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Ich hatte schon Schweißperlen auf der Stirn wegen der Rechnung. Regulär wären es 1300€ gewesen aber wurde über Kulanz abgerechnet. Ich den Wagen auf einem Samstag den Wagen abgeholt, konnte leider mit dem Meister nicht mehr sprechen. Direkt noch auf dem Hof beim Anlassen des Motors ruckelte er. Aber die Leuchten blieben aus. Yippi ich losgefahren. Kein Fehler aufgetreten. Nur halt ab und zu beim Anlassen das ruckeln, womit ich hätte mit Lebenkönnen. Montag dann den Meister wieder angerufen und ihm gesagt das es ok ist solange die Leuchten aus sind. Er sagte mir er hätte mit vielen Werkstätten telefoniert und sie sind nun zum Schluß gekommen das die Ventile nicht mehr richtig schließen und ich einen neuen Zylinderkopf brauche (1500€) Naja direkt bei der nächsten Fahrt ging dann auch wieder ASR-Leuchte an. Dienstag wieder bei Skoda 2 angerufen. Gleiche Antwort wie am Tag zuvor. Der Kopf is hin. Kontrolllampe für ABS u. ASR leuchtet (3242 Klicks). Aber mittlerweile haben wir ein Preislimit erreicht was den Wert des Auto überschreitet. Ich also erstmal so gefahren.
Ergebnis war das der Saugrohrdrucksensor nen Fehler ausgeworfen hat. Fehlerspeicher gelöscht weil der Fehler nur sporadisch war. Ca 10km gefahren und gleiches Problem nochmal. Auf dem Weg zur Tankstelle fing der Wagen im Stand auch noch an zu ruckeln. An der nächsten Ampel ging dann auch noch zusätzlich die MKL an. Da Schmidt & Koch bei mir in der Stadt kein Skoda macht habe ich mich an den Skoda-Händler gewendet. Dieser war aber völlig ausgebucht. Naja ich zu ATU gefahren, die den Wagen in die Halle gefahren und die erste Aussage war Motorschaden. Skoda fabia abs und asr lampe leuchtet ein bundesland wieder. Is nen Skoda und hat zu viel gelaufen. Naja die auch wieder den Fehlerspeicher ausgelesen (Saugrohrsensor unplausibles Signal). Naja 20€ bezahlt. Den Saugrohrdrucksensor habe ich mir dann Online bestellt und selber ausgetauscht. Habe dann bei Skoda den Fehlerspeicher löschen lassen. ASR-Leuchte und MKL waren aus. Ich voller Freude bin ich dann losgefahren. Leider hat es alles nur wieder ca 10km gehalten. Beide Leuchten wieder an. Naja ich mich dann an den Bosch Service gewendet.
#3 Die Bremsflüssigkeit ist i. O. Was ich vermute ist ein defektes Kabel an dem sich ein Marder vergangen hat. Da der Fehler ja am Vortag nicht aufgetreten ist und dann plötzlich am nächsten Tag da war. :baby: Ich schau nachher nochmal ob ich was finde. Wenn nicht fahr ich in die Werkstatt. #4 und gibts schon Ergebnisse...?? #5 Naja nicht wirklich. Also in der Werstatt war ich noch nicht. Skoda fabia abs und asr lampe leuchtet 2. Aber ich muss eh in 3tkm zur Inspektion. Was ich aber noch festellen konnte das ABS sowie das ESP funktioneren trotz der beiden Wanrleuchten noch einwandfrei. #6 So heute Vormittag hab ich mir den ganzen Spaß mal richtig angesehen. Ich hab dann im Motorraum einen Stecker gefunden der nicht richtig dran war. Also den Stecker richtig dran gedrückt und dann schnell mal den Motor starten. Alles wieder weg und keine gelbe Leuchte mehr die mich blöd in der Nacht anlämpelt. :] #7... Würde einfach sagen, du kaufst dir langsam mal den neuen RS---dann hast du erstmal ne Zeitlang Ruhe mit deinen Wehwehchen.................. Gruß Marcus #8 Och en bissel darf er noch bleiben.
