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Diskutiere Welcher stärkere Motor paßt beim T3 D. 51KW?
Deshalb ja auch der Hinweis auf den PF, weil dort das Problem durch die Multipoint-Einspritzung nicht besteht! Dass der dann noch durch die T3 spezifischen Teile erweitert werden muß versteht sich ja dann von selbst. Schau dir doch mal an, wie der KY da drin hängt. #6 Motorhalter passen, Kabelbaum kann passend gemacht werden, Auspuff auch. Aber was octirolf schreibt, könnte durchaus zum Problem werden, die Einspritzung vom RP muss waagerecht stehen, um richtig zu funktionieren, das würde sie im T3 in der Einbaulage vom KY nicht. Hier: scheint jemand auch nen RP in nen Bus gebaut zu haben und die Einspritzung mit selbst geschweißtem Adapter angebaut. #7 Falsches Forum, würde ich sagen! So etwas spezielles fragt man besser im fahrzeugbezogenen Forum, statt im Forum des Spenderfahrzeugs! #8 Er hat gefragt ob das passt. Welcher stärkere Motor paßt beim T3 D. 51KW?. Antwort JA.. feddich. #9 Das "feddich" gilt aber nur für die erste Frage. Für die zweite ist der Hinweis von Dirk P. aber der Bessere. Und wenn er da noch nicht bekannt ist bekommt er vielleicht auch Antworten von Leuten die Ahnung haben, wie hier aber dazu keine Lust mehr haben wegen "einschlägiger" Erfahrungen.
2008, 13:41 zitieren Ich hab den Kopf noch nicht runter gehabt, bin leider auf das Auto angewiesen und fahre damit noch rum. Hab die Kompression nachgemessen und auf ein Zylinder ist gleich Null, gehe davon aus das ein Ventil weggebrannt ist oder ähnliches. Wenn ich ein schaden am Kolben hätte, hätte ich doch geräusche oder sowas. Aber erläuft halt einfach nur auf drei Zylinder. Verfasst am: 20. Welche Golf Motoren in T3 möglich - Page 2 - Technikecke - vwT3.at. 2008, 13:45 zitieren Hallo Philipp Habe das Auto von meinem Onkel geschenkt bekommen und der ist ein sehr ordentlicher Fahrer, also kein heisser oder Kaltstarttreter. Da der Motor schon 200 tkm auf der Uhr hat ist es doch möglich das sich ein Ventil verabschiedet hat. Was könnte es denn sonst noch sein?? Habt ihr einen Tip?? ▲ pn Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Clubman 1275GT, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28. 2008, 13:49 zitieren du fährst damit noch rum?
ja das kann ich leider nicht sagen, bin nicht dabei wenn der seine bestellungen abgibt! ich frag mich halt was es mit diesen wasserleitungen auf sich hat! ob es da wirklich unterschiede gibt, oder ob die eh alle gleich sind... ich mein ein 1, 6 TD ist doch ein ein 1, 6 TD egal in welchem auto der vorher drin gesteckt hat... abgesehen von den hydrostößeln! Link to comment Share on other sites Replies 66 Created 14 yr Last Reply Top Posters In This Topic 6 10 5 7 Aber geh' date=' [b'] ein solches Gschichterl haben uns in Leibnitz den ganzen Abend lang unterhalten.... :-- Vielleicht bestellt der Mechaniker auch nicht nach dem Motorkennbuchstaben des Austauschmotors...? :wink::totlach::totlach: Westi, Du bist echt unser Forumskrampus;-) Also, die Kühlwasserflansche vom Golf passen nicht im T3, sind aber mit je 2 Schrauben befestigt und deshalb leicht austauschbar. Ergo hat Dir Dein Mechaniker ein Gschichtl druckt - so schauts aus! Welcher motor passt in t3 g. Die Golf 2 Motoren passen alle.... LG Bernhard danke Hombre, das nenn ich mal eine antwort!!!
Den du dir einbauen willst ist aus dem Vorgänger Modell und hat nur Euro 2. Ich weiß grade nicht ob ich das vertausche deswegen bitte jemand anderes zu Wort kommen wenn ich falsch liege. Den Motor kannst du einbauen und auch wieder auf 75PS drosseln denn die Motoren vom EJ9 können alle 90PS haben, jedoch wurden die 75PS Modelle mit einer Verjüngung nach der Drosselklappe gedrosselt. Doch wenn ich das jetzt nicht vertausche was ich oben beschrieben habe, musst du die Anbauteile von deinem jetzigen Motor also Krümmer, Lambdas, Kabelbaum usw. an den neuen dranbauen damit du Euro 3 beibehälst. Weil der Facelift hat 2 Lambdas und der Prefacelift nur eine. Deswegen der Schadstoffunterschied. Welcher motor passt in t3 x. ▲ pn Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 20. 2008, 13:30 zitieren Danke für die schnelle antwort. Da die Lambdasonden ja bestimmt beide im Krümmer stecken, baue ich einfach den alten Krümmer an den Motor. Kann ich den vorhanden Kabelbaum behalten oder muß ich diesen auch tauschen?? Hab auch überlegt ob ich nur den Zylinderkopf tausche.
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