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Darüber hinaus legen anthropologische Ausgrabungen nahe, dass die Gewohnheit der Zahnreinigung prähistorisch ist und bis 3000 v. Chr. zurückreicht. In der indischen ayurvedischen Medizin ist es seit Jahrtausenden üblich, das Ende der kleinen Zweige des Neem- oder Banyanbaums zu nagen, bis das Fasermaterial sich ausbreitet und weicher wird, um dann die Zähne zu schrubben. Die erste urkundlich erwähnte Beschreibung erscheint in einem chinesischen historischen Text aus dem Jahr 1600 v. Selbst in der vorislamischen Welt war die Verwendung von Miswak (ein Kaustift aus dem Arak oder Salvadora persica Baum) üblich und wurde später vom Propheten Muhammad gebilligt, der empfahl, die Praxis in das tägliche Gebetsritual aufzunehmen. Bis 1840, wie die Sony Walkmans der 1980er Jahre, waren Zahnbürsten der Höhepunkt der europäischen Mode. Aufbauend auf Addis' grundlegendem Knochenstiel-Design, verwendeten die teureren Zahnbürsten Dachshaar für Borsten, die billigeren, sibirisches Wildschweinhaar. Die Geschichte der elektrischen Zahnbürste - Waldorf am See. Aber erst 1857 meldete ein cleverer Amerikaner namens H. N. Wadsworth tatsächlich ein Patent für die Zahnbürste an, und bis 1885 waren sie überall erhältlich.
Addis bat einen Wächter um ein paar Rosshaarborsten, bohrte kleine Löcher in einen kleinen Tierknochen (wahrscheinlich von einem Nagetier, das er gerade gegessen hatte) und band dann die Haare zu Büscheln zusammen, fädelte sie durch den Knochen und klebte sie an ihren Platz. Also, nachdem er einen Mob angestachelt, eine Wache bestochen und eine Ratte getötet hat – voila! Die erste Zahnbürste war geboren. Addis hat sofort das kommerzielle Potential seines Designs erkannt und eine Firma gegründet, die seine neue Erfindung an die Öffentlichkeit verkauft. Er wurde quasi über Nacht mega-reich. Und als er 1808 starb, vermutlich mit einem vollen Satz glitzernder Weißweine, überließ er seinem Sohn Weisheitszahnbürsten. Sie stellen auch heute noch Zahnbürsten her. Geschichte der Zahnbürste zieht an. Doch während ein Engländer alle Anerkennung bekommt, war die Praxis des Zähneputzens mit einem Werkzeug kaum Addis' Idee. Tatsächlich zeigen historische Dokumente, dass die Haarborsten-Zahnbürste erstmals in der Tang-Dynastie des 7. Jahrhunderts in China auftauchte und im Mittelalter von Reisenden nach Europa zurückgebracht wurde.
Schöne Zähne geben ein schönes Lächeln, das war sicher vor vielen 1000 Jahren auch nicht anders. Jemand, der Zähne zeigt, jemanden auf den Zahn fühlen … Zähne sind wichtiger Bestandteil unseres Gesichts und damit des ersten Eindrucks, den wir bei unseren Mitmenschen hinterlassen. Unser Gesicht ist unsere Visitenkarte und die Zähne schreiben den Text dazu. Spätestens, wen jemand den Mund aufmacht. Geschichte der zahnbürste von. Früh wurde auch erkannt, dass gesunde Zähen das Leben erleichtern, denn Zahnschmerzen können furchtbar sein und Zahnfleischentzündungen sogar zum Tode führen. Deshalb ist es nicht verwunderlich, dass die Zahnhygiene schon lange betrieben wurde. Nicht auf dem hohen Niveau von heute, aber sie war nicht zu unterschätzen. Schon unsere nächsten Verwandten die Schimpansen benutzen Pflanzenstengel als Werkzeug, um die Zahnzwischenräume zu reinigen. Nachhaltige Einwegzahnbürste aus Ägypten Der Zahnbürstenbaum Archäologische Funde in Ägypten in den Pharaonengräbern förderten kleine Holzstöcke zu Tage, die für die Zahnsäuberung verwendet wurden.