Dann liege ich wohl falsch Man lernt nie aus. Hatte das gleiche vor nem Jahr, da war ein Kabel im Kabelbaum korridiert und musste neu gezogen werden. Dieses hat bei mir auch dazu geführt, dass die ASR-Leuchte ständig an war. Hat mich damals 250, - EUR gekostet, wobei logischerweise fast alles Arbeitszeit war. Aber seitdem ist wieder Ruhe. Und nachdem das meine einzige Reparatur war, die nichts mit Inspektion oder Verschleiß zu tun hatte, kann ich damit auch leben. Wobei ich es komisch finde, dass dein ASR-Knopf eigentlich gar kein richtiger Schalter ist, kann meinen schon betätigen, war damals auch der erste Gedanke, dass der irgendwie hängt. bis 07/2010: Fabia Combi 1. Skoda fabia abs und asr lampe leuchtet youtube. 9 TDI | EZ 10/2004 | Black-Magic Perleffekt | Autolock | Sitzheizung | Climatic | el. Außenspiegel | el. Fensterheber vorn | Foliatec Midnight Reflex Superdark | Milotec MAL | etc. seit 07/2010: Citroen Berlingo 110 HDi Multispace Exclusive | EZ 07/2010 | Kyanos-Blau metallic | City-Komfort-Paket | Bluetooth-Freisprecheinrichtung inkl. USB-Box Chefkoch90 schrieb: Also meines Wissens gibt es den ASR-Schalter nur zum Drücken, ein Schalter, welcher lediglich einen Aufdruck besitzt habe ich noch nie gesehen und ich durfte schon in einigen Fabias Platz nehmen.
Er ruckelt nun immer öfters und nun leuchtet auch die MKL wieder. Er ruckelt nun auch bei jedem Start, nimmt Gas schlecht an, geht aus egal ob warm oder kalt. Habe langsam kein Bock mehr beim Händler anzurufen weil die mir eh immer das gleiche sagen. Allein die Kilometer die ich dadurch gefahren bin reichen echt aus. Begonnen hat alles in Wilhelmshaven und Skoda 2 ist in Bremen. Also könnt ihr euch ausmalen was da an Sprit drauf gegangen ist. Mein persönlicher Verdacht ist das die Drosselklappensteuereinheit kaputt ist. Aber naja ich habe nur eine Kfz-Mechatroniker Ausbildung gemacht und danach nicht mehr in dem Bereich gearbeitet. Ich denke sowas sollte ne Werkstatt selber finden und nicht jemand der nur ne Ausbildung gemacht hat. Also wenn Ihr ne Lösung kennt oder noch eine Idee habt was ich machen kann so meldet euch doch bitte. ICQ: 190264528 fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator Dabei seit: 07. 04. ABS; ASR und Handbremskontrollleuchte leuchtet auf - Mazda Premacy Forum - autoplenum.de. 2008 Beiträge: 15. 423 Zustimmungen: 49 Das war mit Sicherheit der längste Beitrag des Jahres 2011!
Die haben dann den Fehlerspeicher nochmal ausgelesen und mir meine Diagnose bestätigt. OK. Dann hab ich gefragt was der Spass inkl. Einbau etwa kosten würde. Er rechnet dann ca. 10 min rum und meinte ca. 80 Eur. Aus den 80 Eur sind dann im Endeffekt genau 116. 50 Eur geworden. Zur Kostenaufstellung: 10 AW a 5, 84 = 58, 40 Eur der ABS Sensor 39, 50 Eur und die Märchensteuer 18, 60 Eur mein Fazit: Ich lass in Zukunft solche Kleinstreparaturen nicht mehr in einer Werkstatt machen. Sowas kann man selber, wenn man nicht gerade 2 linke Hände hat. einzig der Ausbau vom alten Sensor ist en bissel ein schei* weil die Sau nicht in einem Stück raus zu bekommen ist. Im Notfall kann man den Sensor auch aufbohren und sich dann am vielen Kupferdraht aufm Fußboden erfreuen. :] #15 Hi, ich möchte das Thema ABS-Lampe noch einmal aufrollen. Bei mir kommt die Lampe schon das 3 mal nach dem Auslesen. Der Fehler soll eine Pumpe sein. Das werde ich jetzt wohl machen lassen müssen für teures Geld. Der Werkstatt-Mensch sagte etwas von ca.
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