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Der Tacho scheint original zu sein, nur leider ohne Funktion. Wenn man sich den Tacho genauer anschaut und auf die Mechanik prüft, war schnell zu sehen und zu hören, dass hier was nicht stimmt. Beim Versuch den Tacho anzutreiben war ein lautes kratzen zu hören, was auf einen mechanischen Defekt hindeutet. Beim zerlegen des Tachos konnte man schon sehen das viel Dreck und Rost die magnetische Glocke daran hindert sich reibungslos zu drehen. Der Tacho läßt sich eigentlich ganz gut zerlegen, jedoch sollte man sehr vorsichtig beim zerlegen und reinigen der Teile sein. Wie ein Uhrmacher im Prinzip. Wenn hier falsch gearbeitet wird und Teile dabei kaputt gehen, heißt es adios, denn Ersatzteile sind nicht zu bekommen. Als ich mit der kompletten Reinigung fertig war und alles frisch geölt(wichtig, nur ganz wenig) konnte ich den ersten Funktionstest machen. Siehe da! Alles wieder wie Neu. Wanduhr "Vespa Tacho", - Fahrzeuge und Technik 23.03.2022 - Erzielter Preis: EUR 60 - Dorotheum. Super Geil. Ich habe ca. 1. 5 Stunden damit verbracht. PS: Alte und originale Tachos kosten ein Vermögen und sind nicht mehr unter 100 Euro zu bekommen.
(Monty Pyton) Re: Tacho auf Null #2 von tømrerhans » Di 7. Aug 2018, 16:45 So, ich glaube ich begrabe diese Idee nach etwas googeln. Man kann sich ja leicht ausrechnen vieviel Stunden man vorwärts oder rückwärts drehen müsste bei etwa 100 km/h. Mehr würde die Feder der Geschwindigkeitsnadel sicher nicht vertragen beim Rückwärtsdrehen. Ausserdem wirds sicher heiss an der oberen Tachoschnecke oder erst recht an der Welle, falls man über diese dreht. Und Zählwerk ausbauen und mit Uhrmacherwerkzeug dran rumbasteln lass ich lieber. Wird so eingebaut wies ist - wer weiß, vielleicht entspricht der Tachostand ja der tatsächlichen Fahrleistung des Rollers Drückt die Daumen, dass der neue alte Tacho auch funktioniert. Zuletzt geändert von tømrerhans am Mi 8. Aug 2018, 07:08, insgesamt 1-mal geändert. Rita Beiträge: 7537 Registriert: Do 22. Www.vespaforum.at • Thema anzeigen - vespa ohne tacho. Okt 2009, 22:16 Vespa: T5 Land: Deutschland Wohnort: Frankfurt/Main #3 von Rita » Di 7. Aug 2018, 18:20 ich hab im Werkzeugwagen ca 15cm einer alten Tachoseele... in den Tacho stecken.... Acku Schrauber ans andere Ende und GAAAAAS.... so geht's prima zu testen... roberto1 Beiträge: 1677 Registriert: Mo 11.
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aber ich glaube das war nur zum restaurieren. aber ich werde mal auschau nach der zeitschrift halten. ich hoffe falls es irgendwelche probleme geben soltle dass ich das dann bis juli alles gemeister habe aber ich denke mit eurer hilfe hier wird das schon klappen leider muss ich erst noch meinen b17 machen bzw. bin grad dabei und ende juni werd ich erst 17. aber alles halb so schlimm. da wird die freude auf die erste große fahrt nur noch viel größer aber zurück zu den papieren die du vorhin erwähnt hast. was brauche ich denn alles für papiere? ich habe gedacht die italienischen papiere (was auch immer da alles drinsteht... ich hab nen blick reingeworfen aber leider kann ich kein italienisch)reichen aus? was ist eine betriebserlaubnis? gruß nick #8 von Jim Knopf » So 4. Apr 2010, 17:45.. Vespa ohne tacho manipulation ein verlockendes. soweit ich weiss, bnötigen Fahrzeuge, die aus dem Ausland kommen eine Unbedenklichkeitsbescheinigung (.. bin mir aber nicht sicher, ob die soe heisst... ). wenn Du die Vespa über den Händler versicherst, solltest Du keine Probleme haben... schau mal abends an die Pinnwand (chat)... da ist Rita oft am Start.
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