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B. ein Fahrraddynamo (der ist auch sonst ein wenig anders). Das Magnetfeld entsteht erst wenn die Drähte im Stator von Strom durchflossen werden. So lange die Lichtmaschine noch nicht läuft geschieht das über die Batterie und die Ladekontrolllampe. Dazu muß ein ausreichender Strom fließen. Das ist aber beim Einbau einer LED nicht der Fall. Led lampe glimmt ohne strom 2. Wenn die Lima dann erst mal läuft erzeugt sie ihren eigenen Strom für das Magentfeld. Aber auch nur, wenn sie entweder diese "Vorrerregung" (heißt halt so und der Stator wird auch oft Ständer genannt) über die Ladekontrolllampe hat oder noch ein gewisser Restmagnetismus im Blechpaket vom Stator vorhanden ist. Letzteres scheint bei Dir der Fall zu sein, das würde erklären, dass sie bei höheren Drehzahlen dann doch wieder lädt. Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (26. August 2010, 17:47) Gut erklärt, danke. Das sollte man in Zukunft jedem sagen, der auf LEDs umsteigen möchte.
Kontrolleuchten im Kombiinstrument Was ist da jetzt schon wieder defekt? Als ich heute Abend den Wagen starten wollte, waren nur die Vorglühleuchte und die ABS-Leuchte an, der Rest: dunkel... Naja - Motor trotzdem gestartet und siehe da: Jetzt leuchteten auf einmal alle anderen Kontrolleuchten... OK - mal ein bißchen Diesel gegeben und angefahren: Dann gingen alle Leuchten aus. Gut soweit. Nach 20km Fahrt allerdings dann an der Ampel: Batterieleuchte glimmt. Und dann vor der Haustür im Leerlauf glimmten auf einmal wieder alle Kontrolleuchten. Dieses Mal aber nur ganz, ganz schwach. Konnte ich nur sehen, weil es stockfinster war - nur die Batterieleuchte war deutlicher am Glimmen. Wenn ich etwas Diesel gebe, wird das Glimmen schwächer... Könnt Ihr mir nen Tipp geben? Kontrolleuchten im Kombiinstrument - Motorelektronik - W124-Board.de. Werde ich morgen früh noch zur Arbeit kommen? Edit: Sorry - 300D OM603, Bj. 1990, Mopf 1, 5-Gang Schalter, keine Klima Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tom_300D« (6. September 2009, 22:14) Billige Variante: Lima-Regler defekt.
Teure Variante: Lima selbst defekt. Ich hatte das auch mal an einem Volvo mit Bosch-Lima. Da war die Diodenplatte hinüber. In beiden Fällen lädt die Lima nicht mehr richtig. Ob er morgen noch genug Saft zum Vorglühen und für den Anlasser hat, läßt sich schlecht beurteilen Gruß Günter Porsche 924S 1988 VW Jetta 1, 8 CL 1991 VW Polo Classic 1996 Dacia Duster 2010 Volvo 244DLC 1978 BMW R100R 1994 Yamaha TDM850 Honda NX650 1988 Honda NTV650 1994 2x Honda Dax ST50G 1974 Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (6. Ist es schlimm dass die LED so heiss werden? (Technik, Lampe, Stromverbrauch). September 2009, 22:29) OK - dann versuche ich erst mal die billige Variante Ist der Lima-Regler von TE-Taxiteile oder eher der von Beru zu empfehlen? Ist das "schwer", den zu wechseln? Bin jetzt nicht der Profi-Schrauber... alls erstes must du den alten regler rausschrauben, weil die nicht zwingend alle gleich sind. wechseln ist nur in sofern ein problem, wenn du net dran kommst. Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Der Aufkleber wird wohl bei ihn mit der Zeit abgefallen sein. ist schon klar, da gibts ja nur eine Sicherung, aber ich vermute, dass das ABS auch noch an die Stecker gehen, die unter dem Sicherungskasten sind und davon wär halt ein Belegungsplan ideal... Schau doch erst mal nach dem Doppelrelais, ist beim Quattro unter der Rückbank direkt neben dem ABS-STG verbaut. Nach fast 20 Jahren geht dem Teil gern mal ein Kontakt flöten. Mit der Tastendrückerei hat's bei meinem auch angefangen... Audi 80 B4 | 2. 309 ccm (NG2) | Quattro AXM & AZD| H&R Monotube 29491 | Borbet SH80730 8Jx17H2 ET30 | > 490. 000 km Der 50 Ampere-Dampf an der Hydroeinheit kommt direkt von der LiMa. Led lampe glimmt ohne strom und stecker. Dort sind auch zwei Relais unter dem Deckel verbaut. Die werden letztlich über die Eigendiagnose bei Fehlern, Sperrdiff und ABS-Taste vom Netz genommen. Das bedeutet im Umkehrschluß, wenn das Doppelrelais hinüber geht, geht gar nix, auch wenn das System sonst in Ordnung ist. Daher würde ich dort anfangen. Den Fehler hatte keiner bei Bosch und fünf anderen Freundlichen Zentren gefunden... Wozu muss man denn noch denken, wenn es doch Diagnosegeräte gibt???????
