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Martin Beckmann postete Riecht das Sanders auch? Nö - zumindest kann ich es beim DS mit den muffeligen Sitzen, Hundegeruch, Benzindämpfen, Abgasen (eigene und vom Vorherfahrenden) und einigem unidentifizierbarem nicht herausriechen;-) Generell ist die Konsistenz vom Sander Fett zäher, als von dem Mönnich-Fett (das ist bei mir 1995 in die Ambulance gekommen und fliesst heute noch! ) insofern dürfte die Schutzwirkung in den Falzen etc., wo es erst nach der Behandlung hinfliessen soll wohl später einsetzen als beim Mönnich-Fett. Ich für mich rechne mit einem Sommer Verzögerung. Also quasi im zweiten Winter nach der "Verfettung". Mike sanders hohlraumversiegelung erfahrungen. Falls dringender Handlungsbedarf für die Falzen besteht, sollte man vielleicht zuerst das dünnflüssige Fluid-Film nehmen, und dann mit Sanders drübergehen. Ansonsten könnte es passieren, das das Blech schneller rostet, als das Sanders fliesst;-( Beim Mönnichfett (darauf bezieht sich doch wohl die Geruchsfrage "auch") ist nach nun über 10 Jahren kein Geruch mehr wahrnembar.
#15 Hi Leute, Korrosionsschutz heißt doch Versiegeln um schädliche Umwelt Einflüsse von Materialien fernzuhalten bzw. möglichst lange gegen diese Einflüsse zu schützen. Egal ob Stahl, Alu, Holz, sogar Stein und Jeeper die dann mal "faltig" werden (samt Frauchen) also im schon Rost da ist kann man ihn nur bremsen nicht wegwü Sachen wie Rostumwandler (egal wie teuer) sind nur für den Geldbeutel des Verkäufers von nutzen!
Geschweißt habe ich danach auch schon, Hohlräume mit Schutzgas! füllen und dann geht das. #12 guidolenz123 Ich habe MS's seit 18 Jahren in meinem rostet nix meinen Commander habe ich es auch pumpen rgleichbar gut ist nur noch aber fast identsch mit MS' ich in den Ford Exploerer_hohlrä XP hat von außen zuviel gerostet und vom kann man MS's und saut... MS's ist nur für Hohlräume... Mein Tipp (nur für Hohlräume) MS's oder TimeMax... unetrboden Lack und transparentes Wachs... #13 Holger K Ich versuche mal diese oder naechste Woche mit Herrn Sanders zu telefonieren. Es scheint mir ja schon stark von den Temperaturen vor Ort abzuhaengen, wie man zu dem Fett steht. Vor ueber 20 Jahren hatte ich das Fett in und an einem TJ, dar war es super, gerade im Winter. #14 Chrappi Great things never came from comfort zones! wenn ich hier mal Werbung machen darf: habe mich von sehr umfangreich und, wie ich finde, sehr kompetent beraten lassen. Erfahrungen mit Mike Sanders Hohlraumkonservierung [ Baureihenbergreifendes Forum ]. In meinem konkreten Fall hat man mir Dinitrol empfohlen. Aber das scheint auch stark von der Ausgangslage (blankes Blech, lackiert, angerostet und wenn in welchen Ausprägungen) abzuhängen.
Man würde die Hohlräume schon finden während der Prozedur. Und notfalls Löcher bohren, um sie zu erreichen. Alles in allem machte das einen professionellen und vertrauenerweckenden Eindruck, so dass ich bei Abholung meines Wagens gar nicht genau hinsehen musste. Als erstes fiel mir die dicke Fettschicht hinter der Tankklappe auf. Sapperlott! Die haben es aber gut gemeint! Sicher 50 Gramm allein hinter dieser kleinen Klappe, und das, obwohl an dieser Stelle noch kein Patrol je gerostet hat. Und die Motorhaube: Obwohl wir sie bei der Vorbesprechung noch nicht einmal erwähnt hatten, waren ihre Hohlräume prallgefüllt mit Fett. Wäre zwar auch hier nicht unbedingt nötig gewesen, und die fettigen Finger bei jedem Öffnen... aber naja, war sicher gut gemeint. Mit gutem Gefühl fuhr ich die nächsten zwei Wochen durch die Gegend, 10 Kilo Fett in den Eingeweiden meines Autos wissend. Mike Sanders Konservierung. Das Erwachen kam, als ich die Karre zur Reparatur eines Lenkungsteils auf die Bühne nehmen musste. Offenbar hatten die Jungs von der M. bei ihrer ganzen Handarbeit die Quertraversen des Rahmens vergessen.
