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Vom Händler gibt es ja leider bis dato keine Rückmeldung.... 17. 2016, 13:10 #8 Sooo heute war es bei mir soweit, die Motorkontrolllampe ging an und im Fehlerspeicher der Oben genannte Fehler, ging ja schneller als ich dachte Weiß jemand wie hoch die Kosten in einer Werkstatt dafür liegen das zu tauschen? 17. 2016, 21:04 #9 Moderator/Redakteur/Forensponsor Ort D-Row Registriert seit 02. 02. 2003 Kommt doch auf den Stundenlohn der Werkstatt an, das meiste ist doch die Arbeit. Audi schreibt was von 2, 5 Std Arbeitszeit. 8E/B6 Vorkatalysator Bank 1 Wirkung zu gering 16805. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN 17. 2016, 21:24 #10 Es reicht ja schon ein Richtung was sowas in der freien Werke kostet.. Ähnliche Themen Antworten: 69 Letzter Beitrag: 01. 2016, 00:07 Antworten: 4 Letzter Beitrag: 22. 11. 2013, 13:06 Antworten: 5 Letzter Beitrag: 18. 2013, 11:49 Antworten: 6 Letzter Beitrag: 14. 2013, 20:40 Antworten: 9 Letzter Beitrag: 24. 04. 2008, 12:04 Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln Alle Zeitangaben in WEZ +2.
2009, 09:36 #3 hab noch keine Lösung des problems konnte mich nicht wirklch darum kümmern außer Preise zu besorgen wollte den Fehler mal löschen und schauen ob der wieder kommt. laut mehreren freundlichen soll wohl irgendwann die Lampe angehen dann meldet er immer statt nur sporadisch und soll wohl echt der Kat sein. 17. Katalysator bank 1 wirkung zu gering 24. 2009, 11:51 #4 Ah ok! Na dann werde ich wohl mal die anderen Dinge testen wie LMM und alles in Richtung Falschluft versuchen auszuschliessen! Fehler habe ich bei mir ja bereits gelöscht, ist halt nur wieder gekommen aber auch immer noch als sporadisch! 17. 2009, 16:15 #5 wenn du was findest bezüglich Falschluft dann berichte bitte darüber ich hab mal versucht meinen abzudrücken aber irgendwie drücke ich über den Turbo Öl ins Ölsystem jedenfalls höre ich es blubbern meiner geht komischerweise kalt auch besser als wenn er Betriebstemperatur hat im kalten Zustand ist die Lambdaregelung ja außer Kraft von daher könnte das schon mit dem Kat zu tun haben hast du deinen mal abgeklopft ob da Keramik drin gebröselt ist?
Dann ist anhalten das falscheste was man tun kann, da der Vorgang dann abgebrochen wird. Passiert das mehrmals, setzt er einen Fehler. Ich fahre seit gut 100000km mit der ab und zu blinkenden Lampe. Sie geht dann bei nem Neustart irgendwann einfach nicht mehr an, wenn das Steuergerät meint es ist genug regeneriert. Das Problem ist halt, das in der Bedienungsanleitung steht, bei blinkender MIL sofort Motor abstellen. Das ist meiner Meinung nach falsch. Und übrigens: AdBlue füllt man immer voll. Sonst wird der Flüssigkeitsstand nicht richtig erkannt. Am besten du fährst an eine Zapfsäule, da ist es bedeutend günstiger, als das Kanisterzeug in Tankstellen oder beim Freundlichen. VW Crafter 2E BJ. Katalysator bank 1 wirkung zu gering 2. 2011 2, 5 TDI 120 KW Mixto, Roofrack, Umfeldbeleuchtung, Led-Lightbar, Markise *kartman* Ist öfters hier Beiträge: 26 Registriert: 09 Dez 2014 20:57 #3 von *kartman* » 03 Aug 2021 12:16 Hallo Leute, ich möchte mich mit einem ähnlichen Problem gerne einklinken. Mein 2010er 100kW Crafter (ebenfalls um 194tkm) stand beim Vorbesitzer über ein Jahr ohne bewegt zu werden und brachte dann nach 50km Fahrt am Stück (kürzere Fahrten vorher und sogar frischer TÜV waren kein Problem) die Motorkontrolleuchte (erst blinkend, später permanent) mit dem Fehler dass der Wirkungsgrad des NOx Katalysators zu gering ist, witzigerweise im zeitlichen Zusammenhang auch erst nach dem vom KBA angeordneten Motorsteuergeräteupdate bei VW.