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1 Seite 1 von 7 2 3 4 5 6 7 #1 hallo, haben weider ein problem am touran undzwar wenn man die standheizung einschaltet(egal ob fernbedienung oder climatronicbedienteil) geht die leuchte für standheizung für 1-2sek. an und wieder kollegen haben wir den ans laptop angeschlossen doch der konnte nicht ins steuergerät von der standheizung also es wird ein fehler angezeigt nur er kam nicht das der sich wieder gesperrt hat und wollten es wieder aufschließen ging halt ihr vlt was man machen könnte?? die suche hab ich schon geguckt fand nix was mir helfen könnte.... mfg cetin Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2 1-2 sekunden deutet darauf hin, dass die standheizung bzw. deren steuergerät nicht erreichbar ist. evtl. Standheizung geht an und wieder aus ihrer besucherreglung. ist nur die sicherung raus (E-Box F30 20A). olim #3 werd mal schauen obs die sicherung ist danke... #4 hatte ich auch... umwälzpumpe defekt #5 bei der pumpe müsste es ein wenig länger dauern, bis es wieder aus geht, weil er ein wenig Zeit braucht, bis er merkt, dass es ihm zu warm wird.
Ich werde das meinem Mechaniker überlassen das zu richten, denn das hat er sicher auch verbockt. Ich komme da auch gar nicht richtig dran. #30 hätte von Euch vielleicht jemand ein Bild, wie das da unten idealerweise aussieht? #31 moin, als Orientierung was das Problem sein könnte. Falls der Zuheizer nicht durchstömt werden würde, er bereits nach 60-90 Sekunden abschalten (40-50 Sekunden zum starten und hochlaufen und 30-40 Sekunden bis zur Hitzabschaltung). Da er aber 5min läuft, muss er wenigstens teilweise durchstömt werden. Der geknickte Schlauch sieht tasächlich nach dem aus, der zur Nachlaufpumpe geht und oder den Zuheizer durchstömt. Da dieser aber in jedem Fall auch zum Kreis gehört, der den Innenraumwärmetauscher versorgt, müsstest du bei normalem Motorlauf und dem Heizen des Innenraumes eine deutlichen Leisutngsverlust merken. D. h. Standheizung geht an und wieder aus von. es kommt keine wirklich warme Luft aus den Düsen. Ist das so? Sollte das nicht der Fall sein, würde das bedeuten, dass die Kühlmittelpumpe des Motors es wiederum schafft genügend Wasser durch den Schlauch zu schieben.
Aber deine Fachkundigen Augen werden das sicherlich schnellsten sehen und wenn nicht vorhanden: sama dabei;-) Wäre es eigentlich eine Garantie Reparatur?? #24 moin, moin, ich habe das selbige Problem, würde gern das Angebot annehmen, weil ich öfter bei kälte campen muss. Würde auch nicht dein schaden sein. Sag was du brauchst, ich gebe alles!! Nur laufen soll sie endlich!!!! bis dann, oss #25 ach so, bringe Diagnosegerät + Lap Top mit, wer will zum diagnostizieren seines Cali`s Nur ich brauche Hilfe beim Masseshunt neu legen!!!! #26 Du hast doch Garantie, also such lieber einen guten. Mein hat nach Flackern und "unkalkulierbaren" CU% Angaben den Shunt kontrolliert und das Zusatzkabel gelegt. #27 Hallo an die Experten! Ab welcher FIN kann man denn davon ausgehen, daß das Shuntproblem und der Abschaltwert für die Heizung nicht mehr ab Werk vorhanden bzw. Standheizung geht wieder aus... | Seite 2 | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. richtig programmiert ist? Oder wird immer noch fleißig mit diesen Mängeln weiter produziert? Ich will bei meinem ersten Besuch bei meinem diesen nicht unnötig überfordern.
#1 Hallo zusammen! Wir haben ein Problem: Seit einigen Tagen geht das Gebläse unserer Standheizung von ganz alleine Abends an und lässt sich auch nicht abschalten. Entsprechende Sicherungen habe ich heraus gezogen, doch das ändert nichts. Tagsüber zwischen den Fahrten ist es aus! Nun haben wir Angst, dass bald unsere Batterie leer ist. Zudem lässt sich die Standheizung auch nicht mehr einschalten. Hauptproblem ist aber das ständige Laufen des Gebläses. Kennt jemand das Problem? Was können wir tun? Ein Freund bei Raffay sagte am Telefon, auf keinen Fall die Batterie abklemmen - das könnte zu weiteren Fehlern führen! Wenn wir denn Fehler vorführen wollen, zeigt er sich nicht. Ich bitte um hilfreiche Antworten! Der Fehlerspeicher wurde letzte Woche wegen eines anderen Problems ausgelesen! Keine Fehlermeldungen laut VW Wolperding Zuletzt bearbeitet: 21 Nov. Standheizung geht kurz an und wieder aus - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. 2017 #2 Fehlerspeicher mal ausgelesen? #4 Ohne Ergebnis heißt? - Fehlerspeicher leer oder Steuergerät nicht erreichbar? Um welchen Typ geht es denn überhaupt?
