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#4 Oder das Schaltwerk selbst ist etwa durch Winterbetrieb verranzt (das hatte ein Kumpel mal an einer Ultegra 9fach Schaltung), am besten auch mal das Parallelogramm an den Gelenken ölen und innen die Feder mit untergehaltem Küchentuch mit WD40 einsprühen, um etwaigen Dreck rauszuspülen. Wenn es das ist, nützt auch ein neuer Zug nichts, wobei man den wohl ohnehin prophylaktisch öfter wechseln sollte. #5 Schaltwerk komplett neu einstellen, dabei zunächst den kleinen Schalthebel bis zum Ende durchklicken bevor du den Schaltzug den natürlich in der richtigen Position. Wenn du keine Lösung findest darfst du gerne nach Bornheim kommen und wir gehen das Problem gemeinsam an. #6 Eine 2019er Schaltung sollte eigentlich noch nicht so weit sein, dass man zwingend neue Schaltzüge etc. benötigt. Ich würde das ganz systematisch Schritt für Schritt angehen: 1. Schaltzug shimano ultegra wechseln. ) Montageständer besorgen, falls noch nicht vorhanden. 2. ) Zugspannung einstellen. Dafür schaltest du auf das 11er Ritzel und löst die Spannung an der Zugschraube, bis die Kette beim Hochschalten rasselt, aber nicht mehr auf das 12er klettert (falls du bei gelockerter Zugspannung nicht auf das 11er schalten kannst, ist dort der Innenanschlag falsch oder die Grundspannung ist zu hoch).
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Ich dachte erst das wäre wärend der Rückfahrt nach der Panne rausgefallen. Ich würde mich wirklich freuen, wenn ihr mir sagen könntet was ich am besten tun könnte. LG Sebastian #20 Vielen Dank für die rasche Antwort, hast mir sehr geholfen! Der Übeltäter ist schon entfernt
Kann es eventuell an der Schaltzughlle liegen? Vielen Dank fr eure Hilfe jetzt schon Gru Stefan 23. 2021, 22:30 # 2 23. 2021, 23:24 # 3 Reduzier mal die Zugspannung (geht auch whrend der Fahrt). 24. 2021, 09:25 # 4 Zitat von Balthus Unterer Anschlag passt? Der Anschlag sieht gut aus. Auf dem Montagestnder hat die Schaltung gut geschalten. Zitat von adrenalin_junkie Wie soll ich whrend der Fahrt die Spannung verstellen? Habe zum verstellen nur das Stell Rad am Schaltauge 24. 2021, 09:41 # 5 Naja, wenn kein Inline-Zugversteller verbaut ist, kann man mal kurz anhalten, den Zugeinsteller eine halbe oder eine viertel Umdrehung reindrehen, sich draufsetzen und testen. Dass es auf dem Montagestnder funktioniert und im wahren Leben nicht, kann halt schon mal sein. Ich wrde auch den unteren Anschlag ein wenig weiter nach auen setzen (aber natrlich so, dass die Kette nicht nach rechts abfliegt), oft hilft das beim geschilderten Problem. Wenn absolut nichts hilft (wobei es bei mir auch mal an der Kette gelegen hat, obwohl sie nach Messung eigentlich noch "gut" war), solltest du mal prfen, ob das Schaltauge gerade ist.
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