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Aktualisiert: 1. März 2020 Hallo, Der original Hyundai i30N Papierluftfilter ist ja schon mal nicht schlecht, jedoch fehlt es ihm etwas an Sound für meinen Geschmack. Außerdem erhöht ein Sportluftfilter den Luftdurchfluss, ob das Leistung bringt wage ich zu bezweifeln, vor allem nichts spürbares eher um die 1-2 PS maximal. Da ich aber total auf Turobladersound stehe, habe ich mich entschlossen einen Luftfilter einzubauen. Da gibt es nun 2 Möglichkeiten, entweder K&N, wie ich einen verbaut habe, oder Pipercross. Der Pipercross ist extra für den i30N hergestellt worden und ist daher die einfachere Lösung. Einfach Plug&Play und ihr habt einen Sportluftfilter. Dazu sei gesagt, dass der Pipercross etwas mehr Sound produziert als Serie jedoch nicht viel mehr. Außerdem ist der Pipercross Filter nicht geölt was viele auch bevorzugen da der Motor so weniger belastet bzw. Pipercross oder k&n auto. verunreinigt wird. Für alle die auf Nummer sicher gehen wollen und den speziellen N-Look wollen gibt es nun auch den Pipercrossfilter mit N Logo aus dem Hyundai Zubehör.
Also zu den geölten Luftfiltern kann ich nur sagen. In meinem alten Focus hat ich 100000 Km mit K&N Filter draufgefahren ohne irgendwelche Probleme. Und in meinem jetzigen ST hab ich den auch drinnen. Klar, ich darf den Filter auch nicht in Öl baden das es nur noch trieft. 11. 2009, 10:39 #37 07. 04. 2011, 22:36 #38 Hallo, ich habe den Serienluftfilter drin. Lohnt sich denn jetzt eigentlich ein Wechsel auf K&N Luftfilter oder Pipercross?? Wenn ich das hier richtig gelesen habe bringt es keine Mehrleistung und keinen besseren Sound, warum holt man sich dann solch einen Luftfilter? 07. 2011, 22:58 #39 Auf dem Prüfstand bring es etwa 10 PS. Pipercross oder ken rockwell. Man merkt es schon, er zieht gleichmässiger hoch... 07. 2011, 23:08 #40 Moderator Zitat von Dani87 Aber auch nur mit Verbindung mit einem ECU Spacer ich habe zurzeit noch nur den Pipercross drin und schon wenn man den Lufi sieht sieht man das der besser luft bekommt und beim fahren auch ein klein wenig Pfeifen vom Turbo ist minmal hörbarer Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln Diese Website verwendet Cookies Wir verwenden Cookies, um Session Informationen zu speichern.
#1 Servus, will jetzt die große Inspektion machen brauche einen neuen Luftfilter jetzt is die frage nimm ich einen sportluffi oder einen normalen? und bringen die von K&N und pipercross überhaupt was? hab gelesen da kann der lmm kaputt gegen stimmt das? Gruß #2 Standard Luftfilter ist völlig ausreichend. K&N vs. Pipercross Sportluftfilter - Wartung und Werkstatt - Opel Corsa D Forum. #3 Standard reicht Vollkommen. Falls du nen Nachrüstfilter willst, nimm den Pipercross. #5 Ich fahre seid 3, 5 Jahren einen Pipercross und hatte noch nie Probleme Ansauggeräusch hat sich minimal verlautert, in meinen augen auch etwas rassiger #6 Okay und welche marke wäre der standard? von mann? #7 Ich fahre seid 3, 5 Jahren einen Pipercross und hatte noch nie Probleme Ansauggeräusch hat sich minimal verlautert, in meinen augen auch etwas rassiger Okay darf ich fragen wo du ihn bestellt hast und ist das eine einlage oder so ein offener? #8 ich habe meinen aus dem Netz, gibt ja diverse Seiten wo man ihn kaufen kann. Ich habe einen Austauschfilter, also alter Luftfilter raus und den neuen rein #9 Ah okay alles klar danke #11 Dessen ungeachtet habe ich seit heute meinen Pipercross Luffi drin Also Leistungseinbußen oder Vermehrung habe ich jetzt noch keine feststellen können.
