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Frühzeitig heißt, sobald Sie etwas erkennen können. Bei einer (halb)kreisförmigen Auffahrt ist die spätestens dann der Fall, wenn der Beschleunigungsstreifen parallel zur eigentlichen Autobahn verläuft. Generell haben sie in Deutschland eigentlich immer genügend Platz und damit Zeit, beherzt auf das Gaspedal zu treten und gleichzeitig in Spiegel und über Schulter zu schauen. PS-Fahrschule Teil 2: Auffahren auf die Autobahn – stefanieneudorf. Moskau: Die harte Schule des Autofahrens. (Foto: Lonely Planet/Getty Images) Eine anspruchsvolle Bewegung, sicherlich, aber auch nicht so sehr, dass man dafür Schlagzeuger sein muss. Natürlich können Sie die Bewegungen auch nacheinander ausführen, aber wie sieht das denn aus? Nicht vergessen: Falls Sie sehr ängstlich sind und das Beschleunigen verabscheuen, müssen Sie, wenn Sie erst auf das Gas treten, nachdem sie eine Minute in den Spiegel gestarrt haben, deutlich stärker beschleunigen, um die Geschwindigkeit des Verkehrs auf dem rechten Fahrstreifen der Autobahn zu erreichen. Was Sie noch mehr ängstigen wird. Gleichzeitig und in Maßen ist also besser.
Gemeinsam ist all diesen Autofahrern offenbar die Überzeugung, dass sie beim Auffahren Vorfahrt haben oder ihnen wie beim sogenannten Reißverschlussverfahren Platz gemacht werden muss, wenn sie nur den Blinker betätigen. Auffahren auf die Autobahn – Vorfahrt der Fahrspur auch bei Stau zu achten. Dadurch kommt es nur allzu oft zu mitunter mehr als brenzligen Situationen – insbesondere durch die Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den Fahrzeugen, die mit Autobahngeschwindigkeit unterwegs sind, und den auffahrenden. Gefahr für sich und andere beschwören aber auch diejenigen "zuvorkommenden" Autofahrer herauf, die auf Autobahnen abbremsen, um einem Auffahrenden das Einfädeln zu ermöglichen. Was ein solches Verhalten verursachen kann, sieht man häufig an schwarzem Gummiabrieb in Höhe von Autobahnauffahrten, der von heftigen Bremsmanövern zeugt. Um an der Stelle gleich einem unter Fahrzeuglenkern anscheinend weit verbreiteten Irrglauben entgegenzutreten: Die auf eine Autobahn auffahrenden Autos haben keine Vorfahrt und dementsprechend auch nicht das Recht, von anderen Fahrzeugen zu verlangen, dass ihnen das Einfädeln erleichtert oder gar Platz gemacht wird.
Gestreckt, aber dennoch entspannt, so lautet hier das Erfolgsrezept, denn ein komplett versteiftes Greiforgan erinnert schnell an den "Führer-Gruß" und davon hatten wir nun wirklich schon genug.
Die Frage 2. 1. 08-025 aus dem Amtlichen Fragenkatalog für die theoretische Fahrerlaubnisprüfung in Deutschland ist unserem Online Lernsystem zur Vorbereitung auf die Führerschein Theorieprüfung entnommen. Im Online-Lernsystem und in der App wird jede Frage erklärt.
Führerscheinklassen: A, A1, A2, B, C, C1, CE, D, D1. Fehlerquote: 8, 6%