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Ein Unterscheidung zwischen Verbraucherklemmen und Generatorklemmen (wie bei RST/UVW ist mir nicht bekannt. ) KK BID = 588256 Markus83 Gelegenheitsposter Beiträge: 91 Zitat: Trumbaschl hat am 13 Feb 2009 23:13 geschrieben: Ob Generatoren wirklich abweichende Klemmenbezeichnungen haben ist mir zwar nicht bekannt, aber die Schleifring-Anschlüsse einer Drehstrom-Asynchronmaschine haben K, L, M als Klemmenbezeichnungen. Und im Läufer der DASM wird ja auch Spannung induziert. Da O und Q schlecht zu unterscheiden sind, wird man dann N O P vielleicht für die anderen Klemmen am Generator genommen haben. Diese sind am Schleifringläufermotor nicht herausgeführt, weil man sonst 6 statt nur 3 Schleifringe bräuchte, die Läuferwicklung ist intern im Stern geschaltet. mfg. Markus BID = 588258 selfman Schreibmaschine Beiträge: 1681 Wohnort: Seekirchen a. W. Zitat: Nur eine Vermutung: verwendete man für Drehstrom das Ende. Das dürfte die wahrscheinlichste Erklärung sein. Ddr starkstrom stecker belegung east. Bei Gleichstrommaschinen hatte man ja A, B für die Bürsten, C, D für die Nebenschlußwicklung (Erregung), E, F für die Kompensationswicklung (nur größere Maschinen) und G, H für Hauptstromwicklung (Erregung, Wendepole).
R S T steht für? (ja, L1, L2, L3) aber was steht wirklich dahinter? Im Unterforum Elektroinstallation - Beschreibung: Alles über Installation Achtung immer VDE beachten!! Autor R S T steht für? (ja, L1, L2, L3) aber was steht wirklich dahinter? BID = 588039 Koelle01 Gesprächig Beiträge: 131 Wohnort: Kölle.. das jemand? ich finde es leider nirgendwo im netz und mich würds einfach interessieren, was dahinter steht bzw. stand oder ob man einfach händeringend 3 Buchstaben suchte und S-E-X schon anderweitig belegt war... Ddr starkstrom stecker belegung german. - N iss klar, PE - so halb - für was steht eigentlcih PE? Pech gehabt, wenn er nicht angeschlossen ist? BID = 588048 Lötfix Schreibmaschine Beiträge: 2326 Wohnort: Wien Hallo! PE - Protective Earth, englisch für Schutzleiter. N - Neutralleiter mfg lötfix _________________ Haftungsausschluß: Bei obigem Beitrag handelt es sich um meine private Meinung. Rechtsansprüche dürfen daraus nicht abgeleitet werden. Sicherheitsvorschriften beachten! BID = 588052 512 Neu hier Beiträge: 47 Wohnort: bei wien Nur eine Vermutung: Da für die Gleichstromklemmen der Anfang des Alfabets genommen wurde, verwendete man für Drehstrom das Ende.
Im Alltag darf die Möhre gerne funktionieren. Und wenn ich mir Arbeit spare, indem ich nicht ständig auf allen Knöpfen rumdrücke, dann mache ich das gern. So wurde ich dann auch im Corsa hellhörig, als plötzlich im Sommer das Zündschloss ein bisschen hakte. Schlüssel rein und drehen, das ging irgendwie manchmal nicht so leicht wie sonst. Was nun? Die Taktik des Nichtnutzens fällt beim Zündschloss leider aus. Gefühl musste es also richten, Vorsicht statt plumpem "rein und rum". Nur irgendwann, es dürfte Mitte August gewesen sein, der Corsa stand den ganzen Tag schön in der prallen Sonne: Nix mehr. Schlüssel rein und fest. Das Schloss bewegte sich keinen Millimeter. Corsa d zündschloss ausbauen 2. Nicht mal so, wie man es bei eingerastetem Lenkradschloss kennt, es ging gar nix. Es war klar, dass etwas massiv nicht stimmt. Da Google bekanntlich dein Freund ist, wurde schnell " Corsa Zündschloss klemmt " gesucht und die Antwort folgte prompt. Sämtliche Foren, Fanseiten, DIY-Sammlungen und andere Ratgeber brachten es: Opel-Zündschlösser klemmen im Sommer.