Ich freu mich auf jedem fall das die Lampe wieder Brennt Jemand sollte mal ein Dankeschön Theard einstellen. Beitrag vom 04. 2009 - 21:54
E - Anwerfvorrichtung MS 192 T, MS 192 TC Explosionszeichnung im Internet finden Viele Ersatzteilzeichnungen finden Sie ganz einfach im Internet als PDF. Verwenden Sie als Suchbegriff "Stihl Gerätename pdf", also z. B "Stihl MS 180 pdf". Sie können die Explosionszeichung auch auf folgenden Seiten einsehen: Stihl Ersatzteile Englisch Stihl Ersatzteile Französisch Gerne sind wir Ihnen auch beim Ermitteln der benötigten Ersatzteile behilflich. Senden Sie uns dazu einfach einen kostenlosen Rechercheauftrag. Sie erhalten dann umgehend (in der Regel am selben Tag) ein unverbindliches Angebot. Hier finden Sie die Ersatzteilzeichnung für Stihl Motorsägen Benzinmotorsägen MS 192 T, MS 192 TC E - Anwerfvorrichtung. Wählen Sie das benötigte Ersatzteil aus der Ersatzteilliste Ihres Stihl Gerätes aus und bestellen Sie einfach online. Viele Stihl Ersatzteile halten wir ständig in unserem Lager für Sie bereit.
G - Griffgehäuse MS 192 T, MS 192 TC Explosionszeichnung im Internet finden Viele Ersatzteilzeichnungen finden Sie ganz einfach im Internet als PDF. Verwenden Sie als Suchbegriff "Stihl Gerätename pdf", also z. B "Stihl MS 180 pdf". Sie können die Explosionszeichung auch auf folgenden Seiten einsehen: Stihl Ersatzteile Englisch Stihl Ersatzteile Französisch Gerne sind wir Ihnen auch beim Ermitteln der benötigten Ersatzteile behilflich. Senden Sie uns dazu einfach einen kostenlosen Rechercheauftrag. Sie erhalten dann umgehend (in der Regel am selben Tag) ein unverbindliches Angebot. Hier finden Sie die Ersatzteilzeichnung für Stihl Motorsägen Benzinmotorsägen MS 192 T, MS 192 TC G - Griffgehäuse. Wählen Sie das benötigte Ersatzteil aus der Ersatzteilliste Ihres Stihl Gerätes aus und bestellen Sie einfach online. Viele Stihl Ersatzteile halten wir ständig in unserem Lager für Sie bereit.
Wird die Sägekette durch einen Gegenstand blockiert, sofort MS 192 T, MS 192 TC Motor abstellen – dann erst den Gegenstand beseitigen – Verletzungsgefahr! Vor dem Verlassen der Motorsäge Motor abstellen. Zum Wechseln der Sägekette Motor abstellen. Durch unbeabsichtigtes Anlaufen des Motors – Leicht entflammbare Materialien (z. B. Holzspäne, Baumrinde, trockenes Gras, Kraftstoff) vom heißen Abgasstrom und vom heißen Schalldämpfer fernhalten – Brandgefahr! Schalldämpfer mit Katalysator können besonders heiß werden. Niemals ohne Kettenschmierung arbeiten, dazu den Ölstand im Öltank beachten. Arbeiten sofort einstellen, wenn der Ölstand im Öltank zu niedrig ist und Kettenschmieröl auffüllen – siehe auch "Kettenschmieröl auffüllen" und "Kettenschmierung prüfen". Falls die Motorsäge nicht bestimmungsgemäßer Beanspruchung (z. Gewalteinwirkung durch Schlag oder Sturz) ausgesetzt wurde, unbedingt vor weiterem Betrieb auf betriebssicheren Zustand prüfen – siehe auch "Vor der der Arbeit". Insbesondere die Dichtheit des Kraftstoffsystems und die Funktionstüchtigkeit der Sicherheitseinrichtungen prüfen.
