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Tourenwagen DTM DTM Testfahrten 2019 DEKRA Lausitzring BMW, AUDI und Aston Martin gemeinsam auf der Strecke: Der letzte DTM-Test vor dem Saisonauftakt in Hockenheim (03. - 05. Mai) ist heute gestartet. 15. April 2019
Aber wir haben uns entscheiden, mit Upgrades noch etwas länger zu warten", berichtet Teamchef Günther Steiner im Vorfeld des sechsten Wochenendes im Formel-1-Kalender 2022. Haas will 2022er Formel-1-Auto erst richtig verstehen Den Grund für keine Beteilung an der Formel 1 Upgrade-Flut nannte der Südtiroler bereits vor einigen Wochen. Haas will 2022 zunächst die Basis seines Autos möglichst perfekt verstehen und optimieren. Genau das ist nach fünf Grands Prix nun noch nicht im gewünschten Ausmaß umgesetzt, womöglich auch, weil durch Zwischenfälle wie Mick Schumachers Unfall im Qualifying in Saudi-Arabien wertvolle Zeit auf der Strecke verloren ging. "Ich denke, dass wir ohne sie [Upgrades] noch immer Performance im Auto haben, was wir auf die Strecke bekommen müssen. Zeigt her eure Autos: Testfahrten mit 2019er-Boliden / DTM - SPEEDWEEK.COM. Manchmal schaffen wir das, manchmal aber auch nicht", erklärt Steiner. Ein nachvollziehbares Argument angesichts deutlicher Höhen wie dem Saisonstart in Bahrain auf der einen Seite und klarer Tiefen wie einer schwachen Performance in Australien auf der anderen.
Beim vorangegangenen ersten Turbo-Test in Estoril soll das schnellste Turbo-Auto auf der 985 Meter langen Geraden mit 292 km/h gemessen worden sein. Zum Vergleich: Die langgezogene, ultraschnelle Parabolika-Linkskurve auf dem Hockenheimring gilt mit rund 1. 000 Metern Länge als schnellster Streckenteil im DTM-Rennkalender. Hier erzielte der 2012er Champion Bruno Spengler beim Saisonfinale 2018 in Hockenheim im BMW M4 DTM V8 den höchsten Topspeed mit 274 km/h... Finale Ausbaustufe noch nicht erreicht Die finale Ausbaustufe mit den 2019er Turbo-Boliden ist noch nicht erreicht, wie BMW Motorsport Direktor Jens Marquardt auf Nachfrage von erklärt: "Für Jerez hatten wir schon einen guten Schritt gemacht. DTM 2020: Testfahrten erstmals in Monza / DTM - SPEEDWEEK.COM. Bis zum nächsten Test im neuen Jahr gibt's einen weiteren Schritt. Der Turbomotor ist ein komplett anderes Gesamtpaket. Auf dem Prüfstand kann man zwar schon viel vorbereiten, aber wie sich das Auto mit Kühlbalance und Co. verhält, da muss man feintunen. Da sind wir dabei. " Wie schon so oft wollen sich die Hersteller bei den Testfahrten nicht in die Karten schauen lassen.
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