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Hallo ans Forum, als "Fremdmarkenfahrer" Niesmann & Bischoff und neu hier im Forum, möchte ich mich zu diesem Thema auch einmal zu Wort melden. Wir gehören auch zum Club der Comfort Matik geschädigten. Seit Mai 2015 steht unser Mobil mehr in der Werkstatt, mit Getriebeausfall, als auf der Straße, und es nimmt kein Ende. Ausfall der Fiat Comfort - Matic Schaltautomatik. Aber ich hänge hier mal unsere Leidensgeschichte mit dran 06. 2012 kauften wir in Poch bei Niesmann & Bischoff den Arto 88 neu. 177 PS, 3 L Motor mit Comfort Matic. (5 Tonnen Normalgewicht) 05. 2015 auf der ersten großen Auslandsfahrt nach Spanien, fiel die Schaltung schlagartig aus. Rote Anzeige, die Schaltung ging auf N, kein Antrieb mehr möglich. Fiat ducato comfort matic getriebe bedienungsanleitung 2017. Aus, Einschalten, Spannung abklemmen usw. nichts half, wir "parkten" leider mitten auf einer Kreuzung. Die extrem freundliche und hilfsbereite Polizei, Guardia Civil, half uns, bei allen weiteren Maßnahmen und Abschleppen (50 km) in eine Prov. FIAT Werkstatt. Der Fehler wurde dort dann behoben, (angeblich Steckverbindung beim Bremskraftverstärker) und das Getriebe funktionierte wieder.
Moin Sellabah hat geschrieben: ↑ Sa 13. Mär 2021, 10:41 Der Rückwärtsgang beim Ducato ist beim X250 wirklich keine gute Lösung. Zumindest hätte eine Dämpfung und eine Drehzahlbegrenzung darein gehört. Wo wolltest Du die Drehzahl denn begrenzen? Fährt jemand mit 2000 1/min rückwärts an? An die mal gemieteten alten 290er, 230er und den 2011er 250er kann ich mich nicht recht erinnern, ich habe nur meinen eigenen 250er (Maxi, erstes Modelljahr von 2007) im Gefühl. Und das sagt, der Rückwärtsgang wie auch der 1. Gang sind -in Verbindung mit der Achsübersetzung - zu lang übersetzt und da die hier monierte ComfortMatic beim Maxi dieselbe Kombination von Achs- und Gangübersetzungen hatte wie das Schaltgetriebe, wird es ja nicht besser. Funktion „UP“ bei Comfort-Matic-Getriebe - Carthagoforum. Ok, das ist nicht ganz mit dem MY2007 identisch, m. E. waren die später geringfügig kürzer untersetzt, aber so riesig sind die Abweichungen auch nicht. Woher kommt nun dieses Gefühl? Ich habe vorher einen 88er und einen 95er VW LT gefahren. Dort war der erste Gang wirklich nur zum kurzen Anziehen, bei leerem Fahrzeug erlaubte VW bei den Saugdieseln auch das Anfahren im 2.
Also nichts mit dem Gefühl? Ich denke doch, denn den VW konnte man fast mit Leerlaufdrehzahl auf die Keile rollen lassen und wenn nicht, dann ging erstmal die Drehzahl runter. Bis man den dann abgewürgt hatte, musste man sich aber schon anstellen. Beim Fiat, mit dem man das auch versuchen kann, ist die Mühle trotz 3l Hubraum aber sehr schnell und auf den Schlag aus. Das wird bei der ComfortMatic eher nicht passieren, wie sanft die auch immer einkuppelt, ich hatte das Vergnügen nie, aber wenn da eine Drehzahlanhebung ins Spiel kommt, dann belastet das sicher etwas. Aber sind es wirklich die Keile, die die Kupplung ruinieren? Fiat ducato comfort matic getriebe bedienungsanleitung in deutsch. Die höchste Last wirkt bei hohem Drehmoment in den oberen Gängen auf den Antriebsstrang und das sind auch die ersten Gänge, in denen die dann durchrutscht. Da kannst dann noch lange mit auf die Keile humpeln. Macht es aber nicht besser und es wird dem TE kein Trost sein, dass ein Kupplungstausch beim Schaltgetriebemodell nicht viel günstiger ist. Mit freundlichen Grüßen K. R.
