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Dies konnte ich von außen nicht erkennen ob die mit der Halteplatte der Gabel verbunden sind. #26 ich kenn das so: Nur halt die Sicherungsbolzen sind mir neu. Sollte gehen. #27 Jo, und da ist kein Sprengring oder so #28 Sprengring? Mach mir keine Angst! Ist ner der EN C da iwo n Sprengring??? Ich hasse Sprengringe! Gibt doch so schöne Splinte etc. :D #29 Toooollll!!!! Japan-Stahl ist Mist! Da hab ich alle perfekt hinbekommen. Echt Bremse durchschaut. Alles raus, schön alles sauber gemacht und dann das!!! Das kleinste Übel überhaupt verhindert den Belagwechsel! :-( Musste nur noch den Kolben zurück drücken für Platz für die neuen zu machen. Dafür muss der Deckel am Ausgleichsbehälter auf. Denkste! Sofort Kreuzschrauben rund. Weich wie Butter. Kawasaki z 750 bremsbeläge wechseln anleitung. Mit Deckel drauf hat sich der Kolben nicht einen Millimeter bewegen lassen. Behälter muss propen voll wohl sein. Nun kann ich zusehen wie ich die kaputten weichen Schrauben aus dem Behälter bekomme. Ich könnt würgen! #30 Kopf weg bohren und den Rest mit der Zange raus drehen.
Sachsenring Beiträge: 4891 Registriert: So 3. Nov 2013, 21:26 Fahrzeuge: Wave 110i, Wave 110i AT, Mongoinno, C100, SC125 etc Wohnort: Rotenburg Wümme Kontaktdaten: Re: Anleitung Bremsbeläge wechseln und Instandhaltung der Br Beitrag von Sachsenring » So 16. Mär 2014, 01:48 Hallo Bastler! Mir stellen sich gerade dermaßen dir Haare auf! Kupferpaste hat nichts an einem Alusattel zu suchen Ich kann beim besten Willlen auch nicht verstehen, warum immer behauptet wird, dass moderne Fahrzeugsysteme mit Hall-, oder Induktivsensoren (ABS-Sensoren) nicht mit Kupferpaste klarkommen. Kawasaki z 750 bremsbeläge wechseln motorcycle. Das sind 2 verschiedene paar Schuhe. Der Sensorik ist das Trennmittel, bleiben wir bei der Kupferpaste, völlig egal. --->Aluminium und Kupfer in Verbindung mit Wasser erzeugt ein galvanisches Element. Und da sitzt der Knackpunkt für die Sensoren. Nebenbei oxidiert der Alusattel dahin. Viele Grüße Martin I´m on my Wave of life. Ecco Beiträge: 2881 Registriert: Do 12. Mai 2011, 14:13 Wohnort: Bonn-Alfter von Ecco » Do 20.
Mär 2014, 08:36 Hab gestern die Bremsbeläge bei der Inno gewechselt. Die waren sowas von unterschiedlich runter. Auf der Kolbenseite noch über die Hälfte drauf, dafür der andere Belag runter auf 1 mm. Ein "Sicherungsblech", wie crischan schieb, ist mir nicht begegnet. Motorrad Vergleich Kawasaki Z 750 2013 vs. Kawasaki Z650 2021. War jetzt der erste Wechsel nach 16. 000 Gruß Bernd Bastlwastl Beiträge: 6056 Registriert: Do 29. Mär 2012, 18:25 Alter: 45 von Bastlwastl » Do 20. Mär 2014, 10:20 hallo ecco bau den sattel ganz ab und versicher dich das das die führungsbolzen freigängig sind auf denen der sattel hin und her gleitet je nachdem was leichtgängiger ist (kolben, sattel) verschleißt halt dann anders als der andere zum thema kupferpaste sei gesagt das es 1 mal drauf ankommt wie gut gewartet die ganze sache immer wieder wird und natürlich wo genau ma des zeug draufschmiert wobei ich grundsätzlich am sachsenring recht gebe mit seiner aussage gruß Bastl WaverPro Beiträge: 3 Registriert: Mo 2. Jun 2014, 22:13 Fahrzeuge: Wave 110i von WaverPro » Mo 2.