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Also das zb. je geringer der%Wert, desto Konstanter ist der Drehmomentverlauf im Drehzahlbereich Leerlauf Max Drehmomentbereich Max Drehzahl??? Oder Kapier ich das Falsch? Vegetarisch ist Indianisch und bedeutet "zu faul zum Jagen" Holgi1982 Beiträge: 4535 Registriert: Sa Okt 11, 2008 19:02 Wohnort: Wolfsburg von nasenwurzelsepp » Di Nov 16, 2010 5:43 Holgi1982 hat geschrieben: nasenwurzelsepp hat geschrieben: PS: Wenn du weiter in den Annalen stöberst... je geringer der%Wert, desto Konstanter ist der Drehmomentverlauf im Drehzahlbereich Leerlauf Max Drehmomentbereich Max Drehzahl??? Oder Kapier ich das Falsch? Ach Holger!!! ohne große Umschweife. Bosch einspritzpumpe einstellen - Kraftstoffsystem - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Und natürlich immer frei nach dem allseitsbekannten Motto: jedem Tierchen sein Pläsierchen von lenchy » Di Nov 16, 2010 20:00 Habe da mal ne Frage. Wir haben 2 Belarus Traktoren. Traktor Nr. 1 hat 62 PS bei 1700 U/min Dieselmotor D242 Traktor. Nr. 2 hat 82 PS bei 2200 U/min Dieselmotor D243 rechnerisch müsste Traktor Nr. 1 doch auch 82 PS bei 2200 U/min haben 62PS /1700 U/min * 2200 U/min = 80, 23 PS Warum diese Frage... ganz einfach Traktor Nr. 1 hat bessere Leistung beim Anfahren unter Last.
Ich könnte dir sagen was du wo verstellst, werde es aber nicht, da ich genau weiß was man so kaputt machen kann! Warum willste an ihm denn unbedingt rumstellen? Gruß Jens #9 Hallo, leg mal das kleine dreieckige Schild, welches auf dem ersten Bild unter dem roten Teil zu sehen ist von der Farbe frei... dann wirst Du sehen wer der Hersteller ist... Einspritzpumpe hochstellen? • Landtreff. ich tippe auf Friedrich Deckel... Gruß EicherTommi #10 hallo, ich will die drehzahl von den eingestellten 1800u/min auf 2100 einstellen desweiteren möchte ich die einspritzmenge erhöhen, damit die original 60 bzw 65 ps statt der bisher50 ps erreicht werden können. gruß #11 Moin, grundsätzlich ist die Einspritzpumpe keine Hexerei. Wenn Du Zeit hast, mach den Kamin an, gieß Dir einen Rotwein ein und fang an zu überlegen. Geh davon aus, dass das was da eingebaut ist, einer Logik folgt. Traue niemals den ersten Gedanken, der Dir Logik suggeriert, lege die Pumpe für den Tag an die Seite, denke am nächsten Tag noch mal kritisch, ob Du zum gleichen Ergebnis kommst wie am Vortag.
Schön wären ja anstatt ein paar Aussagekräftige Argumente warum/wieso/weswegen, scheint aber nicht möglich zu sein, traurig.
Das gilt auch für den Regler, dafür sind aber meist mehrere Rotweine nötig. Vielleicht kannst Du Dir ein altes Fachbuch gönnen TRYXFEBIKOWSKI?, da sind Reglerkennlinien angegeben und es wird beschrieben, wie diese erreicht werden. Wenn du nur die Drehzahl erhöhst, kommst Du ohne Erhöhung der Fördermenge auf etwas über 59 Ps ( wenn er bei 1800 U/min 50 Ps macht). Wenn Du keinen Prüfstand hast, kannst Du die Pumpe vor einen E-motor mit 1000 U/min setzen und den Regler so weit bringen, da noch nicht zu zu machen. Vergiss dabei aber nicht, die Pumpenelemente mit Diesel zu versorgen. Dieselmotor (1x) 45kw/61ps Einspritzmenge erhöhen - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Geh davon aus, dass Du an keiner Stelle Gewalt anwenden musst. Wenn du etwas abschraubst, mach vorher ein Bild und schreib auf, was Du getan hast (Für mich ist das jedenfalls besser, ich hab da schlechte Erfahrung) Vielleicht besorgst Du Dir erst mal eine alte Simms Pumpe, an der kannst Du nichts falsch machen aber es lernt! Und das Wichtigste: Wenn Du es nicht versuchst, wirst du es nie können. Das ist so wie bei den Elektrikern, die durch sich durch ihr Herrschaftswissen geadelt haben.
Jedoch, was geht da?? Wenn ích sie vorsichtig reindrehe, steigt die Standdrezahl. Jedoch die Höchstdrezahl nicht. Und Bergauf hat er mehr Leistung Und Rauchen tut er auch... Jedoch, wie soll ma denn da die Standdrezahl runterdrehen??? Es is doch nur diese eine Schraube!!! Nein, ich habe ihn eh wieder gleich gestellt... Hm, Interessant gg Wer weiß da besser bescheid.. Glg. Alle Angaben ohne Gewähr- jeder ist für das was er nachahmt selbst verantwortlich!!! Ich übernehme keine Haftung für daraus entstandene Schäden! berndisame Beiträge: 2343 Registriert: Sa Mai 20, 2006 20:52 Wohnort: Österreich von jandabua » Mo Nov 15, 2010 20:09 Hallo also ich würde jetzt mal sagen an der Standgasschraube wo die jetz bei dir sitzt weis ich auch nicht! Du darfst deinen Schlepper natürlich raufdrehen sprich PS aber nur soweit das er unter last ein wenig Schwarz raucht! Alles darüber ist zuviel! Und 1 Gemerkt nie bei 4 Zylindern die Höchstdrehzahl erhöhen das schadet dem Motor sehr! MfG jandabua jandabua Beiträge: 228 Registriert: Fr Sep 10, 2010 22:38 Wohnort: Bayern ICQ von nasenwurzelsepp » Mo Nov 15, 2010 20:20 jandabua hat geschrieben: Hallo also ich würde jetzt mal sagen an der Standgasschraube wo die jetz bei dir sitzt weis ich auch nicht!
