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900 KM!! Eine bildschöne V11 in Top Zustand. alles im Vergangenen Jahr durch 'Die' Fachwerkstatt... 7. 600 € VB 2004 33790 Halle (Westfalen) 26. 2022 Moto Guzzi V11 LeMans Rosso Corsa Rosso Corsa in bestem Originalzustand. Sehr schöne BOS-Auspuffanlage. KM-Stand ist belegbar.... 8. 750 € 2003 Moto Guzzi V11 Sport KR 2 weiter Hand - top Zustand Perfekt für einen Guzzi Liebhaber Café Racer customizing von - Radical... 5. 250 € VB
Um es auf den Punkt zu bringen: Ausgerechnet die treuesten Guzzi-Fans ruinierten den Guzzi-Ruf am nachdrücklichsten. Serienmäßige Guzzis waren nämlich nie wirklich schlecht und unzuverlässig, aber die totgeschraubten Das-kann-ich-selbst-machen-Krücken sorgten dafür, dass Moto Guzzi für Außenstehende zum Inbegriff überteuerter Italo-Schlamperei wurde. Erschwerend kam hinzu, dass von den Alt-Fans, die ihre Maschinen mit Vorliebe aus fünfter Hand kaufen, kein Händler und vor allem kein Hersteller leben kann. Das genaue Gegenteil spielt sich übrigens bei BMW ab: Die Bayern können präsentieren was sie wollen – noch bevor das Teil überhaupt im Laden steht, liegen schon die ersten Bestellungen vor. Guzzi konnte sich in der jüngeren Vergangenheit den Wolf präsentieren, gekauft hat dann aber doch kein Schwein. Neue Modelle müssen also neue Käuferschichten erschließen, und so legte sich Moto Guzzi mit der bereits 1997 präsentierten und seit Herbst 1999 endlich lieferbaren V11 Sport kräftig ins Zeug: Neuer Rahmen, neues Getriebe, ein kräftig überarbeiteter Motor und das alles in einer leckeren Verpackung, die italienisches Formgefühl auf eine Art und Weise zeigt, die moderne und traditionelle Stilelemente gelungen vereint.
Technische Daten, Ersatzteile und Zubehör für MOTO GUZZI V11 SPORT (KT/KR) Du möchtest deine MOTO GUZZI V11 SPORT (KT/KR) selber pflegen und warten? Louis liefert dir alle Informationen, die du hierfür benötigst. Welches Öl, welche Bremsflüssigkeit braucht die Maschine? Welche Zündkerzen sind die richtigen? Welche Reifendruck- und Ventilspielwerte sind korrekt? Hier findest du die Antwort auf alle wichtigen Fragen zu deinem Modell. Neben diesen Angaben zu deinem Motorrad bieten wir dir auch eine sorgfältig zusammengestellte Auflistung aller speziell für deine MOTO GUZZI V11 SPORT (KT/KR) verfügbaren Verschleißteile, Anbauteile und Zubehörteile aus unserem Sortiment. So findest du die benötigte Information und das passende Produkt schnell und unkompliziert an einem Ort.
Die Schaltwege mögen für Fahrer japanischer Motorräder etwas lang sein, doch BMW- und Guzzi-Kennern fallen sie nicht weiter auf. Die Fahrer älterer Kardanwellen-Modelle wundern sich auch nicht über das Fahrstuhlfahren beim Beschleunigen und Gaswegnehmen. Die lange V11-Schwinge besitzt zwar eine Momentabstützung, doch die Lastwechselreaktionen kommen trotzdem spür- bar durch. Moderne BMW-Modelle können das deutlich besser. Die klingen dafür bescheidener, denn der Guzzi-Sound ist immer noch genial. Der Twin grummelt zwar nicht übermäßig laut, dafür aber wunderbar satt und kernig. Zum Hörgenuss tragen nicht nur die dem Auspuff entfleuchenden Bässe bei, die mechanischen Geräusche auf der Ansaugseite und vom Ventiltrieb sind auch nicht ohne. Ab 1500 U/min geht's mit der V11 Sport ruckfrei voran. Bei 3000 U/min erlaubt sie sich einen ganz leichten Durchhänger, um anschließend um so brachialer loszustürmen. Bis über 7000 Touren geht es dann sehr, sehr flott voran. Den Sprint von 0 auf 100 erledigt die Guzzi in unter vier Sekunden, als Vmax stehen knapp 220 km/h auf der Uhr.
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