100 € dazuzahlen. Wer jetzt meint, endgültig ist nach erfolgter Reparatur alles ok, der hat leider geirrt. Nach dieser Reparatur war die Schaltung so richtig ruppig, und häufiges Stinken beim Rangieren war der Fall. Nach nochmaliger Überprüfung durch die Werkstatt in Heilbronn, wurde uns mitgeteilt; Das Fahrzeug sei zu schwer für diese Kupplung, und das wäre halt jetzt so. Dies wurde übrigens einigen Bekannten, mit Reisemobilen und gleicher Schaltung, von anderen Werkstätten unabhängig voneinander, auch gesagt. Mehrere Anfahrversuche auf deren Teststrecke, zum Heilbronner Wartberg rauf, ergaben auf dem angeschlossenen Servicerechner fast 130 ° Getriebetemperatur. Ein wenig höher, dann würde auf N geschaltet, wurde mit vom fahrenden Techniker mitgeteilt. Die Quick Guide zum Ausdrucken herunterladen. - Fiat Ducato Camper. Meine Recherchen darauf hin, im Internet, auf der offiziellen FIAT Seite ergab, diese Kupplung, sei es Schaltgetriebe oder der Schaltautomat, ist nur für Fahrzeuge bis 4, 4 Tonnen konzipiert. Wir haben aber 5 Tonnen Gewicht Anschreiben, an den, im Promobil so hoch gelobten Bernd Wachtel, zuständig für u. A. Reisemobile, bei FCA-FIAT in Frankfurt, wurden nicht von ihm beantwortet.
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Aus dem weiteren Schriftwechsel mit FIAT Frankfurt ergab sich dann für uns "Pech gehabt". Von FIAT keinerlei Hilfsstellung bei dieser Problematik. Aber es kommt noch schlimmer. Nach diversen Fahrten 2017, u. Sizilien hin und zurück, war ein Einparken auf Stell – oder Campingplätzen nur mit starker Geruchsbelästigung durch die stinkende Kupplung möglich. Gebirgsfahrten waren nur im Handbetrieb möglich, da die Schaltung wie wild rauf – und runtergeschaltet hat. Nach knapp 10. 000 km haben wir wieder in Heilbronn bei der Werkstatt reklamiert, so geht es nicht weiter. Ergebnis: Die ausgewechselte, neue Kupplungsscheibe, sei mangelhaft, defekt, und werde natürlich auf Garantie gewechselt. Dazu muss ja immer der Motor mit Getriebe ausgebaut werden. Nach drei Wochen warten, kommt unser WOMO zurück und das Schalten, kuppeln ist eine absolute Katastrophe. Kupplungsschaden Fiat Ducato - Reisemobiltreff. Unser Fahrzeug verhält sich wie ein Fahrschüler am ersten Fahrtag ohne Vorkenntnisse. Die Synchronisierung zwischen Motor und Getriebe gelingt immer weniger, am schlimmsten beim Runterschalten, da braucht es extrem lange bis überhaupt eingekuppelt wird und immer mit einem heftigen Ruck.
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MEHR ZUM THEMA Zahnbrücken Brücken bestehen aus einem oder mehreren (bis zu vier) künstlichen Zähnen, die in eine vorhandene Lücke eingesetzt und von den Nachbarzähnen getragen werden. Sie überbrücken so also eine Zahn-lücke. MEHR ZUM THEMA Zahnfüllungen Wenn der Zahnschmelz durch Karies angegriffen ist, kann die Infektion bis zum Zahndentin eindringen und Löcher entstehen. Zahnärztliche Praxis Dr. Lagache - Zahnmedizin in Rheda-Wiedenbrück - Nordrhein-Westfalen | medfuehrer.de. Damit der Zahn nicht weiter geschädigt wird... MEHR ZUM THEMA Verwandte Vorsorge Zahnärztliche Vorsorge Bei richtiger Ernährung und guter Pflege können Zähne bis ins hohe Alter gesund bleiben. Deshalb ist es auch unerlässlich, regelmäßig zur Kontrolluntersuchung zu gehen. MEHR ZUM THEMA
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