BEIM K&N IS ANGEBLICH NE ABSTIMMUNG EHER RATSAM, MIT DEM BMC BRÄUCHTE MAN DIES NICHT! INNER PRAXIS KENNE ICH GENUG LEUTE MIT K&N FILTERN, DIE KEIN ABGESTIMMTES MOPPED HABEN UND TROTZDEM DAMIT GLÜCKLICH SIND! IN DEN R1 FOREN FAHREN MEHR LEUTE NEN BMC! WICHTIG FÜR DICH: WENN BMC, DANN NUR DEN STREET! Ich nehm den original und mach ein paar Löcher rein, dann geht auch mehr Luft durch Hab auch nen BMC und dazu damals gleich das Reinigungs- und Pflegekit. Ist ne extra Reinigungsflüssigkeit bei und neues Filteröl. Motortuning: Pipercross oder K&N?? - forum.1000ps.at. Hab auch die Street-Variante. 7 gut zu wissen, wenn ich meinen mal Tausche. 8 Und was haltet ihr so von den pipercross? Wo bekommt man denn am günstigsten den BMC Street? 9 SCHREIB MAL FIREFOX AN, DER MACHT GANZ GUTE PREISE:) ZU PIPERCROSS KANN ICH NIX SAGEN, KENNE KEINEN DER SO NEN BAUMARKT FILTER FÄHRT:D 11 WHEELIEMAN schrieb: Na dann wird's wohl ein BMC street werden 12 BMC-Street ist TOP... Wenn du denkst du bist der Schnellste, dann schau mal in den Rückspiegel..... und mach platz!
Ende vom Lied war eigentlich immer dass genannte Filter bei Serienleistung keine messbaren Mehrleistungen brachten und bei Chiptuning auf Stufe 1 (210 auf 260 PS) wenn überhaupt mal 3 PS mehr ausgespuckt haben. Dagegen war halt immer der messbar schlechtere Abscheidegrad von kleinstpartikeln aus der Ansaugluft. Pipercross oder k&n electric. Deshalb hab ich für mich entschieden bei den klassischen Papierfiltern von Mahle und co zu bleiben und diese ggf. mal auszupusten bzw. öfter zu wechseln.
Kann mir irgendwie nicht vorstellen das dann die Filterleistung vom Pipercross genauso gut wie vom K&N sein soll. 07. 2009, 13:52 #25 der KN besteht aus gefaltener Baumwolle. der Pipercros saus drei Arten Schaumstoff mit Vorfilter, Grobfilter und Feinfilter... 18. 2009, 09:54 #26 Grünschnabel Wieso brauch der K&N Luftfilter Öl? Pipercross oder K&N - Audi A5 (B8) - Motor, Getriebe & Auspuff - Audi A5 Forum. Hab grad mal nachgeschaut, da steht nur, Wortwörtlich: K&N Tauschluftfilter K&N hat ein spezielles Luftfiltersystem entwickelt. Ein Filtersystem, das sehr viel Luft durchlässt und auswaschbar ist. Diese Filter wurden wieder und wieder getestet, um wirklich zu den Besten zu gehören. Professionelle Motorsportler und Teams vertrauen auf K&N, um Ihre teuren Motoren zu schützen. Dies sollten auch Sie tun! Der K&N Tauschluftfilter ist die optimale Verbindung von Motorsporttechnik (40% mehr Luftdurchlass als herkömmliche Filter) und Wirtschaftlichkeit (auswaschbar und wiederverwendbar). K&N Tauschluftfilter werden in den serienmäßigen Filterkasten eingebaut und ersetzen somit den Papierfilter.
K&N hört man untenrum beim Beschleunigen subjektiv etwas. Vom Pipercross höre ich nichts. Leistung: mit beiden besseres Ansprechverhalten, der Motor hängt ähnlich zügig am Gas. Beide besser als mit dem serien Papierfilter. Passgenauigkeit: Der K&N passt perfekt in die Aufnahme beim IS200. Auch bei anderen Fahrzeugen passte er immer direkt rein. Der Pipercross sitzt deutlich straffer, einfach reinlegen wie beim K&N geht nicht, man muss ihn etwas reindrücken. Dafür sitzt er danach auch schön fest im Halter. Macht insgesamt einen hochwertigeren Eindruck weil er knackig drin sitzt. Material: Beim K&N fällt der Platz zwischen den einzelnen Filterelementen direkt auf. Die einzelnen Elemente sind super verarbeitet. Die Rückseite des Pipercross wirkt irgendwo recht günstig. 2 Schichten unterschiedliechen Material zusammengefügt und fertig, auch die Vorderseite mit dem Logo und den Gitternetz wirkt zwar gut verarbeitet, aber nicht 1a wie der K&N. Luftdurchsatz: Beim nicht ganz idealen Self Made Test mit einer Luftpistole störmt beim K&N schön viel Luft hindurch.
