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Im Innern scheint diese stehen geblieben: Großflächige Holzvertäfelungen, ein matter Touchscreen, drei Rundinstrumente, Ford-Armaturen. Aber: Gemütlich. Und dank mehr Höhe und etwas mehr Radstand auch für Großgewachsene deutlich angenehmer als die Eltern und Großeltern des X350. Sogar mit Schiebedach. Diesel, V6 oder doch acht Zylinder mit Kompressor? Wer sich ein wenig mit dem Gebrauchtwagenmarkt beschäftigt, weil er den ersten Schritt zum "Habenwollen" bereits gegangen ist, der wird schnell feststellen, dass er sich nun über eine geeignete Motorisierung Gedanken machen muss. Wie auch die damalige Konkurrenz bot Jaguar den XJ nämlich über die gesamte Laufzeit mit einer Vielzahl an Motorenwerken an. Es dürfte schon damals für jeden etwas dabei gewesen sein: Wer es gemütlich angehen lassen konnte, wählte mit hoher Wahrscheinlichkeit den drei Liter großen V6 mit 238 PS. Kaum zügiger aber umso kultivierter ging der relativ selten georderte 3. Jaguar XJR: Gebrauchtwagen-Test - AUTO BILD. 5 V8 mit 258 PS zu Werke. Die Motorisierung für die breite Masse stellte der 4.
Jaguar hatte eine lebenslange Füllung ohne Wechsel vorgesehen. Hier kann man noch einiges rausholen. Fahrwerk Ein schweres Auto belastet das Fahrwerk generell stärker. Hier stellt auch der XK8 keine Ausnahme dar. Querlenker und Spurtstangenköpfe sind meistens betroffen. Die Finger lassen sollte man von CATS (Computer Active Technology Suspension). Die Lenksäule ist teilweise auch ein Problem. Interior Große äußere Maße treffen auf kleinen Innenraum, so kann man die Platzverhältnisse am besten beschreiben. Großgewachsene Fahrer haben hier eventuell Probleme. Was die Qualität der Schalter und des Leders angeht darf man sicherlich keine Wunder erwarten, der XK8 entstand unter der Regie von Ford. Jaguar xj8 kaufberatung de. Jedoch hält sich dies meines Erachtens im Rahmen, die Wangen des Fahrersitzes sind häufig das einzige Zeichen von Abnutzung. Exterior Der XK8 ist eine Alumnium/Stahl Konstruktion mit Plastik Stoßstangen. Teilweise sieht man hier Unterschiede in der Lackierung. Darüber hinaus sollte man neuralgische Stellen wie Unterboden, Radhäuser auf Rost überprüfen.
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