00 23:00 Re: Olivgrün 14. 00 00:32 13. 00 23:30 14. 00 02:00 Probleme oder Problemchen??!!! 12. 00 22:52 Probleme oder Problemchen??!!! --Kann denn niemand helfen?!? 13. 00 12:23 Re: Probleme oder Problemchen??!!! --Kann denn niemand helfen?!? 13. 00 12:34 Re: Problem!!!!!!!!! hier Hilfe 13. 00 13:27 Re: Probleme oder Problemchen??!!! --Kann denn niemand helfen? -- /me nicht, aber... 13. 00 21:20 Flüssiggasanlage für W123 2, 5l Bj. 11/84 Helmut 12. 00 21:09 Re: Flüssiggasanlage für W123 2, 5l Bj. 11/84 13. 00 11:07 Schramme im Lack - wie ausbessern? Matthias Reetz 12. 00 19:32 Re: Schramme im Lack - wie ausbessern? SO! 12. 00 20:17 Thomas K 12. 00 22:02 12. 00 22:29 Sebastian Muhle 13. 00 14:11 Re:... wie ausbessern? SO! - oder so? 13. 00 15:27 Rostcompendium: 13. 00 19:34 der rote Tod - nein nicht die Haare Deiner Freundin;-) 13. 00 20:15 Lichtwarner 12. 00 15:22 Re: Lichtwarner Georg Schlomka 12. 00 16:41 Brems-Problem! 12. 00 14:14 Nachtrag 12. 00 14:56 Re: Nachtrag 12. 00 20:06 13.
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Hier können Sie, bei gutem Wetter, einen kurzen Stopp einlegen und den Rundblick hinab in alle Richtungen genießen. Anschließend geht die Fahrt weiter durch die schmalen Weinbergwege, vorbei an der bekannten Henneberghütte. An dieser kleinen, schattenspendenden Hütte, haben Sie auf Wunsch auch die Möglichkeit, bei vorheriger Buchung einen kleinen Winzerimbiss zu erhalten, der Ihnen direkt zur Hütte gebracht wird. Mit Blick auf die Ortschaften Escherndorf, Köhler, auf die Vogelsburg und die Stadt Volkach, bringt Sie der AAGLANDER wieder zurück zur Mainfähre und auf die andere Mainseite. Über Escherndorf bringt Sie der AAGLANDER zur Vogelsburg. Kutsche mit motor online. Schon auf der Strecke können Sie, bei schönem Wetter, einen kilometerweiten Blick genießen. Den Zielort Volkach bereits im Blick, fahren Sie bei herrlicher Sicht weiter bis zum Ausgangspunkt. Durch das mittelalterliche Tor der Stadt geht es zum Marktplatz und die Fahrt endet vor dem Rathaus, wo sie auch begonnen hat. Unsere Empfehlung: Bei Vorreservierung ist es auch möglich, bei einem kleinen Imbiss und einer Weinprobe in der Henneberghütte verschiedene fränkische Weine kennenzulernen und die Natur zu genießen.
© Hersteller Der weltweit erste Lastwagen von 1896 Zoom Und wie ging es weiter? Nun ja, der Boden für den Lkw an sich war nun bereitet. Die industrielle Revolution nahm zunehmend an Fahrt auf und Massengüter drängten auf die Märkte. Der Bedarf an Verteilerverkehr stieg rasant. Und so war der Siegeszug des Lkw unumgänglich geworden. Die zweite Generation der von 1899 bis 1903 gefertigten Daimler-Lkw setzte sich so bereits aus Grundtypen mit 1, 25 bis 5, 0 Tonnen Nutzlast zusammen, deren Motorisierung per Zwei- und Vierzylinder von vier bis zwölf PS reichte. Und 120 Jahre später werden nun auch gerne Windkraftanlagen, Flugzeugteile, Futtersilos oder ganze Häuser per Schwerlast-Lkw von A nach B transportiert. Viele 100 Tonnen mit über 1. 000 PS. Aaglander Elektrokutsche: Prinzip der Zukunft | AUTO MOTOR UND SPORT. Quelle: Daimler Global Media Site
Sie starten in Volkach, direkt vor dem Rathaus und werden vom Leinenführer der AAGLANDER Kutsche in Empfang genommen. Von hieraus genießen Sie den " Luxus der Langsamkeit". Sie verlassen Volkach in westliche Richtung und fahren über die Mainbrücke nach Astheim. Entlang der Weinberge fahren Sie nach Escherndorf mit Blick auf die herrliche Gegend und den Main. Die Fahrt geht durch das weithin bekannte Weindorf Escherndorf und zwischen den Weinbergen und dem Main entlang bis nach Köhler. Die Route führt nun oberhalb der Ortschaft entlang mit herrlichem Blick auf den Altmain und die gegenüberliegende Weininsel. Am Altmain zurück nach Escherndorf bringt Sie der AAGLANDER zur Mainfähre, mit der Sie übersetzen nach Nordheim. Hier startet die Rundfahrt auf der Weininsel und führt Sie durch die Weinberge zur Hallburg. Von hier geht es weiter an dem oberhalb liegenden Gut vorbei, zu den höchsten Punkten der Weininsel. Kutsche mit motor sport. Die Fahrt führt weiter durch die wunderschöne Landschaft in den Weinbergen, bis zum Panoramaausblick.