Mein Autoschlüssel, also die Zentralverrieglung ist kaputt (siehe Bild) Brauch ich einen neuen oder wird mein schlüssel "repetiert"? welche Kosten kommen auf mich zu? Ich verstehe auf Grund Deiner Schilderung nicht, ob jetzt bloss der Schlüssel keinen Saft mehr hat, oder ob das Steuergerät der Zentralverriegelung defekt ist. Die Kosten sind in diesen beiden Fällen sehr unterschiedlich, Hallo evin 95 das was Du hier zeigst ist die offene Tastentechnik ohne Abdeckung der FUNKFERBEDIENUNG DER ZV ohne Batterien. Wenn die Tastatur defekt ist brauchst Du einen Schlüsselrohling mit Transponder Schlüssel muß geschliffen werden, denn den soll ja auch wieder Deine Wegfahrsperre erkennen die auf den neuen Schlüssel angelerrnt werden soll, mit Tester von Opel. Hinterher muß dann Deine ZV wieder neu angelernt werden. Bei Bestellung und Erledigung durch die Opel-Vertragswerkstatt kommen ca 80-100 Euro zusammen brauchst Du dann alle Schlüssel des Fahrzeugs um diese Aktion durchzuführen. Zündschloss defekt -> einfach zu wechseln? - Seite 2 - Corsaforum.DE. N. G.
Und der Schlüssel ist ja irgendwie der selbe, oder??? Edit/: Ich verlinke mal auf diese Seite mit einem Umbraubericht: Einfach links auf Schrauberei klicken, dann auf Umbauberichte, dann auf Umbauanleitung der Armaturenbeleuchtung (Astra F) Gruß Denny #15 naja bei mir war nichts geschweisst^^ bei meinem dad (zafira b) auch nicht.
#1 mir ist heute in der tasche der zündschlüssel(der inklusive fernbedienung) zerfallen?! will jetzt wieder zusammen bauen nur wo stecke ich die kleine feder dran?? gruß+danke #2 Die kleine Feder kommt in den silbernen Auslöser vom Schlüssel. #3 sorry aber krieg hier ne gleich ne wilde kieg diesen komischen schlüssel einfach nicht zusammen?! Zündschloss defekt - Elektronik und Elektrik - Opel Corsa D Forum. der rastet nich komplett ein oder in kann die drück-automatik nicht hinneindrücken oderr er rastet ein steht daqnn aber auf halb acht?! bitte jemand helfen?! einbau-anleitung oder s0?! gehe erstma eine rauchen:bla: #4 Wichtig ist, dass man die Feder beim Zusammenbau spannt, sonst funktioniert der Klappmechanismus nicht. Dafür musste alles zusammensetzen, wie das muss erklärt sich fast von selber, bevor du den Schlüssel dann zusammendrückst vorher die ober oder Unterseite gegen den Uhrzeigersinn einmal rum drehen, danach sollte er wieder gehen. Ist etwas fummelig, aber machbar. #5 Zitat Original von lightjockey Wichtig ist, dass man die Feder beim Zusammenbau spannt, sonst funktioniert der Klappmechanismus nicht.
Im ersten Schritt ist die Lenksäulenverkleidung zu lösen. Es sind drei Schrauben, zwei davon liegen quasi hinter den Hupentasten, wozu das Lenkrad zum Lösen jeweils um 90 Grad gedreht werden muss. (Deshalb geht die Reparatur kaum, wenn sich das Schloss nicht mehr drehen lässt! ) Die letzte Schraube findet sich an der Unterseite. Hat man alle drei gelöst, fummelt man einfach die zweiteilige Abdeckung ab und macht sich daran, den gesteckten Wischerhebel zu lösen. Einfaches Ziehen reicht, man kann ihn dann am Kabel baumeln lassen oder aber für mehr Platz zum Arbeiten kurz Abstecken. Man sieht nun eine kleine Öffnung im Gussteil der Lenksäule neben dem gelben Leitungspaket. Dort steckt man einen kleinen Inbusschlüssel hinein und löst mit ein bisschen Druck die Arretierung des Zündschlosses. Corsa d zündschloss ausbauen video. Dieses sollte euch nun (es muss dazu in Stellung II stehen! ) federbelastet entgegenkommen. Die eigentliche Behebung des Problems kann nun beginnen. Von hinten betrachtet, sieht man den Sperrstift (die Quelle des Übels!