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Aber natürlich ist das trotzdem erstmal die erste vernünftige Stelle wenn etwas nicht klappt. Nicht alle sind so wie die bei mir hier. #108 Beim 3, 2er gibt es doch 2 Möglichkeiten die Pins zu verbauen, nicht dass doch ein Pin an der falschen Stelle verbaut ist? Oder irgendein Steuergerät passt doch nicht. #109 Soweit ich das verstanden habe, hat MRTN einen Diesel und TT-Eifel hat quasi bestätigt das eigentlich alles richtig aussieht. Wollte auch immer eine GRA nachrüsten, ist mir aber zuviel Aufwand, mache ich vielleicht wenn ich eh das Lenkrad mal beziehen lasse oder so. #110 GRA macht nur Sinn, wenn der TT das Alltagsfahrzeug ist und du damit Autobahn fährst. Ich habe meine GRA nur einmal getestet, ob sie funktioniert 😂 #111 #112 Das mit dem Steuergerät wäre auch eine Vermutung. Nur weiß ich nicht wo und wie ich sowas prüfe.. Originale Renault Anleitung zum Nachrüsten der NSW.... :O #113 Das musste du jetzt mal erklären, welche 2 Möglichkeiten sollen das denn sein? Es gibt nur einen MKB im 8J BUB und der wurde von 05/06-06/10 verbaut. Nach dem Schaltplan gibt es keine zwei verschiedene PINs.
Gruß Jörg Hallo Jörg, auch für dich gilt das gleiche: wie soll man dir helfen, wenn du keine email-Adresse in dein Profil einträgst? @ratze: habe ich dir eine geschickt oder habe ich das hier übersehen? Bis morgen Max
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1 2 3 4 5 6 Seite 6 von 7 7 #101 Ist ein China Clone. Hmm dann bin ich wohl ratlos Ok dann brauchen wir nicht weitermachen. Hatte ich mir schon gedacht, als ich die Codierung gesehen habe. #102 Hättest du vielleicht eine vorgefertigte lange Codierung? Diese könnte ich manuell eingeben, somit kann ich ja die Fehler des VCDS Clones ausschließen. #103 Hättest du vielleicht eine vorgefertigte lange Codierung? Nein Die Codierung muss natürlich zum Auto und dessen Ausstattung passen. Und für VCDS Clone gibt es von mir keine Unterstützung. #104 Genauso sieht das aus, wenn man was am Fahrzeug machen möchte sollte man registrierte Software nehmen und nicht auf billig Plunder vertrauen👍 #105 Hallo liebes Forum, nach vielen Versuchen (auch mit originalem VCDS.. verstehe zwar nicht wo der Unterschied ist.. ) hat es mit dem Tempomat leider immer noch nicht geklappt. Ich habe das Motorsteuergerät wieder ausgebaut und den PIN überprüft! Den Stecker im Lenksäulensteuergerät ebenso! Außerdem habe ich mit einem Multimeter die Leitung gemessen, um einen Kabelbruch auszuschließen.
Es hält in Form einer Fensterdichtung verschiedensten Witterung, Temperaturschwankungen von -40 Grad bis 80 Grad stand und verträgt sich obendrein mit wasserverdünnbaren Lacken und Acryl-Lasuren. Angenommen Sie wollen Ihr Fenster umgestalten, müssen Sie sich um Ihre Fensterdichtung keinerlei Gedanken machen. Silikon Kautschuk Silikon-Kautschuk … klingt ja fast wie Kaugummi. Und, was sollen wir Ihnen sagen, das ist gar nicht mal so falsch. Denn Silikon-Kautschuk punktet mit seiner Elastizität und ist damit äußerst Sprung-elastisch. So, wie ein Kaugummi. Dieses Material garantiert damit optimalen Schließdruck. Außerdem ist eine Silikon-Kautschuk Türdichtung unglaublich alterungsbeständig. Sie hält hohen UV- und Temperaturschwankungen (-60 ° bis +250°) problemlos stand. Die Fensterdichtung Silikon Kautschuk benötigt auch keine Wartung oder Pflege. Sogar ein neuer Anstich des Fensters oder der Fensterdichtung sind kein Problem. PVC Auch PVC (Polyvinylchlorid) bringt exzellente, physikalische und thermische Eigenschaften mit sich.
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