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Möglich wäre eine zu niedrige oder grenzwertige Spannung bei einem oder mehreren Zylindern. Aber einen Fehler zu finden der gerade nicht auftritt ist halt schwer. Bei Zündaussetzern sollte die Motorelektronik automatisch zum Schutz des Motors in ein Notlaufprogramm mit deutlich weniger Leistungsabgabe schalten. Als Faustregel gilt: Bei gelben Kontrollleuchten kann man gefahrlos mit gemächlichem Tempo bis zur nächsten Werkstatt oder Parkplatz fahren. Bei roten Kontrollleuchten sollte man wenn möglich sofort unter Berücksichtigung der Verkehrssituation anhalten. (z. Pannenstreifen) #5 Hallo. Mal anders gefragt, wie viel Kilometer sind denn die Zündkerzen denn gelaufen? Alle 60. 000 km wenn nicht sogar schon bei 40- oder 50. 000 km sind neue fällig. Defekte Zündspule oder Sensor?? | Astra-H-Forum. #6 Hallo, der letzte Wechsel war in 2012 mit 44. 000. Jetzt habe ich 83. D. h. dass das die Ursache sein könnte und dass ich die Kerzen vor meinem Urlaub unabhängig von der Zündspule auf jeden Fall noch tauschen lassen sollte, oder? #8 Ok. Ich denke, das werde ich machen (lassen).
Nach o. g. Erklärung würde mich interessieren wonach sich das eurer Meinung nach anhört?? Wäre über Hilfe sehr dankbar! Achja im Stand mit Motorhaube auf bewegt sich der Motor schon recht stark, also zumindest deutlich stärker als noch vor einigen Wochen!!!! Danke im Voraus Gruß Saša Geändert von Sa26 (19. 2011 um 08:37 Uhr) 19. 2011, 11:34 #2 Liebhaber Hallo, der Nockenwellensensor würde auf jeden Fall eine Fehlermeldung produzieren. Zündspulen könnte hatte die mei meinem ehemaligen ST mal gehimmelt, weil Ford mir einen viel zu grossen Elektrodenabstand genannt Stand lief der allerdings perfekt rund, hatte nur unter hoher Last Aussetzer. Wirklich schwer zu sagen. Zündspule defekt ohne fehlermeldung musik. Ich würde mal auf den Luftmengenmesser elleicht mit einem anderen ST tauschen? Ich hatte die Zündspulen (Bosch) alle 5 irgendwo im Internet bezogen für 250, was günstig war. 19. 2011, 11:40 #3 es kann auch mal die keramik beim festziehn der kerzen kaputt gehn, alles möglich 19. 2011, 11:49 #4 Wahnsinniger Ich hatte nach dem Zündkerzentausch auch mal massiv unrunden Lauf - lag daran dass ich bei der Montage der Zündkerzenabdeckung versehentlich den auslassseitigen Nockenwellensensorstecker abgezogen hab.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Zündspule defekt ohne Motorkontrollleuchte - www.peugeotforum.de. 1 VSBG).
2007 1, 4 beziner laufleistung 30tkm Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Leuchtet bei dir die Motorwarnleuchte auf?? Ich hatte auch "Verbrennungsaussetzer".. und bei mir war die Einspritzdüse "kaputt, fehlerhaft"! #3 naja gestern tratt es auf ab 4500 tausend umdrehungen und ging dann wieder aus, und heute früh im standverkehr ging sie auch an aber alles immer blinkend und dann wieder aus #4 ich hatte so ähnliche probleme.. hier der Link: wie gesagt, bei mir war die Einspritzdüse der grund! mfg #5 und war es nur die einsrpitzdüse? wa shat sie beim gekostet? fahre morgen zu dem wo ich den gekauf thabe, damit ich imhm sagen keine wilden teiletauscherei hier funtkioniert ja sowit alles, nur halt eventuell die einspritzdüse? hat das was gebracht mit motorreiniger? #6 Also hatte das problem auch hat mich 700€ gekostet (1x) mit einbau und dazu kam noch das ich diesen reiniger benutzen musste 1 woche lang läuft aber wieder super. Zündspule defekt ohne fehlermeldung fotos. #7 eine Einspritzdüse kostet 130euro (in Österreich) ohne mein Golf erst 2 1/2 jahre alt wahr, hab ich 70% nachlass von VW bekommen!
es ist nämlich so, dass töpfe vorne ein winziges loch haben, damit kondenswasser abfließen kann. das erhöht die lebensdauer der töfe, weil es dann nicht innen steht. gruss. #5 der auspuff ist so alt wie das auto, also im februar dann 5 jährchen (32tkm). Mich hats ja auch gewundert, aber der Rost fällt schon ab wenn ich leicht mit nem Hammer oder so drauf klopfe und das wird dem TÜV auch nicht so gefallen.. #6 Das Wundert mich gar nicht! Das Auto bzw der ESD ist 5 Jahre alt! Zündspule defekt ohne fehlermeldung limit. bestimmt auch im Sommer wie Winter gefahren! Dazu kommt die 32tkm in 5 Jahren, das macht eine Durchschnittliche Jahreslaufleistung von 6400km! Das sind mehr wie nur Kurzstrecken! Der ESD wird nichtmal schön warm dass das Kondenzwasser verdunsten kann, der ESD Rostet also von Innen nach Außen. Das Salzwasser im Winter macht dann den Rest! Daran liegt es bestimmt nicht. Der Panda fährt auch ohne ESD Problemlos. Fiat´sche grüße #7 Hab den guten 2012 mit 10tkm gekauft, seid dem wird er regelmäßig, auch länger, gefahren.
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