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Zitat RE: Erfahrungen mit Merkur Gleisbettung für Peco Code 55 Moin, ich plane im Moment eine neue Regalanlage () und möchte, - auch Aufgrund sehr guter Erfahrungen mit Peco in der Spur 0e -, gerne Peco Code 55 Gleise benutzen. Für die sichtbaren Gleisabschnitte suche ich eine sichere und einfache Lösung für die Gleisbettung. Alle Radien in den sichtbaren Bereichen sind größer als 500mm. Hat jemand von Euch schon Erfahrungen mit der Merkur Gleisbettung machen können? Grüße Klaus #2 von Railstefan, 11. 01. 2018 10:36 Hallo Klaus, wir haben unsere komplette Vereinsanlge mit Merkur Styroplast-Bettung gebaut - allerdings für Märklin-K-Gleise. Wir sind damit zufrieden und halten tun die Schienen auch, wenn man die Module hochkant trägt, da sie recht gut klemmen. An wenigen Stellen in Weichenstraßen gibt es Gleisschrauben, damit die Antriebs-Gestänge der unterflur montierten Antriebe garantiert nicht aushängen beim Transport. Gruß Railstefan Railstefan ICE-Sprinter Beiträge: 6. 835 Registriert am: 30.
Peco Finescale Code 55 - das Gleissystem mit niedrigen Schienenprofilen für den anspruchsvollen Spur N-Bahner: Schlanke Weichen Hochwertiges Neusilber-Profil Profilhöhe 1, 39mm Parallelgleisabstand 26, 5mm Merkur Styroplast Gleisbettung für Code 55 Finescale Merkur Verarbeitungshinweise finden Sie hier Folgende Artikel sind in dieser Kategorie vorhanden: 40, 47 € inkl. MwSt. 19% zzgl. Versand Grundpreis 1 Stk = 6, 75 € 170, 40 € Grundpreis 1 Stk = 5, 68 € 60, 30 € Grundpreis 1 Stk = 6, 03 € 38, 19 € Grundpreis 1 Stk = 6, 37 € 160, 80 € Grundpreis 1 Stk = 5, 36 €
Für die Spur N gibt es von Peco England zwei unterschiedliche Gleissysteme - Code 55 und Code 80 - doch wie unterscheiden sich diese beiden Gleissysteme? Das ältere Code 80 Gleisprofil ist 2, 03mm hoch und ist extrem fahrsicher für alle Spur N Modelleisenbahnen. Das neuere Code 55 Gleissystem ist zierlicher als Code 80 und hat zwei Basisprofile, von denen das untere in die hochwertigen Kunststoffschwellen eingebettet ist, um sichere Fahreigenschaften zu gewährleisten. Aussen sind die Profile tiefer eingebettet, so daß das Gleis niedriger und zierlich aussieht. Innen sind die Gleisklammern tiefer, so fahren alle Spur N Fahrzeuge auch auf diesem Code 55 Gleis sicher.
Das wiederum hat zwar nicht echt was mit einer Weiche A5, B7 oder C9 zu tun, gibt aber wenigstens eine Reihe mit runden Zahlen. Wie gesagt, das hilft nicht echt weiter, weshalb ich mich auch nicht vertieft hier eingearbeitet habe. So lange es funktioniert und gut aussieht. (Da ist nämlich noch Luft nach oben: siehe Code 40. Das muss man aber mögen) Viel Spaß mit Peco! Klaus Vielen Dank für die Rückmeldungen. Bin darauf aufmerksam geworden, aufgrund des Themas "Gleisabstand wenn 2 Weichen hintereinder gesteckt werden". Der User hatte angemerkt, dass man dann ein Teilstück von wenigen Millimetern dazwischen einbauen muss, um einen akzeptablen Gleisabstand zu erhalten. Ich werde bei den Parallelgleisen also den Abstand entsprechend anpassen und den Übergang kaschieren müssen. Bin auch gerade am verlegen von Peco Gleisen Bezüglich der Teilstücke zw. 2 langen Weichen, ergibt sich bei einem Gleisabstand von 30mm ein Zwischenstück von 19mm Gruss Marco Nur registrierte und eingeloggte User können Antworten schreiben.