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Topf mit Henkeln 3er Set Dieses tolle 3er Set an Metalltöpfen mit Henkeln ist genau das richtige für deinen Garten! Sie sind robust und dekorativ zugleich. Größen: H: 29 Ø: 35 H: 26 Ø: 31 H: 22 Ø: 27, 5 Danke, dass du uns kontaktierst hast! Wir werden uns in Kürze bei dir melden. Danke fürs Abonnieren Vielen Dank! Wir benachrichtigen Sie, sobald es verfügbar ist!
4193-weiss/? sku=104193002 Diese Dosendeckel sind absolut wasserdicht. Wenn man den Rand etwas abschleift, kann man die Dose gut als Trinkbecher verwenden.... und mit Schafwoll-cosy passt der Becher immer noch rein. #12 500er Huenersdorff und 750er Toaks geht auch. ( mal bei den ULern schauen) #13 Inzwischen habe ich das Ding auf dem Benziner, über'm Feuer und auf dem Hobo gehabt. Habe sowohl halbfertig (Nudeln und Dosengulasch) und semifrisch (Knacker, frisches Gemüse mit Schwarzen Bohnen aus der Dose) darin gekocht. Geht alles. Anbrennen geht schnell, wenn man nicht aufpasst, und liegt z. auch an schlecht regulierbarem Kocher oder an der Mahlzeit selbst (Dosenbohnen muss man etwas verdünnnen, weil die Stärke in der Brühe schnell am Boden anbrennt). Zwischenfazit: mein aktuelles Lieblingstöpchen. Dieses WE für drei hungrige Personen gekocht. Hat von der Größe her genau gepasst. #14 Kurze Aktualisierung. Weil ich derart angetan bin und mich schon wieder so eine Angst befallen hatte, dass es dieses wunderbare Modell eines Tages nicht mehr geben könnte, habe ich mir noch einen als Reserve geordert.
Fazit Wer nach einem kleinen Töpfchen sucht, das gleichermaßen robust, leicht, kocher- und feuertauglich ist, könnte hiermit glücklich werden. Zumal bei diesem Preis, ohne Transportkosten. Praxiserfahrungen gibts natürlich noch keine, aber wie sollten die schon ausfallen? Es ist nur ein Topf und er wird sicher tun, was Töpfe so tun. Edit: Noch paar Bildchen vom Potgrippen mit Primus und Trangia dran gehangen. Funzt beides gut, Trangia ist etwas besser. Und, achja, die Netztasche ist groß und stabil genug für allerlei alternative Verwendungen. #6 Der Topf passt wie A... auf Eimer zum Pico-239. Im Spritusbetrieb ist der Topf gerade groß genug damit der Pico als Windschutz funktioniert. VG. -Wilbo- #7 900 ml Henkeltopf -Camping/? Außendurchmesser: 12, 9 cm (ohne Henkel an der Seite) Innendurchmesser: 12, 1 cm Höhe: knapp 11 cm Gewicht: 160 g Diesen Pot hatte ich jetzt hauptsächlich im Winter mit. Das Volumen reicht für 200 - 250 g Nudeln mit Soße. Mit 900 ml ist der Topf dann so gefüllt, dass man noch gut umrühren kann.
DQ500 Michael8845 Hallo mein Name ist Michael, bin Kfz Meister, arbeite eig auf Nutzfahrzeuge, privat aber auch gerne an PKWs. Ich habe ein Problem mit einem OBH DQ500 Getriebe Welches in ein ehemaliges Schalt fahrzeug verbaut wurde. Das Getriebe hat eine neue Kupplung bekommen, verstärkt, mit jeweils 1 Scheibe mehr. Anfangs ging der Rückwärtsgang nicht rein, brachte immer den Fehler Synchronisierung Rückwärtsgang nicht möglich. Darauf hin habe ich die Kupplung noch einmal heraus gebaut und festgestellt, das sie nur 0, 3mm kupplungsspiel hat, welches natürlich zu wenig ist. Ich habe das durch Verwendung von dünneren zwischenscheiben auf 1, 8mm eingestellt. Und Das Getriebe wieder eingebaut. Dq500 getriebe probleme ne. Nun kommt der Fehler Gangsteller 4 nicht Regel bar. Und der Rückwärtsgang Fehler ist weg. Habe bereits die Mechatronik getauscht, brachte nichts. Alle gänge lassen sich mechanisch einwandfrei schalten. Im Steuergerät des Getriebes taucht immer der Fehler auf, Steuergerät unplausibel. Wodurch ich auch keine Grundeinstellung machen kann.
