl, der mit Gummi ummantelt ist, als Tauschteil. Im Golf III ist diese Dichtung schon immer verbaut worden, deswegen leckt der Golf III-Motor an dieser Stelle äusserst selten.
Da hatten wir ja auch eine neue reingemacht. Gestern sind die Dichtungen gekommen für das Plastegewinde, was am Block angeschraubt ist. Ich bin gespannt ob damit das Problem gelöst wird. Gruß Bryan
Wenn Ihr Auto aus der Dichtung Öl verliert, versuchen Sie das Problem zu lösen, indem Sie das Teil mit mehr Kraft befestigen. Wenn dies keine Abhilfe schafft, ersetzen Sie die Komponente. Überprüfen Sie die Öldichtungen der Kurbelwelle. Deren Ausfall kann durch erhöhten Gasdruck im Kurbelgehäuse oder durch einen fehlerhaften Einbau verursacht werden. Golf 3 verliert öl ursachen der. Bauen Sie neue Teile ein. Beachten Sie: Im Laufe dieser Arbeiten müssen Sie den Motor auseinandernehmen. Daher ist der gleichzeitige Austausch der Öldichtungen der Nockenwelle ratsam. Erhöhter Druck im System Aufgrund der Ansammlung von Unreinheiten wird die Durchsatzleistung individueller Abschnitte des Schmiersystems reduziert, was zu lokalen Druckerhöhungen führt. Letzteres kann auch zu Verstopfungen der Belüftungskomponenten des Kurbelgehäuses führen, was zum Eindringen von Abgasen in das Schmiersystem führt. Das führt dazu, dass Öl aus den Dichtungen und Verbindungsstellen gedrückt wird. Manchmal wird das Problem von zu viel Schmiermittel und seiner hohen Viskosität verursacht.
Beachten Sie die vom Hersteller vorgegebenen Anzugsdrehmomente. Schrauben Sie die Befestigungen anhand der Anordnung, die im Wartungshandbuch des Fahrzeugs angegeben ist, ein. Benutzen Sie Spezialwerkzeuge beim Einbau von Öldichtungen. Mechanische Schäden Diese können durch das Eindringen von Fremdkörpern oder den Zusammenstoß mit einem Hindernis, wofür die Ölwanne besonders anfällig ist, verursacht werden. Versiegeln Sie durch Kaltverschweißung den Riss. Golf 3 Motor verliert ÖL?. Bringen Sie Ihr Auto in eine Werkstatt, um die Ölwanne schweißen zu lassen. Bauen Sie einen Ölwannenschutz ein. Wenn Sie oft im Gelände oder auf Straßen in schlechtem Zustand fahren, hilft Ihnen dieser Schutz, viele Probleme zu vermeiden. Lose Befestigungen Aufgrund von Fahrten auf Straßen in schlechtem Zustand und übermäßigen Vibrationen wegen, zum Beispiel, abgenutzten Aufhängungskomponenten, können einige Befestigungen lose werden. Oft verliert ein Auto durch diese Öl. Ziehen Sie Klemmen und Befestigungen wieder fest. Ersetzen Sie sie, falls nötig.
► ► Das Auto verliert Öl: Ursachen, Konsequenzen, Fehlersuche Motoröl erfüllt wichtige Funktionen. Es schafft einen Film auf der Oberfläche von Teilen, um deren Abnutzung zu verhindern, entfernt Wärme von den beweglichen Teilen und schützt vor Korrosion. Zusätzlich reinigt es den Motor. Schmierstoffmangel ist für den Motor gefährlich. In diesem Artikel werfen wir einen Blick darauf, wie Lecks entstehen können, wie man einen Defekt feststellt und ob ein Auto mit Ölleck fahrsicher ist. Das könnte Sie auch interessieren: Die besten Motoröl Test & Vergleich Warum das Auto Öl verliert Die häufigsten Gründe, weswegen ein Auto Öl verliert, sind: Abgenutzte Dichtungen Dichtungen und O-Ringe sind meist aus Gummi, welches mit der Zeit seine Beständigkeit und Elastizität verliert. Golf 3 verliert öl ursachen online. Am Ende beginnt das Auto im Bereich der Passflächen, die von diesen Elementen versiegelt werden, Öl zu verlieren. Lösung: Nehmen Sie die Ventilabdeckung in Augenschein. Schmiermittelflecken an der Stelle, wo sie mit dem Zylinderkopf in Berührung kommt, deuten auf eine abgenutzte Dichtung hin.
Vorteil des Öls ist das es die Kolbenringnute reinigt. Dann Ölzustand kontrollieren und Spülöl ablassen und auf Markenöl umsteigen. Beim nächsten Ölwechsel nochmal kontrollieren und wenn die Kruste nicht abgebaut wurde muss man sich überlegen was man macht (Ölfilter aufschneiden und Partikeleintrag nachsehen, Ölanalyse). Solange die Hydrostössel noch OK sind und die Nockenwelle ohne Riefen einfach erst mal Ölwechselintervall halbieren und wenig Kurzstrecke fahren. Wenn Nocken schon "platt" und die Stössel klappern dann Auto einfach "aufbrauchen" (3er rosten ja meist weg bevor der Motor stirbt) und anschliessend wegwerfen. Ölkrustenprobleme sind nur Zeitauwändig entfernbar und es "rechnet" sich eigentlich nicht. Man kann denn Ventildeckel und die Ölwanne abschrauben die internen Plastikteile und denn Ventildeckel erneuern und dann die Ölkruste bei offenem Motor einweichen und mechanisch entfernen so weit man rankommt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ölwechsel mit Filter, 1000km fahren ( auch mal Langstrecke) und nochmal wechseln.