Ja, ich weiss: die Anzeige mag nicht die exakteste sein, aber das o. g. Verhalten zeigt mir das die Batterien nicht die schlechtesten sind, und mit Landstrom sollte daher von der Spannungsseite alles gehen. #11 Was ich mich beim Ausbau der Heizung nicht getraut habe, ist die Brennkammer vom Wäretauscher ab zu schrauben. In der Einbaubeschreibung der D2L sind auch verschiedene Reparatur-Schritte gezeigt, bei denen man die Heizung auch teilweise zerlegt. Dort steht explizit geschrieben das man die Brennkammer bloss nicht vom Wärmetauscher abschrauben soll. War mir dann auch zu heikel so von wegen CO und so... #12 In welcher Lage ist die Pumpe montiert? Die Ansaugöffnung muss nach unten zeigen. Ansonsten würde ich nochmal prüfen, ob irgendwas den Wärmestrom blockiert. #13 Die Spannung ist es nicht: Ich habe einen California. Lass mal den Motor laufen wärend der Startphase. Tritt dann der Fehler auch auf? #14 Sodala... Gas Standheizung springt an, geht aber immer wieder aus ! - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. endlich ist das Wetter besser, so das ich mich auch wieder drunter legen wollte:).
Zudem tummeln sich bei größeren Einsätzen oftmals viele Löschfahrzeuge ums Feuer, d. h. ich habe noch noch viele Alternativmöglichkeiten wenn das erste LF doch nicht so doll steht. Mit der Menge an Drehleitern siehts aber meistens mau auss so dass die DLK immer den Königsplatz hat. Bereitstellungsraum Gerade bei gefährlichen Einsätzen ist ein entfernter Bereitstellungsraum für die Sicherheit der Einsatzkräfte wichtig Wenn es ein langweiliger Einsatz ist, sorgen wir eben selbst für Action. Und so fährt der komplette Löschzug in die enge Einbahnstraße um direkt vor dem Haus mit Gasgeruch zu halten. Möööp, wenn dann nämlich wirklich der besagt Funke kommt und ich ein zündfähiges Gemisch habe, kann ich den ersten Löschzug gleich mal abschreiben. Feuerwehr aufstellung hinter dem fahrzeug song. Das macht erstens keinen Spaß und liest sich im Unfallbericht auch etwas blöd. Hier machts Sinn, wenn das erste Löschfahrzeug mit genügend Abstand hält und Gruppenführer mit Angriffstrupp erstmal auf Erkundung geht. Und auch wenn die weiteren Fahrzeug mit Mannschaft von da hinten so schlecht sehen, zum einen ist es sicherer zum anderen habe ich eine Einsatzstelle mit mehr Raum, was vor allem in engen Gassen wichtig ist.
Ich will keine blöden Fragen stellen. Aber nun gleich zu Anfang weil wir heute Einsatztaktische Grundlagen in der Praxis machen, wollte ich ganz blöd Fragen wer im Fahrzeug wo sitzt. und bei der Aufstellung, wer wo steht und was der jeweilige zu tun hat. Was genau hat der Maschinist zu tun? Was der Wassertrupp Führer? Feuerwehreinheiten. Ich möchte wirklich nicht immer so blöd da stehe und darauf warten das mir jemand sagt wo ich hin soll. Deshalb frage ich nun hier. Vielen dank schon mal für die Antwort:) Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Hier steht alles zu deinen Fragen drin: Das ist die FwDV 3, die beschreibt, was die einzelnen Trupps im Einsatz zu tun haben, wie sie sitzen etc. Wenn du keine Lust auf Links hast hier noch als kurze tzordnung bei Gruppenkabinen:Fahrer = MaschinistBeifahrer= GruppenführerGegen die Fahrtrichtung sitzen von der Fahrerseite ausA-Truppführer, Melder, A-TruppmannIn Fahrtrichtung von der Fahrerseite ausW-Truppfüher, S-Truppführer, S-Truppmann, W-TruppmannDie Aufstellung sieht immer so Fahrzeug aus gesehen vordere Reihe:Maschinist, A-Truppführer, W-Truppführer, S-Truppführerhintere Reihe:Melder, A-Truppmann, W-Truppmann, S-TruppmannUnd der Gruppenführer vor der Gruppe.