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Vergleich Yamaha YZ 125/2004 gegen YZ 125/2005 Slim, fast Yamahas neuer 125er-Crosser hat deutlich abgespeckt. Ist er auch schneller als sein Vorgänger? Irgendwie hatte man das Gefühl, die Luft ist endgültig raus bei den Cross-Zweitaktern. Denn da tat sich in den letzten Jahren nichts Entscheidendes mehr. Bei den viertaktenden Kollegen hingegen ging richtig die Post ab. Heerscharen von Technikern stürzten sich mit ungeheurem Eifer auf die neuen Dampfhämmer, die die Cross-Welt revolutionierten. Jedes Jahr mehr Druck, weniger Gewicht, mehr Dynamik. Doch nun kommen plötzlich wie Kai aus der Kiste eine ganze Reihe neuer Zweitakter. Besser, leichter – wie etwa die Yamaha YZ 125. Es wäre vielleicht übertrieben, gleich von einer Renaissance zu sprechen, doch geschlagen geben sich die Zweitakter keineswegs. Erstaunlich ist, dass sie offenbar noch jede Menge Potenzial besitzen. Immerhin kann ein dermaßen ausgereiztes Motorrad, wie es ein Achtelliter-Crosser bislang zu sein schien, auf einen Schlag satte 3, 3 Kilogramm abspecken.
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(aber wenn dann auch ne enduro und keine sumo). hat mit denen schon wer erfahrung gesammelt? 12. 2011 21:33 ja vorallem die wartung. hab auch keinen bock alle (ich sag jetzt einfach mal) 5000km den zylinder komplet neu zu machen o. O. Weiß einer was über den verbauch/unterhalt von den genannten modellen? Google findet da nix tolles =P 12. 2011 21:50 bpshop alter Hase Dabei seit: 05. 05. 2009 Herkunft: Schweiz Motorrad: BMW R80 GS Original von Kappes Du bist sicher der erste der für solche Maschinen nach dem Verbrauch fragt^^ Bei den EXC Modellen ist vorgesehen alle 15h Ölwechsel (mit jedem zweiten auch Filterwechsel), das sind ca. 500km bei Geländeeinsatz. Bei Strassengebrauch sind es "nur" alle 1000km vorgesehen. Einmal im Jahr Gabelservice und den Rest (Kette, u. s. w. ) nach Bedarf. Ein Freund hatte mal eine 525 als Sumo (für den Strassengebrauch) und hatte nach drei Monaten einen Unfall! Er hat sich das Schlüsselbein und das Handgelenk gebrochen, die EXC hatte einen Totalschaden. Ist für unverantwortliche Jugendliche eher ungeeignet Back to the toppic: Zu den anderen Modellen kann ich leider nichts sagen.
Yamaha WR450F mit Straßenzulassung? Kappes Mit ABE-Fahrer Dabei seit: 08. 10. 2010 Herkunft: Eifel Motorrad: Yamaha 125 DT RE Moin zusammen Mal kurz ne Frage: bekommt man für die WR450f eigentlich irgendwie deutsche Straßenzulassung? Oder gibt es sogar Modelle, die schon für die Straße zugelassen sind? Hab bis jetzt nur italienische (& C. O. ) WR´s gesehen mit Kennzeichen. Auch wegen den dicken Stollenreifen bin ich etwas irritiert. Bei Yamaha steht zwar Enduro mit MX-1 genen aber die steht trotzdem unter der Kategorie steht da auch noch das die ohne Zulassung ist. Kann man die trotzdem irgendwie umbbauen, sodass man ne Zulassung bekommt? Ich find die nicht schlecht und informier mich grad etwas darüber. Hab aber bis jetzt noch nix in der Art gefunden, was mir weiterhelfen könnte. Gruß Kappes __________________ Das Leben ist zu kurz um 3 Takte auf einen Zündfunken zu warten.. 12. 04. 2011 20:41 visual advanced Tuner Dabei seit: 15. 08. 2005 Herkunft: Hückeswagen Motorrad: Yamaha DT125R, GasGas EC300 ähm ist die WR nicht standartmäßig mit zulassung???