Es ist sehr subjektiv und meistens nicht aussagekräftig. Man kann dem Arzt auch nicht nur den Husten per Email senden um richtige Medikamente zu bekommen. Ohne Untersuchung wird die Erkältung von dem Krebs kaum Unterschied machen. Ich wurde dir raten einen Getriebespezialist zu finden und ihm ERLAUBEN tätig zu werden. Sonst ist es auch für mich sowas wie den Lutscher durch das Glas lecken. DQ500 - Seite 2 -www.getriebe-forum.de. Oder "nur schauen, nicht anfassen"
Das im Tiguan ein anderes DSG verbaut wird ist klar, den gibt es ja auch mit mehr Leistung als den Ateca. #13 Der Motor bringt 400 NM - das Getrieben hält bis 420 NM - passt also. Und was ist mit dem Benziner? Darf der nicht getuint werden`? #14 ich bin hier mal vom Diesel ausgegangen. Generell muss ein Hersteller natürlich keine Leistungs- oder Sicherheitsreserven für jedwedes nicht sereinmäßiges Tuning berücksichtigen. Wer dies annimmt oder erwartet sollte seine Erwartungshaltung einmal überdenken. Tuning geht auf eigene Gefahr und eigenes Risiko. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aber es soll ja auch Vollhonks geben, die lassen Uhr Auto tunen, im Schadenfall wird dies dann schnell wieder rückgängig gemacht um dann vom Hersteller den Schaden erstattet zu bekommen. Hierzu erspare ich mir mal jeden weiteren Kommentar.... #15 Generell muss ein Hersteller natürlich keine Leistungs- oder Sicherheitsreserven für jedwedes nicht sereinmäßiges Tuning berücksichtigen. Zumindest sollte man die Serienstreuung berücksichtigen! Zwischen 400 und 420 Nm ist nicht mehr viel Spielraum!
Mit einer maximalen Belastung von 420Nm kann dieser DQ380 allerdings weniger Drehmoment als der DQ500 verarbeiten. Im Jahr 2017 kam die europäische Version, die wir jetzt als DQ381 (0GC) kennen. Der wesentlichste Unterschied zwischen den beiden Versionen ist, dass der DQ380 nur für Fahrzeuge mit Frontantrieb erhältlich ist, während der DQ381 sowohl für Modelle mit Frontantrieb (DQ381-7A) als auch mit Allradantrieb (DQ381-7F) erhältlich ist. VW DSG DQ500 - Getriebe- & Differentialöl - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Seit 2017 kommt der DQ381 vor allem in VAG-Modellen zum Einsatz, die auf der MQB-Plattform aufgebaut sind und den bekannten 2, 0-Liter TSI-Block verwenden. Bekannte Beispiele sind der Volkswagen Golf 7 GTI, Volkswagen Arteon, Volkswagen Tiguan und Audi S3. Sind Siebengang-DSGs also der Standard? Wir können uns hier kurz fassen, denn die überwiegende Mehrheit der derzeit produzierten DSGs sind Siebenganggetriebe. Es gibt jedoch auch Ausnahmen. Das DQ250 ""Original DSG6"" wurde zum DQ400e weiterentwickelt, so dass es auch in Hybridmodellen wie dem Volkswagen Golf GTE, Volkswagen Passat GTE und Skoda Superb IV eingesetzt werden kann.
Wenn es um Getriebenamen geht, werden die meisten Verbraucher nicht mit ihnen vertraut sein. Denken Sie an Namen wie Multitronic oder Durashift: Sie mögen in der Werkstatt bekannt sein, aber dem Normalbürger sagen sie nichts. Es gibt jedoch einige Ausnahmen von dieser Regel und das DSG ist vielleicht das bekannteste Beispiel. In den vergangenen Jahren war Volkswagen nicht untätig bei der Weiterentwicklung dieses Konzepts. Wir haben in den Geschichtsbüchern des Automatikgetriebes mit Doppelkupplung von Volkswagen gegraben. Erste Generation DSG Das Kapitel DSG begann im Jahr 2003 mit dem DSG6 DQ250. Dq500 getriebe probleme nicht. Vier Jahre später kam eine 7-Gang-Version hinzu: Das DSG7 DQ200. Und wie immer bei neuen technologischen Entwicklungen gab es einige Kinderkrankheiten und Komplikationen bei den Anwendungen. So konnte das DSG7 nur bei Motoren eingesetzt werden, die maximal 250Nm leisteten. Darüber hinaus gab es weltweit Rückrufe, um Probleme mit dem Getriebe zu beheben. Im Falle des DQ200 und DQ250 waren es nach verschiedenen Quellen sogar 1, 6 Millionen Stück!
DaChefe Beiträge: 7 Registriert: 18. Juni 2021, 14:50 Kontaktdaten: DQ500 mit Problemen nach Getriebetausch Hallo, habe jetzt endlich auch mal ein "richtiges" Getriebeproblem, aber ich hätte gerne darauf verzichtet.... Habe hier einen VW Tiguan 2. 0 TDI 4motion mit einem DQ500-DSG. Das Auto kam her, weil es verschiedene Gänge nicht mehr richtig geschaltet hat. Meine Kollegen in der Werkstatt haben diagnostiziert, das der Fehler aus dem Getriebe selbst kommt, nicht Kupplung etc. betrifft und haben daraufhin ein generalüberholtes Getriebe selber Spezifikation (LWS) bei einem Getriebespezalisten (deutsche Firma) bestellt. Es wurde eingebaut, befüllt und dann ging es schon los. Nachdem die Grundeinstellung per VCDS immer wieder abgebrochen hat, wurde mal eine Versuchsfahrt gemacht. Ergebnis war, dass das Getriebe teilweise "hart" und laut schaltet, aber grundsätzlich eigentlich sehr sanft schaltet. Hin und wieder geht der Rückwärtsgang nicht rein. Und im kalten Zustand hört man ein regelmäßiges metallisches Schlagen (dass dann aber im warmen Zustand weg ist).