Kann sein, dass das mangelhafte Ergebnis der Profis damit zusammenhing. Fazit: Es ist viel einfacher als vielerorts beschrieben wird und überhaupt kein Problem, eine Konservierung mit Mike Sander Fett selbst zu machen. Und ich kann bestätigen, was in den einschlägigen Foren immer wiederholt wird: In Sachen Hohlraumkonservierung ist gute Arbeit nicht leicht zu finden (siehe weiter unten im Forum).
Das Fett des Karosseriebauers Michael Sander gilt als eines der besten Mittel, um Korrosion in Hohlräumen zu verhindern und leichte Rostansätze zu stoppen. Auch der Unterboden lässt sich damit beschichten. Der Diplom-Ingenieur Sander geht dabei einen anderen Weg als die Fahrzeughersteller. Diese statten ihre Autos ab Werk mit einem Rostschutz aus, der für ein durchschnittlich langes Autoleben reicht. Die Hohlräume werden dazu mit einem lösungsmittelhaltigen Wachs beschichtet. Diese Standardmethode kann den Rost zwar meist mehr als zehn Jahre unterbinden, aber im Laufe der Zeit wird die Wachsschicht spröde und rissig. Der Schutz, den eine dünne Zinkschicht bietet, ist irgendwann ebenfalls dahin. Dann kann sich Korrosion bilden und ungehindert entfalten. Ein Fett hingegen kann nicht unterrostet werden. Der Rostschutz aus dem Fachbetrieb in der Nähe von Hamburg hat außerdem den Vorteil, sich bei sommerlicher Wärme langsam auf die unmittelbare Umgebung auszubreiten. Er schützt damit nachträglich auch Stellen, die beim Auftragen des Mittels zunächst nicht erreicht wurden.
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Klassen Pfingstferien
»Ich bin noch gar nicht im Abschiedsmodus. Momentan fühlt es sich noch an, als ob ich nächste Woche wie jedes Jahr in die Ferien starte«, sagt der Schulleiter. Wenn dann aber im September seine Kollegen und die Schüler wieder im Unterricht sind, wird er seinen Urlaub mit der Familie in Kroatien genießen. Spätestens dann, glaubt er, kann er realisieren, dass nun wirklich Schluss ist. Der Abschied vom Berufsleben wurde ihm insofern ein wenig erleichtert, da die letzten eineinhalb Jahre »die schwierigsten in meiner ganzen Laufbahn« waren. Drei Ordner voll mit Corona-Bestimmungen haben sich angesammelt, alle zwei Wochen seien neue Anordnungen gekommen und oft habe er erst am Freitag erfahren, ob und wie ab Montag die Schule besucht werden kann – und dann musste alles auf die Schnelle noch organisiert werden. Realschule traunreut lehrer youtube. Nach dem Studium in München und einer Anstellung in Erding kam Dieter Flessa, aufgewachsen in Oberfranken, 1988 nach Traunreut. Als Hauptschullehrer hatte er die Klassen sieben bis neun und führte sie zum Quali.
Mit seiner Frau Lucie verband ihn die Freude an der Bewegung im Freien: beim Skifahren, Windsurfen, Bergtouren und Radfahren. Kaum begannen die Ferien, waren die beiden unterwegs auf Reisen. Erst im kleinen Zelt, später mit dem Wohnmobil. Bis nach Bagdad führten ihre Sommertouren mit dem Auto. Siegfried Ostler sah seinen besonderen schulischen Auftrag darin, seinen Schülern im differenzierten Sportunterricht die Freude am Skifahren zu vermitteln. Realschule traunreut lehrer sheet music. So fuhr er jahrelang immer am Mittwochnachmittag mit einem Bus voll Schüler in die Berge, um ihnen das Skifahren zu lernen. Zum Jahresprogramm gehörten auch die Skilager in Tirol, von denen viele ehemalige Schüler noch immer schwärmen. "Wichtig war dem Sigi immer die Geselligkeit, er ging gern ins Café und unvergesslich bleibt sein herzliches Lachen", sagte sein langjähriger Surf- und Skifahrer-Freund Hans Prinzing, pensionierter Traunreuter Gymnasiallehrer. Die Gestaltung der Trauerfeier, zu der viele Freunde und Bekannte gekommen sind, übernahm Ostlers langjähriger Kollege an der Carl-Orff-Schule, Manfred Hausotter mit dem Kirchenchor.