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Bei mir waren die Schellen nach paar Monaten auch locker und leichter Verlust.
Ist für den Augenblick nicht schlimm, aber ohne Kühlwasser fährt es sich einfach "doof" die anderen Gründe: - bei alten Verdampfern (vor Typ H) kann es zu Problemen mit den Membranen geben die das Kühlwasser zum LPG trennen. Diese kann porös werden und dann ist wieder "doof" - PRINS schreibt ne Wartung der Verdampfer sogar vor, meine ich zumindest letzens gelesen zu haben - fühl ich mich nun einfach gut, weil ich weiß wie der Verdampfer drecktechnisch (Parafine) von innen aussah, denn dort war keiner mehr Infos stell ich nachher zusammen, bin gerade aufm Sprung... #5 Kann wenn du willst nachher mal schnell meinen Druckwert Auslesen, bin aber der Meinung laut Hersteller soll er irgendwo zwischen 3 und 3, 5 Bar eingestellt sein. Aus den Werten herleiten würd ich sagen ist nicht machbar. Wasserstutzen am Verdampfer undicht - Autogas LPG - >>Hier klicken<< - Alter-Schwede.de Forum. Zur Info: fahren einen 2005er 5, 7 L mit Prins Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk HD #6 @carpe: der Systemdruck ist nicht so hoch einzustellen und ist von Auto zu Auto unterschiedlich (also eher von Motor zu Motor) trotzdem Danke!
Das ist so eine Feder belastete Kugel, die deine beschrieben Geräusche erzeugen könnte. Der Gasdruck wird seitlich am Verdampfer an einer Schraube eingestellt. Geht das nicht mehr, liegt ein innerer Schaden vor. Wenn du Garantie drauf hast, wird der Verdampfer komplett gewechselt. Wenn nicht, gibt es auch einen Reparatursatz. Hier ist noch was zum lesen von einer baugleichen Gasanlage. Da siehst du das Überdruckventil. Zuletzt bearbeitet: 02. 08. Lpg druck verdampfer einstellen 3. 2011 #11 Da es ein Werksgaser ist habe ich noch Garantie, aber leider ist hier keine Landirenzo Werkstatt in der Nähe und andere Werkstätten wollen das nicht auf Garantie machen. Wo kann ich den Verdampfertyp ablesen, steht das bei den Gasanlagenteilen im Fahrzeugschein? #12 Der Typ steht auf dem Verdampfergehäuse, es ist LI02. Bei Renault gibt es den Verdampfer nur komplett mit Magnetventil für 366€ LI02 ist die Bezeichnung von Landirenzo. Den gleichen Verdampfer gibt es auch noch unter der Bezeichnung LSE98 von Landi. Der ist in dem PDF in meiner ersten Antwort abgebildet.
Es nimmt die Einspritzzeit der Benzinduesen (das kommt halt vom Motorsteuergeraet) und gibt es halt +-x ms an die Gasduesen weiter. Bei ner Prins ist das linear, bei anderen Nicht Keihin Injektoren muessen mehrere Punkte im Kennfeld drin sein. (Nachgeregelt wird vom Gassteuergeraet nur so Sachen wie schwankender Gasdruck) Das Regeln auf Lambda 1 macht weiterhin das Motorsteuergeraet, das weiss ja von der Gasanlage nix. Fehler die Gaseinbauer machen: Motor mit 200PS aufwaerts, trotzdem duenne 6mm Leitung vom Tank nach vorne verbaut: Gasdruck sinkt bei hoher Last, dadurch verlaengert sich die Einspritzzeit. Bis hierhin gut, nur ist das Zeitfenster zur Einspritzung begrenzt. Bei 6000 umin dauern 2 Kurbelwellenumdrehungen genau 20ms. Das kann der Umbauer beim Abstimmen aber sehen. Wenn er denn ueberhaupt ne Einstellfahrt macht... Duesen zu klein: Dasselbe mit dem Ueberschreiten der max. Einspritzzeit passiert da auch. Gasanlage neu einstellen nach Austausch der Verdampfer?. Mehr als dauernd offen geht halt nicht--> zu mager obenrum. Sieht man aber in der Gassoftware... Einblaspunkt an der falschen Stelle im Ansaugrohr gebohrt (M54 ist da empfindlich): Liegt die Eingasung zu weit weg vom Einlassventil kann es passieren, dass ein andere Zylinder das Gas bekommt, was eigentlich fuer den einen Zylinder gedacht war.