Weiter lesen.. Tag 1 begann mit einer Vorstellungsrunde der Trainer sowie den 8 teilnehmenden Kameraden. Nach einer kurzen Frühstückspause ging es an den theoretischen Teil, der aus Unfallverhütungsvorschriften, allgemeiner Betriebshinweise, Anfahrt zur Einsatzstelle, Anleiterformen, Aufstellung und Standortbestimmung der Drehleiter, sowie Gefahren an der Einsatzstelle bestanden hat. Weiterhin wurden Inhalte zur Brandbekämpfung, Menschenrettung und technische Hilfeleistung vermittelt. Nach so viel Theorie war erstmal eine kräftige Stärkung notwendig. Im Anschluss ging es dann auf den Feuerwehrhof um das Fahrzeug kennenzulernen. Feuerwehr aufstellung hinter dem fahrzeug den. Es wurde ein Vermessungsplan erstellt, um die Abmaße des Fahrzeugs zu ermitteln, sowie das abfahren der einzelnen Leitergrenzen, welches für die spätere Bestimmung der Aufstellfläche am Einsatzort notwendig ist. Somit war der erste Tag auch schon vorbei. Am Tag 2 galt es nun den theoretischen Teil in die Praxis umzusetzen. Für alle Anleiterübungen hatten sich die Trainer im Vorfeld einen Überblick aller möglichen Objekte in Karlstadt gemacht, diese fotografiert und so ein Übungsszenario ausgearbeitet Bei Temperaturen bis zu -4° Grad Celsius und leichtem Nebel fuhren wir zu unserem ersten Übungsobjekt, dem Gymnasium.
Das diese Übung unter Einsatzbedingung stattfand, stand die Wasserversorgung nach kürzester Zeit und der Angriffstrupp könnte sofort ins Gebäude. Bei einer unklaren Lage z. b. (ob noch Personen im Haus sind) sind Sekunden entscheidend. Der 1. Angriffstrupp wurde im Laufe der Übung von einem 2. Trupp unterstützt. Personen wurden keine im Haus gefunden und das Gebäude wurde mittels Überdruckventilator belüftet. Das Ergebnis der anschließenden Besprechung zeigte, dass wir mit dieser Übung sehr zufrieden seinen können. Es gab keine Fehler die man zu bemängeln hatte. Der Zeitliche Ablauf zwischen Eintreffen, Wasserversorgung aufbauen und das der erste Trupp ins Haus geht, war zufriedenstellend. Antreteordnung – Wikipedia. Dies zeigt uns wieder mal, das das Ständige Üben Früchteträgt um unsere Bürgerinnen und Bürger zu schützen. Fahrzeuge im Einsatz: FF Lindheim: LF 8/6 FF Heegheim: TSF & GW Foto/B ericht: FF Lindheim
Hallö:) ich bin seit knapp 3 Jahren in der Jugendfeuerwehr, das aber eher weil meine Eltern wollten das ich etwas mache. Meine Freundin hatte mich damals überredet und wenn man 16 ist kann man ja in die aktive übergehen. Was ich jetzt auch getan habe. Allerdings schäme ich mich eher, weil ich alles was wir die 3 Jahre über in der Jugendfeuerwehr gemacht haben schon wieder aus meinem Gehirn verschwunden ist. Nun in der aktiven muss natürlich alles etwas sitzen, b. Aufstellung hinter dem Fahrzeug – Feuerwehr Stadt Biesenthal. z. w die Grundlagen werden vorausgesetzt. Dann ist es mir immer unangenehm wenn alle sich aufstellen, der Truppführer sagt "Dreiteiliger Löschangriff los" und alle sofort aus dem Fahrzeug alles heraus holen während ich nur da stehe und keine Ahnung hab wohin oder womit ich anfangen soll. Ich höre auch zu wenn sie mir das erklären, aber ich vergesse es einfach sofort wieder... ich erscheine mir selbst immer wie ein kleines Kind, gerade weil die anderen Mitglieder erwachsene Männer sind und sich bestens auskennen und auch mehrere Einsätze hinter sich haben.