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Auf die danach zu beachtenden Stützlasten muss an gut sichtbarer Stelle hingewiesen werden, und zwar durch ein Schild am ziehenden Fahrzeug auf die dort höchstzulässige Stützlast sowie durch ein Schild vorn am Anhänger auf die Mindeststützlast und auf die höchstzulässige Stützlast. Soweit der Gesetzestext, in der Praxis bedeutet dies, dass es zwei Werte gibt. Den Wert, den der Hersteller des Zugwagens vorgibt und denjenigen, den der Hersteller des Anhängers vorschreibt. Der kleinere Wert ist einzuhalten. Er sollte aber möglichst voll ausgenutzt werden, da eine hohe Stützlast der Gespannstabilität dienlich ist. Stützlast - Ladungssicherung KFZ und LKW. Bedenken Sie weiterhin, dass die Stützlast ihren Zugwagen belastet. Im angekuppelten Zustand darf dadurch nicht das zGG des Zugwagens oder die zulässige hintere Achslast überschritten werden.
25 km/h beträgt - wenn die zG nicht mehr als 8, 00 t und einer bbH von max. 40 km/h beträgt und die Bremse auf auf alle Räder wirkt - wenn die zG nicht mehr als 3, 50 t beträgt und die Bremse auf alle Räder wirkt Bei einem Traktor dessen bbH mehr als 32 km/h beträgt, ist das Mitführen von zwei auflaufgebremsten Anhängern nur zulässig, wenn beide Anhänger mit dem Geschwindigkeitsschild "25" versehen sind und der Zug mit nicht mehr als 25 km/h gefahren wird. Stützlast beim Anhänger – Neuer Bußgeldkatalog 2022. Dies gilt auch, wenn zwei zugelassene auflaufgebremste 40 km/h Anhänger mitgeführt werden. Anhänger hinter Kraftfahrzeugen mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 25 km/h müssen eine auf alle Räder wirkende Bremsanlage haben; dies gilt nicht für die nach § 58 für eine Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h gekennzeichneten Anhänger hinter Fahrzeugen, die mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h gefahren werden (Betriebsvorschrift), hier braucht sie nur auf eine Achse wirken. Beim Mitführen von Anhängern mit Druckluftbremsanlage müssen die Vorratsbehälter des Anhängers auch während der Betätigung der Betriebsbremsanlage nachgefüllt werden können (Zweileitungsbremsanlage mit Steuerung durch Druckanstieg), wenn die durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit mehr als 25 km/h beträgt.
Bei einachsigen Anhängern muss die Stützlast mindestens 4% der tatsächlichen Gesamtmasse betragen. Bei 600 kg Gesamtmasse sind das 24 kg. Die anderen beiden Antwortmöglichkeiten sind demnach falsch.
Wird er nicht erreicht, müssen Gewichte verwendet werden, um die Stützlast zu erhöhen. Mehr als 25 kg müssen allerdings nicht erreicht werden. Während der Minimalwert durch die StVZO festgelegt wird, ist die maximal zulässige Stützlast beim PKW dagegen vom Hersteller vorgegeben. Zu finden ist sie im Feld 13 der Zulassungsbescheinigung Teil I. Im alten Fahrzeugschein ist der Wert allerdings nicht abgedruckt. Die Angaben zur Stützlast sollten aber im bzw. am Auto zu finden sein. Häufig befindet sie sich auf einem Schild am Heckblech. Abnehmbare Anhängerkupplungen haben häufig eine Prägung mit der gesuchten Information. Auch am Anhänger sollte der Wert zu finden sein. Doch welche Angabe ist für Sie maßgeblich? Anhänger, PKW und Anhängerkupplung haben jeweils einen eigenen Wert für die Stützlast. Bevor Sie also den Hänger ankuppeln, müssen Sie die Angaben zur Stützlast vergleichen. Stützlast Anhängerkupplung: Wichtig für Gespannfahrten | Allianz. Entscheidend ist stets der geringere Wert. In der Regel haben einachsige Starrdeichsel-Anhänger eine Stützlast von 100 kg.
Fahrdynamisch macht es Sinn, die Stützlast auszureizen. Dadurch werden Pendelbewegungen und somit auch das gefährliche schlingern vom Anhänger reduziert. Gelten die Stützlast-Regeln für alle Anhänger? Ja! Es ist egal ob es um ein Wohnwagen, Autoanhänger, einen Transportanhänger oder ein Pferdeanhänger handelt. Auch wichtig: Auch im unbeladenen Zustand ist die richtige Stützlast wichtig! Das Thema ist also für alle Anhänger-Besitzer relevant und es gibt noch weitere Anwendungsfälle. Oft besprochen und doch stiefmütterlich behandelt: Die Stützlast! Braucht man die Stützlast auch für Fahrradträger? Ja! Auch Fahrradträger verfügen über ein Gewicht, welches sich vertikal auf die Anhängerkupplung auswirkt. Aus dem Grund ist in dem Fall auch die Stützlast entscheidend. Wer z. zwei Elektrofahrräder transportieren möchte, muss das Gewicht der Fahrräder und das Gewicht des Fahrradträgers addieren und dieses mit der maximal zulässigen Stützlast vergleichen. Auch hier gilt: Durch die Montage eines Fahrradträgers verändert man die Fahreigenschaften vom Fahrzeug, auch hier sollte man die angegebene Stützlast nicht überschreiten.