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-. Erstes "Bulli Summer Festival" in Wolfsburg Gefeiert wird das 70-jährige Jubiläum mit einem ersten Bulli-Treffen in Wolfsburg, das von Volkswagen Nutzfahrzeuge als Hauptsponsor unterstützt wird. Das viertägige "Bulli Summer Festival" findet vom 3. bis 6. August 2017 im Allerpark in Wolfsburg statt. Erwarten kann die Fangemeinde Hunderte Bullis aus allen sechs Generationen, Livemusik, Foodcorner, Spiel- und Sportprogramm, Fahrzeug-Prämierungen in unterschiedlichen Kategorien und Vorträge rund um den Bulli. Am letzten Festivaltag werden die 70 Jahre mit einer riesigen Bulli-Parade gefeiert: Am Sonntag, 6. August, starten 350 angemeldete Fahrzeuge von Wolfsburg nach Hannover zur heutigen Produktionsstätte. Das symbolisiert die Produktionsverlagerung der T-Baureihe im Jahr 1956 in die niedersächsische Landeshauptstadt Hannover, wo der Transporter bis heute gebaut wird.
Die Geburtsstunde des Bulli und damit der gesamten T-Baureihe liegt rund 70 Jahre zurück. Zu Ehren des Klassikers hat Volkswagen Nutzfahrzeuge das Sondermodell Multivan «70 Jahre Bulli» entworfen, das seine Premiere am vergangenen Genfer Automobilsalon hatte. Es kombiniert den Charme des klassischen Retro-Styles mit Technik und Qualität von heute. Das Sondermodell basiert auf dem Multivan Family oder Comfortline und wurde mit einem Mix aus verschiedenen Elementen des Multivan Highline und des California zusammengestellt, beispielsweise dem Chrompaket und dem Boden in Holzoptik. Passend zur Sommerzeit kommt das Sondermodell optional auch in der frischen Zweifarblackierung Candy-Weiss/Kurkuma-Gelb Metallic. Die «Bulli»-Plaketten und der Jubiläums-Aufkleber auf der Heckscheibe betonen den Bezug zum Kult-Klassiker. Das Sondermodell «70 Jahre Bulli» umfasst ferner ein Chrompaket mit diversen Chromleisten und Aussenspiegelgehäusen in Chromoptik. Darüber hinaus bietet der Fahrgastraum Privacyverglasung, die vor starker Sonneneinstrahlung schützt.
Besondere Erkennungsmerkmale: Die "Bulli"-Plaketten und der Jubiläums- Aufkleber auf der Heckscheibe betonen den Bezug zum Kult-Klassiker. Das Sondermodell "70 Jahre Bulli" umfasst ferner ein Chrompaket mit diversen Chromleisten und Außenspiegelgehäusen in Chromoptik. Darüber hinaus bietet der Fahrgastraum Privacy Verglasung, die Trittstufen sind mit "Bulli"-Schriftzug und Edelstahleinlegern versehen, und die Ladekantenabdeckung der Heckklappe wurde ebenfalls mit Edelstahl gestaltet. Matt-schwarze Beklebungen der B-Säulen runden das Gesamtbild ab. Neben serienmäßigen 17-Zoll-Felgen "Davenport" stehen auch optional die beliebten 18-Zoll "Disc"-Räder im klassischen Look mit weißem Außenkranz oder wahlweise im klassischen Silber zur Wahl. Auffallend edel zeigt sich das neue Sondermodell auch innen: Eine Komfortbeleuchtung setzt den modifizierten Sitzbezug "Visitamo" geschickt in Szene, welcher wiederum stilistisch auf den edel anmutenden Bodenbelag "Dark Wood" in Holzoptik abgestimmt ist.
Weniger Ausstattung als ein Also für mich ist das relativ einfallslos. Gut der Fussboden macht was her. Aber für 70 Jahre hätte man auch einen kompletten neuen Multivan erwarten können. Sieht alles aus wie ein G6 und ist ein G6 Modell, eben etwas abgespeckt... - nur Stoffsitze..! hallo..?! Disc-Felgen in Chrom sind auch mehr als nur Geschmackssache, meine Frau findet die toll, für mich gehen die garnicht.. Themenstarter #13 Bis auf die Chrom Aussenspiegelgehäuse und Plaketten, kostet wohl alles was man auf den Bilder aussen sieht extra. Felgen, LED Scheinwerfer vo/hi, Zweifarblackierung, etc. #14 Vielleicht löst der 70 Jahre Bulli den Generation Six als Sondermodell ab.... #15 Es kommt immer auf die Sichtweise bei "Sonder" an. Aus VW Sicht wird man vielleicht damit beSONDERs viel Geld verdienen, weil man dort das Zubehör einbaut, das im Regal liegt und nicht verkauft werden konnte, besonders dürfte auch der Lack sein, den man aus 2 unverkäuflichen Farbtönen mischen kann #16 Moin, Moin in die Runde!
Lustig. Das einzige, das beim Jubiläumsmodell ein wenig an das Urmodell erinnert, die Zweifarblackierung, ist nicht serienmäßig. Wenn ich mir die Spezifikationen sonst so angucke: Viel zu feiern gibt es anscheinend nicht. Ich weiß nicht, ob der erste VW-Bus damals auch so ein überteuerter Werkstattliebling war wie der heutige. Falls nicht: Mit dem Sondermodell hätte man ein Auto bringen können, dass vielleicht unrealistischer, aber stets überlieferter Bulli-Philosophie gerecht wird: Geräumig, preiswert, problemlos. Zum Beispiel mit sieben Jahren Garantie? Und was ist mit der Dachrandverglasung? Oder ein Faltschiebedach über die ganze Fahrzeuglänge? Stattdessen gibt es nur, pardon, alberne Radkappen im Legodesign.
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