#21 He, könnt ihr das nicht per pn ausmachen. MfG #22 Hallo, ich will die Zeichnung nicht!! Gruß Marc #23 Hallo, bin hier neue wollte meine Stihl MS 260 zerlegen und hätte gerne eine Explosionszeichnung dabei. Kann mir da jemand die Zeichnung als pdf Datei zuschicken. per pn. danke #24 Hallo zusammen, habe letztens im Wald meine MS260 geschrottet, als eine dicke Birke daraufgefallen ist. Jetzt ist da was mit den Vibrationspuffern nicht mehr so original... Um beim auseinanderbauen keine Fehler zu machen, brauche ich ganz dringend auch eine Explosionszeichnung, bzw, eine Reperaturanleitung. Vielen Dank schonmal im voraus. Mail: igorkhorne(at) #25 Hmm, soviel Erst- und Jungbeiträge hier; da soll's wohl bald viel im Auktionhaus geben, oder wie!? Ron #26 Hallo, ich habe mir eine gebrauchte MS260 zugelegt. Anscheinend stimmt da aber was nicht mit den Gummipuffern. Hat jemand von euch eine EX-Zeichnung und oder Reparaturanleitung für mich? Für Hilfe wäre ich sehr dankbar! Gruß Sven #27 Gibbet nicht, ist verbooooooten....!
Da ich neu bin in diesem Forum erstma ein Hallo da unsere MS 460 einen Motorschaden hat mussten wir sie zerlegen, nun bin ich auf der suche nach einer Explosionszeichnug oder ähnlichem. Es wird zwar kein Problem sein sie wieder zusammen zu finden aber soetwas kann ja manchmal ganz nützlich sein. Da wir die Säge damals gebraucht gekauft haben wollte ich auch mal fragen ob jemand vieleicht eine Bedienungsanleitung auf Deutsch auf dem PC hat. Besten Dank im Voraus
deutsch REACH REACH bezeichnet eine EG Verordnung zur Registrierung, Bewertung und Zulassung von Chemikalien. Informationen zur Erfüllung der REACH Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 siehe 42 Sonderzubehör Feilenhalter mit Rundfeile – Feillehre Prüflehren STIHL Schmierfett STIHL Einfüllsystem für Kraftstoff – verhindert Verschütten oder Überfüllen beim Tanken STIHL Einfüllsystem für Kettenschmieröl – verhindert Verschütten oder Überfüllen beim Tanken Aktuelle Informationen zu diesem und weiterem Sonderzubehör sind beim STIHL Fachhändler erhältlich. Ersatzteilbeschaffung Bitte tragen Sie für Ersatzbestellungen die Verkaufsbezeichnung der Motorsäge, die Maschinennummer und die Nummern von Führungsschiene und Sägekette in unten stehende Tabelle ein. Sie erleichtern sich damit den Kauf einer neuen Schneidgarnitur. Bei Führungsschiene und Sägekette handelt es sich um Verschleißteile. Beim Kauf der Teile genügt es, wenn die Verkaufsbezeichnung der Motorsäge, die Teilenummer und die Benennung der Teile angegeben wird.
und im Notfall Hilfe leisten können. Wenn sich Hilfskräfte am Einsatzort aufhalten, müssen diese auch Schutzkleidung tragen (Helm! ) und dürfen nicht direkt unter den zu sägenden Ästen stehen. Bei angelegtem Gehörschutz ist erhöhte Achtsamkeit und Umsicht erforderlich – das Wahrnehmen von warnenden Geräuschen (Schreie, Signaltöne u. a. ) ist eingeschränkt. Rechtzeitig Arbeitspausen einlegen, um Müdigkeit und Erschöpfung vorzubeugen – Unfallgefahr! Während des Sägens entstehende Stäube (z. B. Holzstaub), Dunst und Rauch können gesundheitsgefährdend sein. Bei Staubentwicklung Staubschutzmaske tragen. Wenn der Motor läuft: Die Sägekette läuft noch kurze Zeit weiter, nachdem der Gashebel losgelassen wurde – Nachlaufeffekt. Nicht rauchen bei der Benutzung und in der näheren Umgebung der Motorsäge– Brandgefahr! Aus dem Kraftstoffsystem können entzündliche Benzindämpfe entweichen. Sägekette regelmäßig, in kurzen Abständen und bei spürbaren Veränderungen sofort überprüfen: Motor abstellen, abwarten, bis die – Sägekette still steht Zustand und festen Sitz prüfen Schärfzustand beachten Bei laufendem Motor Sägekette nicht berühren.