MfG Jürgen #3 also so primitive sachen sollte ja nu jeder auslesen können das das kennfeld gesperrt is is ja schon logisch, soll ja keiner dran rum machen #4 Das ist doch mein Reden: Vorher klären ob der Dacia Gaser Verkäufer auch Inspektionen und Garantiereparaturen machen kann. Ansonsten besser einen Benziner oder Diesel nehmen! Oder so: Servus Zuletzt bearbeitet: 27. 05. 2010 #5 Bei den (deutschen) Werksgasern ist die Gasanlage in der EG-Typgenehmigung des Fahrzeuges integriert und fällt unter diese Verordnung. Bis zur Markteinführung in Deutschland war eine Firmware auf diesen Gassteuergeräten, wo man mit der "allgemein" verfügbaren Diagnosesoftware, neben der Fehlerdiagnose, auch Einstellungen im Kennfeld durch führen kann. In Rumänien ist (war) die Gasanlage kein Bestandteil der EG-Typgenehmigung. Lpg druck verdampfer einstellen for sale. Deshalb sind die Direktimporte auch per Gutachten eingetragen. So wie es sich darstellt, kommen LandiRenzo Umrüster (und auch Opel-Gas-Werkstätten) problemlos in die "alte" Firmware. Renault Deutschland hat aber nur die neue Variante der Firmware und die scheint nicht für die "offene" Firmware (bis etwa Mitte 2009) nicht tauglich zu sein.
Deswegen kann ich nur jeden empfehlen, verdampfer überprüfen oder überprüfen lassen kann richtig gut Geld sparen. MfG scheke #17 Kurzes update und gleich noch eine Frage..... Hatte das Auto jetzt bei einem Gasprofi, der hat die Gasanlage gewartet und mit einem Reperatursatz den Verdampfer "restauriert", Jetzt mal die Frage: Alle reanimierten Verdampfer die ich im Netz so gesehen habe, hatten alle einen gut sichtbaren orangen Rand des Kits. Bei meinem sehe ich nix??!! Lpg druck verdampfer einstellen de. Gibt es da Unterschiede???? JP #18 Dan hat er mit Sicherheit nicht die Membran getauscht, würde mich mal interessieren was die Überholung von dem Verdampfer gekostet hat. Auf der Rechnung müßten doch die einzelnen Posten ersichtlich sein. Egal was er dir erzählt keinen Cent bezahlen und reklamieren, wenn dir das Ding kaputt geht oder andere Schäden daraus entstehen bis du der dumme. MfG scheke #19 Also auf der Rechnung steht nur Verdampfer Instandsetzung, inkl Dichtung 134 € netto. Ich hatte vorher noch nach dem gefragt, und das hat er mir gezeigt.
Wo hast du ihn denn hingebracht? 7
Wenn Sie von der Leistung eines Fahrzeugs sprechen, welche Einheit verwenden Sie dann - kW oder PS? Falls sie die gute alte Pferdestärke bevorzugen, dann befinden Sie sich zwar in guter Gesellschaft, stehen aber sicher oft vor der Frage: Wie viele PS sind ein kW? Denn die internationale Standardeinheit (SI) für Leistung ist schon am 1. Januar 1978 hierzulande an die Stelle der allseits beliebten Pferdestärke getreten, die seither keine "offizielle" Maßeinheit im Messwesen mehr ist. Umrechnen von verschiedenen Einheiten | PS - kW | km/h - mph | mm - Zoll | Meter - Feet und mehr .... In Zeitung und Werbung ist es sogar EU-weit untersagt, die "Nicht-SI-Einheit" PS alleinstehend anzuführen, also ohne die zusätzliche Angabe der Leistung in kW. Aus dem Fahrzeugschein kennt man bisweilen auch nur die Angabe in kW. Jetzt News- und Testberichte im AutoScout24 Magazin lesen Weitere Ratgeber-Themen entdecken So funktioniert der kW in PS-Rechner Leider geht die Umrechnung von kW in PS nicht ganz so leicht im Kopf wie "Euro in D-Mark": Der Umrechnungsfaktor, um kW in PS umzurechnen beträgt 1, 359621617 - anders herum, also von PS in kW, ist es 0, 73549875.