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HiFi & AV Elektronik Vollverstärker Streamer & D/A-Wandler Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Cambridge Audio CXA 81 WIR MACHEN DAS BESTE JETZT NOCH BESSER Wie verbessert man einen hochgeschätzten und erfolgreichen integrierten Vollverstärker, einen, der sich den Respekt und lauten Beifall von Kunden auf der ganzen Welt verdient hat? Nun ja, wenn Sie ein Ingenieur bei Cambridge Audio sind, prüfen Sie jeden Aspekt der Leistung – und anschließend tun Sie alles, um noch "mehr" herauszuholen....
#5 erstellt: 31. Okt 2017, 19:21 Sorry, bin gerade unterwegs. Ich habe den Burmester 991 Vollverstärker und 992 CD-Player. Ok, das habe ich verstanden. Aber wie schließe ich den Wandler dann auch als Bluetooth Empfänger an? Denn der RCA Eingang ist ja belegt. #6 erstellt: 31. Okt 2017, 19:39 Alles klar, jetzt sind ja alle Infos da. Also, den CDP verbindest du per koaxialem Digitalkabel mit dem DAC. Achtung, dafür bitte kein normales Cinchkabel nehmen, sondern ein spezielles Digitalkabel mit 75 Ohm Impedanz -- ansonsten kann es zu Verbindungsproblemen kommen. Vom DAC gehst du mit demselben Kabel, das du bisher zwischen CDP und Verstärker verwendest hast, vom DAC in den Verstärker. Damit ist alles soweit angeschlossen. Dein DAC ist eine Art digitaler Vorverstärker mit mehreren Eingängen (koaxial, optisch, USB und Bluetooth). Du kannst am DAC auswählen welcher Eingang am Ausgang wiedergegeben werden soll. Wenn du Bluetooth abspielen willst, musst du das am DAC auswählen. Das Signal wird dann am DAC-Ausgang ausgegeben, den du bereits am Verstärker angeschlossen hast.
840 Euro. Was angesichts der gebotenen Quellenvielfalt und im Vergleich zum Erwerb mehrerer Einzelkomponenten immer noch als sehr fair bezeichnet werden muss. Das kommt sicher auch daher, dass Reith sein Unternehmen seit 2006 als Direktvertriebler führt, somit keine Fachhandelsmargen einkalkulieren muss und den so entstehenden Preisvorteil an die Kunden weitergeben kann. Und es geht noch günstiger. Der Leimener gründete seinen Geschäftserfolg anfangs mit dem Vertrieb von Selbstbaukomponenten, seit 2008 ergänzen die fertig aufgebauten Produkte das Angebot und bilden heute den Schwerpunkt im Programm. Wer technisch und handwerklich fit ist und sich den Zusammenbau seines Audio-Equipments selbst zutraut, bekommt bis heute die Verstärker "PreAmp" und "PowerAmp" (siehe Test dieser Verstärkerkombi), sowie die dazu passenden Module (z. B. das Phonomodul oder den DSP) zum "Selberschrauben" und kann damit durchaus den ein oder anderen Euro sparen. Gespart hat sich Hubert Reith, seinem multitalentierten Vollverstärker eine Fernbedienung beizulegen.
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+A -A Autor Rainman_ Neuling #1 erstellt: 31. Okt 2017, 18:24 Hallo liebe HiFi Freunde, habe da mal eine Frage zum anschließen eines Wandlers. Ich würde ihn gerne zwischen CD-Player und Vollverstärker setzten und gleichzeitig als Bluetooth-Empfänger nutzen. Bin völlig verwirrt. Der Wandler hat einen RCA /Cinch Eingang, einen XLR Eingang (können nicht gleichzeitig genutzt werden), einen Digital Aus und Eingang und einen USB Eingang. Sorry für die vielleicht dumme Frage. Danke im Voraus. Buschel Inventar #2 erstellt: 31. Okt 2017, 18:27 Um welchen CDP und DAC handelt es sich denn? #3 erstellt: 31. Okt 2017, 18:35 Burmester 113 #4 erstellt: 31. Okt 2017, 18:47 Aus deiner knappen Antwort kann ich nur schließen, dass du am DAC den CDP digital per koaxialer oder optischer Leitung anschließen kannst. Welche Digitalausgänge hat dein CDP, oder um welchen CDP geht es? Vom DAC gehst du dann per Cinch oder XLR in den Verstärker. Welche Eingänge hat der Verstärker, oder um welchen Verstärker geht es?