PS kW PS kW 1 PS = 0, 7354 kW 1 kW = 1, 360 PS PS: Die veraltete Einheit der Leistung, die Pferdestärke [PS], wird im allgemeinem Sprachgebrauch auch heute, vor allem im Automobilbereich, noch oft verwendet. Die Bezeichnung Pferdestärke geht auf die Zeit der Industriellen Revolution zurück, damit wollte man die Leistung der Dampfmaschine veranschaulichen. Wieviel ps sind 162 kw portable. kW: Die heutige Einheit der Leistung ist die offizielle SI-Einheit Watt [W] oder dessen Vielfache davon, zum Beispiel Kilowatt [kW]. Seit dem 1. Januar 2010 ist die alleinige Angabe von PS (und allen anderen Nicht-SI-Einheiten) in der gesamten EU nicht mehr zulässig. km/h mph km/h mph 1 km/h = 0, 621 mph 1 mph = 1, 609 km/h km/h: Die Maßeinheit Kilometer pro Stunde [km/h] (umgangssprachlich auch Stundenkilometer) wird vor allem für die Angabe Geschwindigkeit im Strassenverkehr verwendet und beruht auf der SI-Einheit der Geschwindigkeit Meter pro Sekunnde [m/s]. mph: Eine Maßeinheit der Geschwindigkeit, Meilen pro Stunde oder in Englisch miles per hour [mph].
Wird überwiegend in englischsprachigen Ländern verwendet, wie zum Beispiel in Großbritannien und den USA. Dort ist mph die gängige Maßeinheit zur Geschwindigkeitsbegrenzung. mm Zoll mm Zoll 1 mm = 0, 0394 Zoll 1 Zoll = 25, 40 mm mm: Der Millimeter [mm] ist ein Tausendstel vom Meter [m]. Zoll: Der Zoll, oder im englischen Sprachraum auch Inch genannt [in] oder ["], ist eine alte Maßeinheit (Daumenbreite). Waren früher viele unterschiedliche Maße für den Zoll üblich, so hat sich bis heute nur noch das Inch, das 1956 als internationales oder englisches Zoll (25, 4 mm) festgelegt wurde, erhalten. Das internationale Zoll wird als gebräuchliches Längenmaß heute nur noch in den USA verwendet. Aber für Größenangaben in der Technik, wie zum Beispiel bei Bildschirm-Diagonalen, Auflösung von Bildern in dpi (dots per inch = Punkte pro Zoll), Gewinde-Größen, dem Durchmesser von Autofelgen und Fahrradfelgen u. Wie viel sind 110 kW in PS?. v. m. hat sich der Zoll als Maßeinheit bis heute gehalten. Meter Fuß m Fuß 1 m = 3, 2808 Fuß 1 Fuß = 0, 3048 m m: Der Meter [m] ist die Basiseinheit der Länge im Internationalen Einheitensystem (SI).
Formeln zur Umrechnung zwischen kW und PS Falls Sie eine Berechnung zwischen kw und PS vornehmen, finden Sie nun die Formeln für jeweils beide Ausgangswerte.
kW PS Rechner: Wie rechnet man kW oder hp in PS um? Mit unserem kW-PS-Rechner sind Sie schnell informiert. Einfach Ausgangswert und Umrechnungsart wählen! Leistungswert-Legende: Abkürzungen PS = Pferdestärke (PS) kW = Kilowatt (kW) bhp = (meist auch nur hp) = brake horsepower (Großbritannien/Amerika) basiert auf den englischen Einheiten Pfund (lbf. Wieviel ps sind 162 k.r. ) und Fuß (ft. ). ch = cheval-vapeur (Frankreich) entspricht im metrischen System exakt der deutschen Pferdestärke GRUNDWERTE ZUR UMRECHNUNG VON LEISTUNGS-ANGABEN Einheit PS KW HP 1 PS (Pferdestärke) 1 0, 735499 0, 98632 1 kW (Kilowatt) 1, 35962 1, 34102 1 hp (horsepower) 1, 01387 0, 7457 1